Historia de la marca Lincoln

La marca Lincoln es sinónimo de lujo y grandeza. No se ve tan a menudo en las carreteras, ya que esta marca de lujo está destinada a un segmento más rico de la sociedad. La producción de automóviles se hizo por encargo, y la historia de la marca en sí tiene sus raíces a principios del siglo pasado.

La marca es una de las divisiones de Ford Motors. La sede se encuentra en Diborn.

Henry Leland fundó la empresa en 1917, pero la empresa floreció en 1921. El mismo nombre de la empresa está asociado con el nombre del presidente de los Estados Unidos, Abraham Lincoln. Inicialmente, el campo de actividad fue la producción de unidades de energía para la aviación militar. Leland creó el motor en V, que se transformó en el Lincoln V8, el primer hijo de la clase de lujo. La falta de recursos económicos, por falta de demanda de automóviles, llevó a que la empresa fuera comprada por Henry Ford, quien ocupaba uno de los lugares prioritarios en el mercado automovilístico estadounidense.

Durante mucho tiempo, Cadillac fue el único competidor, porque solo unos pocos estaban dotados de "abundancia de lujo" en ese momento.

Después de la muerte de Leland, la sucursal de la empresa se transfirió al hijo de Henry Ford, Edsel Ford.

La élite privilegiada del gobierno de Estados Unidos utilizó los servicios de Lincoln para proporcionarles autos de lujo y, a su vez, esto aseguró la independencia financiera de Ford.

Al diseñar potentes unidades de potencia para aviones, se abandonó la cuestión de los componentes técnicos de los automóviles del futuro. Y en 1932 debutó el modelo Lincoln KB, que contaba con una unidad de potencia de 12 cilindros, y en 1936 se produjo el modelo Zephyr, que se consideró más presupuestario y fue capaz de incrementar la demanda de la marca hasta nueve veces y durante casi cinco años antes del pesado peso de la guerra.

Pero, después de la Segunda Guerra Mundial, la producción continuó y en 1956 se lanzó el Lincoln Premier.

Después de la década de 1970, se cambió el diseño de los modelos. Para reducir el costo de los automóviles, debido a la ola de contratiempos financieros, se decidió recurrir a la uniformidad a la par con los modelos de la matriz Ford. Y hasta 1998, la empresa se dedicó a la producción de modificaciones a las máquinas de la empresa matriz.

En 1970-1980, se produjeron varios proyectos más, después de lo cual la empresa suspendió el desarrollo durante casi una docena de años.

Una serie de cambios en la producción de Lincoln volvió al nivel de producción de autos de lujo. La crisis económica de 2006 empujó a la empresa hacia la autonomía y la independencia, lo que la salvó en gran medida de la carga financiera.

En el período de 2008 a 2010, la empresa trasladó su gama de actividades al mercado nacional de EE. UU.

Fundador

Henry Leland está asociado con dos marcas famosas que le dieron fama mundial, y el inventor estadounidense nació en 1843 en Burton en una familia de agricultores.

No se sabe mucho sobre los primeros años de Leland, pero es suficiente que le encantaba jugar con la tecnología, tenía habilidades como la singularidad, la precisión y la paciencia, que, a su vez, desempeñó un papel importante como creador en el futuro.

De adulto, en el apogeo de la Guerra Civil estadounidense, Henry trabajó en la industria de armas. Avanzando a lo largo del vector deseado, Henry Leland consiguió un trabajo en una planta de ingeniería como mecánico de diseño. Este lugar le sirvió mucho, él mismo creó y modernizó todo tipo de mecanismos, prestando atención al más mínimo detalle, calculando todo hasta el más mínimo detalle, lo que a su vez le aportó una invaluable experiencia. Su carrera comenzó con cosas tan pequeñas. Su primer logro fue una cortadora de cabello eléctrica.

La experiencia y las habilidades lo impulsaron a ascender en la carrera y pronto Leland decidió comenzar su propio negocio. Con abundancia de ideas, pero carencia económica, Henry abre una empresa con su amigo Faulkner. La empresa se llamó Leland & Faulcner. Los detalles de la empresa eran muy diversos: desde piezas de bicicleta hasta una máquina de vapor. Con un enfoque de calidad en cada pedido, Henry comenzó a dirigirse a los clientes, especialmente en el campo del automóvil y la construcción naval, ya que en esta etapa la industria automotriz estaba en sus inicios.

El comienzo del siglo XX fue el avance del enorme potencial de Henry Leland. Después de la reorganización de la compañía Henry Ford en una compañía con un nuevo nombre, que se le atribuye del noble francés Antoine Cadillac, el diseño del automóvil Cadillac, modelo A, se llevó a cabo junto con Henry Ford. El coche estaba equipado con el famoso motor, inventos de Leland.

El perfeccionismo de Leland en los detalles le trajo gran fama con su segundo modelo, el Cadillac D de 1905. Fue una explosión en la industria automotriz de la época, poniendo el modelo en un pedestal.

En 1909, Cadillac pasó a formar parte de General Motors, con el fundador Durant, quien fue nombrado presidente. Durante un desacuerdo con Durant por la invención de motores para la aviación militar, Leland recibe un rotundo no, lo que lo llevó a dimitir de la presidencia y dejar la firma.

En 1914, Leland inventó el motor en V, que también fue un gran avance en Estados Unidos.

Funda una nueva empresa con empleados de Cadilac que se fueron después de él y la nombra en honor a Abraham Lincoln. La compañía ha producido una enorme cantidad de trenes de potencia para la aviación militar. Después del final de la guerra, Henry retomó la industria automotriz y diseñó un modelo de automóvil con un motor de avión V8.

Habiéndose superado a sí mismo, habiendo dado un salto en la industria automotriz, muchos no entendían el modelo de automóvil en ese momento, no había una demanda particular y la empresa se encontraba en una difícil situación financiera.

Henry Ford compró Lincoln, bajo el cual, por un corto tiempo, Henry Leland todavía tuvo el control. Sobre la base de las disputas laborales entre Ford y Leland, el primer Henry, siendo el propietario total, obligó al otro a escribir una carta de renuncia.

Henry Leland murió en 1932 a la edad de 89 años.

Emblema

El color plateado del logo es sinónimo de elegancia y riqueza, y la estrella Lincoln de cuatro puntas, que es el emblema en sí, tiene muchas teorías.

El primero indica que las máquinas deberían darse a conocer en todas partes del mundo. Esto se indica mediante el icono del emblema en forma de brújula con flechas.

El otro muestra la "Estrella de Lincoln", que simboliza el cuerpo celeste, que se asocia con la grandeza de la marca.

La tercera teoría dice que no hay carga semántica en el emblema.

Historia de la marca automotriz

Después de la Segunda Guerra Mundial, después de los modelos Lincoln KB y Zephyr, la producción del Lincoln Continental MarK VII con carrocería aerodinámica, sistema de frenos antibloqueo, suspensión neumática y computadora de viaje comenzó en 1984, logrando otro gran avance. El coche era de lujo. Un modelo más nuevo de esta versión fue lanzado en 1995 y está equipado con un motor de 8 cilindros.

Basado en un motor idéntico al Continental, se creó un modelo Lincoln Town Car de tracción trasera, que era una opción bastante cómoda.

El SUV Lincoln Navigator, lanzado en 1997, se ve recompensado con abundancia de lujo. Las ventas se dispararon y en un par de años se introdujo un modelo rediseñado.