La calidad y el grosor de la pintura del Tesla Model 3 de California y China. Comparación con las marcas alemanas y el modelo S [video] • ELECTROMAGNETS

La planta de envasado de Tesle decidió probar el grosor de la pintura Tesla Model 3 en las fábricas de Fremont (California, EE. UU.) Y Shanghai (China). También comparó el rendimiento del Tesla Model 3 con otros competidores premium, incluidos Audi y Mercedes, y su hermana mayor, el Tesla Model S.

La calidad de la pintura del Tesla Model 3

La película está llena de información valiosa, por lo que definitivamente deberías verla. El hecho básico es el grosor de la pintura original: debe ser aproximadamente de 80 a 140-150 micrómetros (0,08, 0,14-0,15 mm). Valores significativamente más altos en partes no expuestas a guijarros significan que el vehículo ha sido reparado (pintado).

Y ahora los detalles:

• umbrales de acero debajo de la puerta: un promedio de 310 micrones en un automóvil californiano y 340 micrones en un modelo chino,
• máscara - 100-110 micras, sin diferenciación por fábricas,
• la parte superior derecha del guardabarros entre la lámpara y el capó estaba cubierta con una capa de pintura más delgada que la izquierda, no se sabe por qué,
• capó trasero de acero: un promedio de 110-115 micrones, 115-116 micrones en modelos nuevos, 108-109 micrones en modelos más antiguos y automóviles de China,
• un fragmento entre la puerta y el arco de la rueda trasera a la altura del eje de la rueda es de 110-120 micras, para los modelos actualizados es un poco menos de 100 micras, un automóvil de China es de 85-90 micras.

Para resumir: los automóviles de China no tenían una pintura más gruesa, a veces incluso más delgada que los automóviles de California. Tiempo la calidad de la pintura en los modelos de Shanghai fue significativamente mejor... Su suavidad se ha descrito como similar a la que podemos encontrar, por ejemplo, en un BMW moderno u otros fabricantes alemanes. El Tesla Model 3 más antiguo, que venía de California, tenía numerosos defectos en la pintura, como descubrió nuestro lector, que entregó el automóvil para empaquetarlo:

Cuando se trata de espesor del barnizEl Tesla Model 3 tampoco se diferenciaba de sus competidores alemanes, incluidos Audi, Mercedes, BMW y Volkswagen. La pintura de Peugeot es un poco más fina. El grosor del barniz tampoco dependía particularmente de su color, todos los colores eran más o menos iguales. Por otro lado, el Tesla Model S tenía un poco más de pintura que el Tesla Model 3.

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