¿Cómo leer las etiquetas de los neumáticos? La resistencia a la rodadura es lo más importante

Los estudios muestran que la mayoría de los conductores no prestan atención a la etiqueta de neumáticos de la UE. Los fabricantes de neumáticos dicen que los automovilistas que los notan ponen demasiado énfasis en la resistencia a la rodadura. Mientras tanto, lo que importa es el agarre, especialmente con los neumáticos de invierno.

Desde hace varios años, todos los neumáticos nuevos que se venden en la Unión Europea deben llevar etiquetas especiales, similares a las que se colocan en las lavadoras o los frigoríficos. Muestran la resistencia a la rodadura, que afecta al consumo de combustible, la adherencia en superficie mojada, que afecta a la distancia de frenado y al riesgo de derrape, así como el ruido que emiten dichos neumáticos durante la conducción.

La mitad de los conductores no prestan atención a estas inscripciones. Pero quienes los observan, en opinión de los vulcanizadores, consideran con demasiada frecuencia que la resistencia a la rodadura es el parámetro más importante. Esto es un error.

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Fuente: TVN Turbo/x-news

Los propios fabricantes comprueban los parámetros de los neumáticos antes de etiquetarlos. Por ejemplo, la adherencia en superficie mojada se determina midiendo la distancia de frenado de 80 a 20 km/h y midiendo la fuerza de fricción entre la carretera y el neumático a 65 km/h.

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