¿Qué tan bien frenar en una motocicleta?

¿Qué tan bien frenar en una motocicleta? ¡Eh si! La pregunta es urgente. Porque si eres nuevo en este tema, rápidamente descubrirás que frenar con éxito sin chocar, es decir, sin caer, no siempre es fácil. Frenar en una motocicleta es mucho más difícil que en un automóvil, según un estudio reciente del Servicio de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Esto se debe a la sencilla razón de que el sistema de frenado de los automóviles es más eficiente.

Además, teóricamente es fácil decir que en algún momento necesitas reducir la velocidad. Pero en la práctica, para lograr esta hazaña - porque realmente lo es - primero debes saber cómo frenar, cómo funciona el sistema de frenos de la moto que conduces y cuáles son sus capacidades.

¿Eres nuevo? ¿Vas a conducir tu vehículo de dos ruedas por primera vez? Aprenda a frenar correctamente en su motocicleta.

¿Cómo frenar en una motocicleta: freno delantero o freno trasero?

La mayoría de las motocicletas tienen controles de freno delantero y trasero. A menudo escuchamos que primero debe usar el freno delantero para frenar, y esto no es del todo incorrecto. Esto es cierto en algunas situaciones. Pero eso no significa que el freno trasero sea inútil, por supuesto.

De hecho, se trata de equilibrio. Y, desafortunadamente, esto último puede diferir según la situación. Por lo tanto, antes que nada, debe recordarse que no existen fórmulas prefabricadas. La mejor manera de determinar qué comando usar más en un momento dado es practicar. Solo así podrá entender cómo funciona su sistema de frenos. Y posteriormente, de esta forma, se puede lograr una buena frenada en moto.

Buen frenado en una motocicleta: el papel del freno delantero

En la mayoría de los scooters, la palanca del freno delantero está ubicada en el mango derecho.

Esto no es un rumor, este es el motor principal del sistema de frenos. En otras palabras, el éxito de un negocio en la mayoría de los casos depende de él. Porque cuando disminuyes la velocidad, debes preguntarle más. Según los expertos, en la mayoría de los casos, su función es proporcionar el 70% de frenado. Y esto, en particular, si el piloto necesita desacelerar rápidamente, en el menor tiempo posible. Es decir, en caso de frenado de emergencia.

Pero tenga en cuenta que el freno delantero es, con mucho, el más eficaz, pero también el más eficaz. más peligroso... Si le aplica demasiada fuerza, especialmente si conduce a alta velocidad, puede bloquear repentinamente la rueda delantera. Esto conducirá inevitablemente a una caída. Por otro lado, si no lo pides o si no se usa lo suficiente, precisamente porque tienes miedo de hacer demasiado, no podrás detenerte rápidamente. Como resultado, si frena con fuerza con la intención de provocar una colisión, se perderá.

Buen frenado en una motocicleta: el papel del freno trasero

En la mayoría de los scooters, el ajustador del freno trasero se encuentra en el manillar izquierdo.

Sería un error suponer que aunque el freno delantero proporciona el 70% de la potencia de frenado, el freno trasero no juega un papel significativo. Porque si es cierto que allí sólo juega un papel del 15% -el 15% restante hay que atribuirlo al freno motor-, su papel no es sin embargo menos importante. Esto es incluso vital, porque de hecho, si el freno trasero no hace su trabajo, por pequeño que sea, será imposible frenar... El frenado no funcionará correctamente.

En otras palabras, para frenar bien en una motocicleta, debe aplicar ambos frenos. El primero inicia la desaceleración y el segundo la mantiene.

Criterios a considerar para frenar correctamente en una motocicleta

Sin embargo, saber cuándo y cómo usar los frenos delanteros y traseros no es suficiente para frenar correctamente en una motocicleta. Es necesario considerar varios criterios, como el número de dedos que ejercen presión, la postura del conductor al frenar y la dirección de su mirada.

Buen frenado en una motocicleta: mirar en dirección

¡Eh si! La dirección de la mirada es de gran importancia, incluso vital. Porque es solo mirando donde quieres parar que lograrás frenar en este mismo momento.

Por tanto, la primera regla a seguir es que debes mirar al frente. Y debes concentrarte en dónde quieres parar porque tu cerebro sabrá que es ahí donde quieres ir. Por ello, se asegurará de que tu cuerpo responda para no sobrepasar este punto.

Basado en este principio, así que no mires el obstáculo lo que quieres evitar. Porque de lo contrario, tu cerebro pensará que quieres llegar allí.

Buen frenado en moto: postura

Sorprendentemente, el éxito de la frenada también depende de la posición del cuerpo del ciclista. Al conducir un vehículo de dos ruedas, encontrará que la postura puede afectar la forma en que te detienes... Algunas posiciones pueden facilitar y mejorar la frenada, mientras que otras tendrán el efecto contrario y provocarán una caída.

Aquí hay algunas reglas a seguir al frenar:

• Apóyese bien en los reposapiés para que puedan soportar su peso corporal;
• Apriete las rodillas con fuerza para mantener el equilibrio, pero también para evitar golpes duros contra el tanque;
• Mantenga los brazos rectos nuevamente para evitar deslizarse hacia adelante. Sin embargo, no bloquee los codos, de lo contrario no podrá controlar la dirección del movimiento. También debe poder doblarlos en caso de colisión para absorber el impacto.

Buen frenado de la motocicleta: ¿cuántos dedos debes usar?

¿Por qué la cantidad de dedos? Esto es importante porque determinará fuerza de presión aplicada a los controles de freno... Y, como probablemente sepa, es esta presión la que también determina la eficiencia de frenado. Si es demasiado alto, el frenado será brusco y brusco. La rueda delantera se bloqueará, la rueda trasera se descargará y saldrá despedido. Si es demasiado bajo, la bicicleta no se detendrá y estarás en buena forma. Para sobrevivir, debes encontrar la presión adecuada:

• Dedo más que suficiente si quiere reducir la velocidad o detenerse lentamente, sin urgencia. También es posible utilizar un solo dedo para frenar bruscamente en algunas motocicletas, cuyos controles son extremadamente sensibles.
• Dos dedospor lo general, los dedos índice y medio son suficientes para un frenado de emergencia.
• Tres o cuatro dedosesto suele ser demasiado.

Pero nuevamente, recuerde que no existe una fórmula lista para usar. Podríamos decirle que tiene uno, dos o tres dedos y el resultado puede no ser necesariamente el mismo para todas las bicicletas. Todo depende del sistema de frenado. Pero en cualquier caso, como medida preventiva, se recomienda mantener dos dedos en la palanca en todo momento. Le ahorrará tiempo, probablemente unos segundos, pero unos preciosos segundos, porque pueden salvarle la vida.