Sobreviraje y subviraje: ¿qué necesita saber sobre ellos?

Tanto el sobreviraje como el subviraje son el comportamiento de un automóvil que ha perdido tracción y comienza a moverse en contra de las órdenes del conductor y el ángulo de dirección. Sin embargo, cada uno de ellos requiere una reacción diferente para controlar el vehículo y permitirle volver al camino correcto. ¿Por qué se caracterizan? ¿Cómo responder a ambos tipos de deslizamiento?

¿Qué es el subviraje del automóvil y cuándo ocurre?

Esta es definitivamente una de las situaciones más peligrosas que le pueden pasar a un conductor mientras conduce. El subviraje es cuando las ruedas delanteras del automóvil pierden tracción. Por esta razón, el automóvil gira mucho menos de lo que sugiere la configuración de los neumáticos y el volante, y "se sale" de la curva; a veces, incluso va completamente recto y el conductor no puede girar de ninguna manera. Este fenómeno ocurre con mayor frecuencia cuando se conducen vehículos con tracción delantera, especialmente si excedemos la velocidad segura.

Subviraje del coche: ¿cómo comportarse?

En primer lugar, mantén la calma. Las reacciones rápidas del conductor no contribuyen al control de la situación, independientemente del motivo de la pérdida de control del vehículo. Cualquier reacción violenta solo puede agravar la situación y acabar con tu viaje a la zanja, pero peor. ¿Entonces lo que hay que hacer? Gradualmente comience a soltar el pedal del acelerador, de modo que el automóvil comience a reducir la velocidad por sí solo, como parte del llamado. freno motor Al mismo tiempo, intente presionar el freno y cambie gradualmente la posición del volante al opuesto del arco actual que supera. Evite cualquier movimiento brusco.

¿Qué pasa si eso no es suficiente?

Sin embargo, a veces puede resultar que las formas estándar de salir del subviraje no sean suficientes y no sea posible restaurar la tracción del eje delantero. ¿Qué se puede hacer entonces? A menudo, la única solución, pero también la solución final, es aplicar el freno de mano o usarlo durante un breve período de tiempo para pasar rápidamente de subviraje a sobreviraje y cambiar de dirección, antes de que se produzca un accidente o se salga de la carretera. Sin embargo, esta es una maniobra muy responsable que requiere mucha experiencia para corregir el comportamiento del automóvil, por lo que no todos los conductores pueden manejarla.

¿Qué es el sobreviraje?

En este caso, estamos ante una pérdida de tracción en el eje trasero del coche, que se manifiesta por su “salida” de los límites del giro y el deseo de adelantar al coche por delante. Este fenómeno es más común en los vehículos de tracción trasera, por ejemplo, cuando se acelera demasiado, pero también en los modelos de tracción delantera, especialmente cuando se "toca" el freno de mano en superficies resbaladizas o cuando se toma una curva dinámica sobre hielo y nieve. También se utiliza para sobrevirar el automóvil durante el llamado derrape, es decir, traslado del coche a un patín controlado y su control.

Derrapar con sobreviraje: ¿qué hacer?

Si el vehículo sobrevira en una curva, es muy fácil perder el control y permitir que las ruedas traseras patinen fuera de la curva, poniendo al conductor y a otros usuarios de la vía en grave peligro. En este caso, las ruedas deben girarse en la misma dirección que la parte trasera del vehículo para recuperar la tracción. Si bien parece natural para muchos conductores tratar de recuperar la tracción con las ruedas traseras girando en la dirección opuesta al giro del eje trasero, este es un error que aumenta el deslizamiento y puede provocar un giro.

Sobreviraje del coche: ¿qué hacer?

Si estos métodos fallan, los conductores experimentados pueden dar el paso más drástico de tratar de mantener la tracción desplazando el peso hacia la parte delantera del automóvil. Esto es especialmente cierto para los vehículos con tracción delantera. Aplique el freno y el embrague al mismo tiempo y el automóvil comenzará a descender, transfiriendo el peso a la parte delantera del automóvil y limitando el sobreviraje.

Sobreviraje y subviraje: ¡la clave es el control!

Independientemente de lo que esté causando la pérdida de tracción, es importante mantener el control del conductor y recuperar la tracción delantera o trasera lo más rápido posible para garantizar un viraje seguro. Si mantiene la compostura y controla la dirección del automóvil, lo más probable es que pueda sacarlo de un patín de manera segura.