¿Cómo conducir con seguridad en invierno? Guía
En condiciones invernales, cuando la distancia de frenado a una velocidad de 80 km/h es casi 1/3 más larga que en una superficie seca, las habilidades de conducción se ponen a prueba seriamente. Necesitas recordar rápidamente algunas reglas. ¿Cómo comportarse en superficies resbaladizas? ¿Cómo salir del resbalón? ¿Cómo y cuándo reducir la velocidad?
tiempo bien planeado
En una situación óptima, debemos estar preparados para las condiciones invernales de la carretera y no ser sorprendidos por el clima exterior. Desafortunadamente, solo unos pocos verifican el pronóstico y las condiciones del camino hasta que se enteran por sí mismos. Mayor tiempo de viaje, movimiento de peatones mucho más lento en superficies resbaladizas, falta de cambios de neumáticos para el invierno: estos factores a menudo sorprenden a los constructores de carreteras. Cada año se repite el mismo escenario: el invierno sorprende a la mayoría de los conductores. ¿Cómo no cometer este error? Cuando vemos que hay nieve fuera de la ventana y las temperaturas son bajas, debemos asumir otro 20-30% del tiempo para llegar al lugar designado. Gracias a ello, evitaremos estrés innecesario y reduciremos así el riesgo de situaciones peligrosas en la carretera, aconseja Zbigniew Veseli, director de la escuela de conducción de Renault. Eso sí, nuestro coche debe estar bien preparado para circular en tales condiciones. Los neumáticos antes mencionados y la inspección técnica del automóvil son las acciones necesarias para garantizar la seguridad en clima invernal.
frenado de descenso
En invierno, todos los conductores deben estar preparados para un aumento significativo de la distancia de frenado. Mantener la distancia correcta con el vehículo de delante es la clave para una conducción segura y evitar tensiones innecesarias en la carretera, baches e incluso accidentes. Recuerde iniciar el proceso de frenado antes de lo habitual y presione suavemente el pedal del freno antes de cruzar. Así, comprobaremos la formación de hielo en la superficie, evaluaremos el agarre de las ruedas y, en consecuencia, detendremos el coche en el lugar adecuado, aconsejan los instructores de la escuela de conducción de Renault. A una velocidad de 80 km/h, la distancia de frenado sobre pavimento seco es de 60 metros, sobre pavimento mojado es de casi 90 metros, que es 1/3 más. ¡La distancia de frenado sobre hielo puede alcanzar los 270 metros! Un frenado demasiado brusco e inepto puede provocar un derrape del automóvil. Al no estar preparados para tal desarrollo de eventos, los conductores entran en pánico y presionan el pedal del freno a fondo, lo que solo empeora la situación y evita que el automóvil derrape de manera controlada.
¿Cómo salir del resbalón?
Hay dos términos para derrapar: sobreviraje, donde las ruedas traseras del automóvil pierden tracción, y subviraje, donde las ruedas delanteras pierden tracción y patinan al girar. Salir del subviraje es bastante fácil y no necesitas mucha habilidad. Todo lo que tiene que hacer es quitar el pie del acelerador, reducir el ángulo de dirección y volver a hacerlo con cuidado. Los expertos explican que quitar el acelerador del pedal del acelerador agregará peso a las ruedas delanteras y reducirá la velocidad, mientras que reducir el ángulo de dirección debería restaurar la tracción y ajustar la pista. Un derrape de la rueda trasera es más difícil de arreglar y puede ser peligroso si pierde el control. Lo que hay que hacer en este caso es hacer un contador de timón para dirigir el coche por el camino correcto. Por ejemplo, cuando estamos girando a la izquierda, el derrape lanza nuestro coche hacia la derecha, así que gira el volante hacia la derecha hasta que recuperes el control.
