Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross y otros modelos importantes críticos para el futuro de Stellantis.
El nuevo Jeep Grand Cherokee podría ser el Stellantis más vendido en Australia.
Esta semana, un nuevo gigante automotriz apareció en el mundo.
Tomó más de un año, pero finalmente se completó la fusión entre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el Grupo PSA (Peugeot-Citroen), lo que la convirtió inmediatamente en la cuarta compañía automotriz más grande del mundo.
Juntas, la producción combinada de Stellantis es de alrededor de ocho millones de vehículos al año y, al unir fuerzas, las dos partes esperan ahorrar hasta 5 millones de euros (7.8 millones de dólares).
Stellantis reúne 14 marcas: Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel y Vauxhall. Si bien, obviamente, no todos estos se venden en Australia, podría haber cambios importantes en las marcas que se ofrecen aquí.
Sin embargo, queda por ver qué significa exactamente la nueva estructura para los clientes australianos: FCA Australia tiene su sede en Melbourne y opera como una instalación de fábrica directa, mientras que Citroen y Peugeot son importados y distribuidos por Inchcape, con sede en Sydney.
Para complicar aún más las cosas, los populares Ramutes y Maserati están siendo atendidos por el Grupo Ateco en Sydney, que ha confirmado que continuará con sus acuerdos en curso con FCA.
Independientemente de cómo esté estructurado el negocio a nivel local, existen varios modelos clave que ayudarán a dar forma a las esperanzas de Stellantis en Australia.
Alfa Romeo Stelvio
La marca italiana está lista para expandir su línea de SUV con el compacto Tonale, que seguramente aumentará su atractivo y ventas; pero aún no se ha comprometido a introducirlo en Australia... todavía. Pero ya sea que traiga Tonale o no, Alfa Romeo debería sacar más provecho de lo que ya tiene.
El Stelvio en particular, porque si bien el Giulia es un buen automóvil, el mercado de sedán sigue en declive y el futuro del mercado está en los SUV; Por lo tanto, es más probable que Stelvio influya en los resultados generales de Alfa Romeo.
Alfa Romeo solo logró vender 414 Stelvio en 2020 en comparación con los 4470 Mercedes-Benz GLC y los 4360 BMW X3 vendidos. Evidentemente, llegar a la misma altura que los alemanes es demasiado optimista, pero la marca italiana debería centrarse en conseguir que el Stelvio supere las 1000 unidades al año. Eso lo pondría a la par con más ofertas de nicho como el BMW X4, Range Rover Evoque y GLC Coupe.
El renovado Stelvio 2021 debería llegar en el primer trimestre del año, que es el momento perfecto para intentar y comenzar a crecer.
Citroën C5 Aircross
Si todas (o al menos la mayoría) de las marcas de Stellantis están bajo la misma dirección en Australia, sin duda habrá serias dudas sobre el futuro a largo plazo de Citroen a nivel local. La marca francesa logró vender solo 203 artículos en 2020, casi la mitad de sus ventas previas a la pandemia de 2019.
Destacar no es problema para Citroën, la marca ofrece algunos de los coches más interesantes y atractivos del mercado actual. El problema es convertir esas cabezas giradas en ventas.
El candidato más probable para el éxito es el C5 Aircross, aunque solo sea porque compite en el importante mercado de los SUV medianos. En 152,685, los australianos compraron 2020 SUV medianos y, desafortunadamente para Citroen, solo 89 de ellos fueron 5 Aircross, lo que significa que se vendió mejor que Jeep Cherokee, MG HS y SsangYong Korando.
Nunca será un éxito de ventas, pero el C5 Aircross ofrece el mejor potencial de crecimiento para la marca. Solo necesita encontrar una manera de hacer que más personas se arriesguen con un lujoso SUV.
Fiat 500
¿Qué sigue para la marca italiana de coches urbanos? Ha sido una pregunta que nos han hecho muchas veces, especialmente desde la presentación del nuevo 500 eléctrico a principios de 2020. La empresa australiana aún tiene que confirmar si se ofrecerá localmente, ya que probablemente tendrá una gran prima sobre el modelo de gasolina que ya es caro (comienza en $ 19,250 antes de los costos de carretera para el hatchback de tres puertas).
La buena noticia para Fiat Australia es que el modelo de gasolina actual se seguirá lanzando junto con una versión EV completamente nueva, al menos mientras siga siendo lo suficientemente popular en todo el mundo como para justificarlo.
La gerencia local espera que así sea porque el 500 representa más del 78 por ciento de las ventas totales. En pocas palabras, es difícil imaginar el futuro de la marca Fiat Down Under sin un 500 a gasolina, por lo que mucho depende de un automóvil pequeño.
Jeep Grand Cherokee
La marca estadounidense de SUV tiene grandes esperanzas puestas en Australia, ya que aspira a estar entre las 10 mejores marcas en los próximos cuatro años. El nuevo Grand Cherokee es sin duda el modelo más importante para alcanzar este objetivo, ya que en 2014, cuando la compañía alcanzó su pico de ventas (30,408 XNUMX), más de la mitad de sus ventas provinieron de su rival Toyota LandCruiser Prado.
Jeep enfrentará algunos obstáculos importantes que superar para volver a esos números de ventas más altos, entre ellos, problemas de confiabilidad después de que la generación anterior fuera retirada más de una docena de veces durante su vida útil.
La buena noticia es que el nuevo modelo cumple con muchos de los requisitos que deberían volver a hacerlo atractivo para los compradores. Primero, es un vehículo completamente nuevo basado en una nueva plataforma unibody que, según la compañía, lo hace más silencioso y refinado que nunca. También estará disponible en configuraciones de cinco y siete plazas, mejorando aún más su atractivo.
Curiosamente, sin embargo, abandonará el motor diésel: solo se ha confirmado que el V3.6 de gasolina de 6 litros y el V5.7 de gasolina de 8 litros se lanzarán en Australia a finales de este año, con una variante híbrida enchufable que llegará a principios de 2022 para aquellos que buscan más. eficiencia. .
Experto en Peugeot
El Volkswagen Tiguan 3008 de la competencia es la marca francesa más vendida y llegará un modelo actualizado en 2021. sino la marca en su conjunto.
Peugeot vendió solo vehículos Expert 294 en 2020, colocándolo en el último lugar en el mercado de camionetas comerciales ligeras. Pero dado que Expert se lanzó solo parcialmente en 2019 y entró en el mercado comercial por primera vez en la historia reciente, los resultados de 2020 fueron prometedores.
Peugeot casi triplicó sus ventas en 2019, lo que demuestra que la gente estaba dispuesta a arriesgarse con un nuevo jugador en el mercado.
Si bien todavía tiene un largo camino por recorrer antes de acercarse a los líderes de su clase, Toyota HiAce (8391 ventas) y Hyundai iLoad (3919), podría robar ventas a empresas como Volkswagen Transporter, LDV G10 y Renault Trafic para aumentar. Ventas. presencia comercial de la marca.
