¿Cómo diagnosticar la junta de culata HS?

La junta de la culata de cilindros es jugar vital para el buen funcionamiento del motor de su vehículo. Sin él, las cámaras de combustión pierden su estanqueidad y el motor ya no tiene compresión para asegurar una explosión de la mezcla aire-combustible. Consulte nuestras instrucciones paso a paso para ayudarlo a diagnosticar fácilmente una junta de culata defectuosa.

Material requerido:

Guantes protectores

gafas protectoras

Ropa de microfibra

Paso 1. Revise el tapón de llenado de aceite del motor.

Abra el capó de su automóvil y ubique el recipiente de llenado para su aceite de máquina. Suele estar al nivel del motor y se puede distinguir por símbolo de bureta amarilla o naranja presente en la tapa. Si ve mayonesa en la tapa, entonces la junta de la culata ya no es impermeable.

Paso 2. Verifique el color del aceite del motor.

Este paso debe realizarse cuando su motor está frío... Espere unas horas después de detener el vehículo y apagar el motor para que se pueda abrir el recipiente con aceite de motor.

Si la tapa de aceite está cubierta con algún tipo de mayonesa, límpiela con un paño de microfibra. Luego desenrosque la tapa y observe el color del aceite del motor. Si esto te parece muy claro es porque se mezcla con refrigerante.

Paso 3. Arranque el automóvil

Póngase al volante de su automóvil, luego encienda el motor y conduzca un poco por la carretera. Preste especial atención a fuego desde su tablero. Si esto El autoraceite de máquina, refrigerante o motor si está encendido, existe una alta probabilidad de que el problema esté relacionado con la junta de la culata de cilindros.

Paso 4. Verifique el color del humo del tubo de escape.

Para comprobar el color del humo del tubo de escape, haga funcionar el motor mientras aplica el freno de mano. Podrás salir del coche y observar el escape. En el caso de que emita importantes humo blanco el hecho de que la junta de culata del motor esté dañada o incluso completamente fuera de servicio.

Paso 5. Examine la temperatura de su motor

Si la junta de la culata de cilindros está dañada, el motor se sobrecalentará, es decir, su temperatura superará el valor permitido. 95 ° C... Esto dará como resultado una caída significativa en el nivel de refrigerante y un consumo excesivo de aceite del motor. Este sobrecalentamiento del motor se sentirá durante la conducción y, en algunos casos, es posible que observe que sale humo blanco del motor.

Paso 6. Verifique la calefacción

Si la calefacción ya no funciona, esto indica un mal funcionamiento en caloristat o junta de culata.

Estos pasos están disponibles para todos y no requieren ninguna habilidad especial en mecánica automotriz. Le ayudarán a determinar fácilmente si la junta de la culata de cilindros ha fallado. Si es así, debe dirigirse al garaje lo antes posible para que pueda reemplazarlo. ¡Utiliza nuestro comparador de garajes online para encontrar el más cercano y al mejor precio para este tipo de servicio!