motor desgastado
Al comprar un automóvil usado, debe prestar atención a la transmisión. Esto se debe a que su reparación es bastante costosa.
Al comprar un automóvil usado, debe prestar atención a la transmisión. Esto se debe a que su reparación es bastante costosa.
La unidad de potencia y la caja de cambios no deben estar contaminadas con aceite, lo que implica una fuga de aceite a través de los sellos desgastados. Si esto sucede, vale la pena mirar de dónde fluye el aceite: debajo de la junta de la tapa de la válvula, la junta de la culata, el cárter de aceite, el distribuidor de encendido o posiblemente la bomba de combustible. Sin embargo, cuando se lava el motor, esto puede indicar el deseo del vendedor de ocultar las manchas de aceite. 
También se recomienda quitar la varilla para verificar la cantidad de aceite en el cárter y poner unas gotas en una hoja de papel blanca. El color oscuro del aceite es natural. Sin embargo, el aceite no debe estar demasiado diluido, ya que existe la sospecha de que le ha entrado gasolina. La causa puede ser un daño a la bomba de combustible o al dispositivo de inyección, lo cual, sin embargo, es bastante raro.
Este diagnóstico se confirma por el olor a combustible después de destornillar el tapón de llenado de aceite y hollín oscuro y húmedo al final del tubo de escape (mezcla de combustible y aire demasiado rica). El color de la manteca de cacao y su consistencia líquida indican que el refrigerante se ha filtrado en el aceite como resultado de una junta de culata dañada o una falla en la culata. Una fuga de refrigerante en el depósito de expansión confirma este diagnóstico. En estos dos casos, el nivel de aceite en la varilla medidora está por encima del nivel aceptable.
La lubricación del motor con aceite mezclado con gasolina o refrigerante provoca un desgaste acelerado de los anillos de pistón y cilindros, cigüeñal y cojinetes del árbol de levas. En este caso, es urgente reparar la unidad de potencia.
El embrague es un elemento de desgaste durante el funcionamiento. Vale la pena prestar atención a si el ruido se escucha cuando se presiona el pedal, pero desaparece cuando se suelta el pedal. Esto indica un cojinete de liberación del embrague desgastado. Si la velocidad del motor aumenta cuando presiona con fuerza el pedal del acelerador y el automóvil acelera con retraso, esto es una señal de que el embrague patina. Habiendo detenido el vehículo, debe pisar el pedal del freno e intentar arrancar. Si el motor no se cala, entonces el embrague patina y es necesario reemplazar una placa de presión desgastada o aceitosa. Si el embrague da tirones, esto indica desgaste en la placa de presión, una superficie irregular de la placa o daños en el soporte del motor. Los engranajes deben cambiar fácil y suavemente.
Los cambios difíciles son una señal de desgaste en los sincronizadores, engranajes o deslizadores. En los automóviles modernos, las cajas de cambios no requieren rellenar el aceite para engranajes. Sin embargo, vale la pena asegurarse de que esté exactamente en la caja de cambios.
Una gran cantidad de autos usados en venta tienen un alto kilometraje, pero los medidores de kilometraje generalmente se subestiman. Así que echemos un vistazo al motor. Es cierto que los motores de gasolina modernos tienen intervalos de servicio prolongados, pero se desgastan durante el funcionamiento y este es un proceso natural. El mayor problema para el comprador es que es difícil determinar el kilometraje exacto del automóvil y el grado de desgaste asociado de la unidad de transmisión.
