¿Qué terribles consecuencias puede tener el constante llenado de aceite de motor?

Desafortunadamente, muchos motores modernos sufren de un mayor apetito por el aceite. Los conductores suelen resolver este problema simplemente rellenando el aceite del motor. El portal AvtoVzglyad informa sobre las consecuencias de un procedimiento tan inofensivo, a primera vista.

Si el "maslozher" es obvio, entonces el problema no se puede ignorar. Si solo agrega aceite regularmente, puede cometer un error y llenar demasiado el lubricante. Luego, comenzará a filtrarse a través de los sellos de goma y los sellos, y algún sensor o unidad electrónica eventualmente sufrirá de tales fugas. Y si la grasa entra en contacto con la correa de distribución, puede provocar su rotura.

Es importante tener en cuenta el hecho de que la recarga constante de lubricante no es tan inofensiva como parece a primera vista. En este caso, la grasa nueva se mezcla con la anterior, se contamina rápidamente, lo que reduce su rendimiento. En este caso, tanto la base del aceite como los aditivos de su composición se degradan. Agregue a esto el funcionamiento del motor durante el calor y el aumento de las cargas, y encontramos que tal lubricante ya después de 4 - 000 km de recorrido no es capaz de cumplir sus funciones protectoras. Como resultado, aparecen rayas en el motor y depósitos en las válvulas, lo que puede llevarlo a una revisión general.

Algunos conductores están seguros de que si cambia el filtro de aceite con más frecuencia, esto puede evitar el rápido envejecimiento del lubricante. En realidad, no lo es. Digamos que, al conducir a altas velocidades, una parte importante del aceite pasará por la válvula de derivación del filtro, junto con la suciedad acumulada, sin pasar por el elemento del filtro. Por lo tanto, no solo las partes del motor que rozan sufren suciedad, sino también la bomba de aceite.

Un quemador de aceite fuerte también contribuye a la coquización del motor. Depósitos resinosos o de barniz se forman gradualmente en las cámaras de combustión, en los pistones y anillos de pistón. Debido a esto, los anillos dentro del pistón pierden su movilidad y, como dicen los militares, "se acuestan". Como resultado, la compresión cae en dicho motor y aumenta la cantidad de aceite que ingresa a los cilindros. Resulta que el apetito de aceite del motor se vuelve mayor y el consumo de combustible también está creciendo.

Por lo tanto, si vio que el motor comenzó a "comer" aceite, primero busque en el libro de servicio. Dice el consumo habitual de lubricante para residuos. Si excede la norma, acuda al servicio de diagnóstico. Esto ayudará a retrasar problemas serios con la unidad.

Otro problema grave que suele ocurrir al añadir aceite es la falta de datos sobre qué tipo de lubricante hay actualmente en el motor y con qué se puede mezclar. Bueno, si todavía tiene un bote, o al menos una etiqueta, pero si no.

Para que los conductores puedan "resolver" este problema, los químicos de la empresa alemana Liqui Moly desarrollaron un producto original: el aceite de relleno universal Nachfull Oil 5W-40. Este lubricante se produce mediante tecnología de hidrocraqueo, que permite la producción de materiales que cumplen con las especificaciones de varios fabricantes de automóviles. Por eso Nachfull Oil 5W-40 es apto para todo tipo de motores y, gracias a su formulación única, puede añadirse a cualquier aceite comercial.

Eso le permite excluir daños en el motor con un nivel insuficiente de lubricación "nativa". La versatilidad del producto está respaldada por una amplia lista de aprobaciones emitidas por gigantes de la industria automotriz como BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT, etc. Según los expertos, Nachfull Oil 5W-40 tiene una alta película de aceite. estabilidad a altas y bajas temperaturas, excelentes propiedades antidesgaste y excelente bombeabilidad. Todo esto garantiza su rápido flujo a todas las partes del motor.