¡Italia vuelve a ganar! Alfa Romeo esquiva el hacha cuando el renovado Stelvio llega antes que el nuevo modelo, incluidos los rivales Tesla Model 3 y Lexus UX Hybrid, y más

¿Son suficientes las pequeñas mejoras del 21 Alfa Romeo Stelvio para que quede preseleccionado para los compradores de SUV medianos de lujo?

Alfa Romeo ha reafirmado su compromiso de producir vehículos con volante a la derecha en todo el mundo y una presencia permanente en Australia, en particular, demostrando que el apoyo de la marca en este mercado llega hasta lo más alto.

Hablando en Melbourne esta semana, Andre Scott, jefe de Alfa Romeo y Fiat Australia, aseguró a la prensa que el jefe global de la marca, Jean-Philippe Imparato (JPI), le había dicho sin rodeos que estaba "100 por ciento" detrás de Australia. " formas.

“Necesitábamos responder a esta pregunta (permanecer en Australia a largo plazo) para nuestra red”, reconoció. 

“Entonces, cuando fuimos a nuestra reunión virtual de distribuidores en abril de este año, pudimos decirles con confianza que Alfa llegó para quedarse en Australia”.

El Sr. Scott agregó que la importancia de Australia se destaca por ser uno de los mercados clave de RHD del mundo y, sorprendentemente, por tener voz en la configuración de modelos futuros, muchos de los cuales están en desarrollo.    

“Alpha es parte del aula global”, dijo. “(JPI) está comprometido con el mercado RHD con nosotros, y somos una parte importante de esta clase de capacitación (discusiones sobre productos, desarrollo) y hasta ahora no hemos visto más que evidencia (soporte completo).

"Puedo hablar sobre lo que estamos trabajando a largo plazo y RHD es parte de esa discusión... no se trata de cómo lleguemos a ser parte de eso (el programa como un mercado de RHD)".

Otro factor que ayuda a asegurar el futuro a largo plazo de Alfa Romeo es su integración en la red Stellantis, que reúne las antiguas marcas del Grupo PSA Peugeot, Citroen, DS, Opel y Vauxhall con las marcas Fiat Chrysler Automobiles de los italianos Fiat, Alfa Romeo, Lancia , Maserati y Abarth y Chrysler, Dodge, RAM y Jeep de USA.

“Para nosotros, esta es una gran parte de la fusión con Stellantis”, explicó el Sr. Scott. 

“Alfa tiene el compromiso de ser una marca premium para la cartera de productos en su conjunto. Parte de esto fue un compromiso de inversión de 10 años y esto se hizo público como una declaración pública.

"Y lo que es más importante, Australia ha sido reportada como parte de eso".

Alfa Romeo dice que las entregas locales del año modelo 21 Stelvio finalmente comenzarán en grandes volúmenes en la segunda mitad de 2021, después de que se tomó la decisión hace algún tiempo de dejar de importar existencias del año modelo 19 y 20 de Italia debido a una demanda inicialmente lenta y sobreoferta la primera ola de autos MY18.

“Necesitábamos mover las acciones”, dijo Scott.

Como informamos el mes pasado, para hacer que el último Stelvio sea más atractivo para los compradores potenciales, el precio de la actualización MY3000 se ha reducido en casi $21. Los rivales Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC y Audi Q5 también se beneficiaron de la introducción de una tecnología de asistencia al conductor semiautónoma más sofisticada, un sistema multimedia mejorado, materiales interiores mejorados y características estándar adicionales.

Estos desarrollos también se aplicaron el año pasado al sedán deportivo de lujo Stelvio que compite con el BMW Serie 3 Giulia.

Alfa Romeo Giulia jugó un papel importante cuando presentó recientemente su primera gran actualización.

Los precios del Stelvio comienzan en $ 64,950, sin incluir los gastos de viaje para el modelo base (solo pedido especial), hasta $ 69,950 para el Sport, $ 78,950 para el Veloce (superventas anticipado) y $ 146,950 para el Quadrifoglio de gama alta.

Dado que el diésel se está eliminando gradualmente en Australia, los dos grados inferiores funcionan con un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 148 litros con 330 kW/2.0 Nm, con el Veloce aumentado a 206 kW/400 Nm, y un motor bicilíndrico de 375 litros. -cilindro con 600kW/2.9Nm 6 Nm -Soporta Turbo VXNUMX Quadrifoglio. Todos envían su impulso a las cuatro ruedas a través de un convertidor de par automático de ocho velocidades suministrado por ZF.

Tanto el Stelvio como el Giulia utilizan la arquitectura de motor longitudinal premium de Giorgio con tracción trasera/a las cuatro ruedas.

Sin embargo, los informes de Europa sugieren que esto eventualmente se eliminará para la arquitectura de patinetas totalmente eléctricas que Stellaantis está desarrollando bajo el nombre STLA para usar en la mayoría de sus marcas en los próximos años.

La atención se centrará en el GT de lujo de cuatro puertas totalmente eléctrico, que se dice que lleva la famosa insignia GTV para competir con los vehículos eléctricos Tesla Model 3 y BMW i4.

Sin embargo, los sistemas de propulsión híbridos de gasolina y gasolina y electricidad seguirán utilizándose al frente y en el centro de los Alfas, incluido el pequeño SUV Tonale programado para 2022, muy retrasado, así como los reemplazos de Giulia y Stelvio en los próximos años. Se rumorea que a mediados de la década aparecerá un crossover más pequeño, que podría estar relacionado con el Peugeot 2008.

Con todo este desarrollo, está claro que Stellantis ha abandonado la marca italiana Lifebuoy como su marca de lujo deportiva insignia progresista centrada en los vehículos eléctricos.

El jefe global de JPI planea presentar públicamente los planes de Alfa Romeo en un evento especial para los medios programado alrededor de agosto o septiembre, así que manténgase atento para obtener más información tan pronto como esté disponible.