Historia de la marca Jeep
Tan pronto como escuchamos la palabra Jeep, la asociamos inmediatamente con el concepto de SUV. Cada empresa de automóviles tiene su propia historia, la historia de Jeep está profundamente arraigada. Esta empresa fabrica vehículos todoterreno desde hace más de 60 años.
La marca Jeep es parte y propiedad de Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. La sede se encuentra en Toledo.
La historia de la marca Jeep comienza en vísperas de la Segunda Guerra Mundial. A principios de 1940, Estados Unidos se estaba preparando activamente para la guerra, una de las tareas de las fuerzas armadas estadounidenses era la creación de un vehículo de reconocimiento con tracción en las cuatro ruedas. En ese momento, las condiciones eran extremadamente duras y los plazos extremadamente cortos. A Meogo, concretamente 135 empresas diferentes y empresas con cierta especialización, se le ofreció la implementación de este proyecto. Solo tres empresas dieron una respuesta satisfactoria, incluidas Ford, American Bentam y Willys Overland. Esta última empresa, a su vez, preparó los primeros bocetos del proyecto, que pronto se implementó en la forma del automóvil Jeep, que pronto se hizo mundialmente famoso.
Fue esta empresa la que estableció el derecho prioritario de fabricar vehículos todoterreno para las fuerzas armadas estadounidenses. Se han inventado y probado un gran número de máquinas en el campo. A esta empresa se le otorgó una licencia no exclusiva, ya que el ejército necesitaba una cantidad increíblemente grande de automóviles. El segundo lugar lo ocupó Ford Motor Company. Y al final de la guerra, se produjeron casi 362 y casi 000 copias, y ya en 278 Willys Overland se aseguró el derecho a la marca Jeep, tras un proceso judicial con American Bentam.
A la par con la versión militar del automóvil, Willys Overland decidió lanzar una copia civil, conocida como CJ (abreviatura de Civilian Jeep). Hubo cambios en la carrocería, los faros se hicieron más pequeños, se mejoró la caja de cambios, etc. Tales versiones se convirtieron en la base para la recreación del tipo de producción del nuevo automóvil.
Fundador
El primer vehículo todoterreno militar fue creado por el diseñador estadounidense Karl Probst en 1940.
Karl Probst nació el 20 de octubre de 1883 en Point Pleasant. Desde pequeño se ha interesado por la ingeniería. Ingresó a la universidad en Ohio y se graduó en 1906 con un título en ingeniería. Luego trabajó en la empresa automovilística American Bantam.
El proyecto para crear un modelo de un SUV militar le trajo un nombre de fama mundial. Dado que fue desarrollado para necesidades militares, los plazos eran extremadamente ajustados, se dieron hasta 49 días para estudiar el diseño y se prepararon una serie de requisitos técnicos estrictos para la creación de un SUV.
Karl Probst diseñó el futuro SUV a la velocidad del rayo. Le tomó dos días completar el proyecto. Y en el mismo 1940, el automóvil ya estaba siendo probado en una de las bases militares de Maryland. El proyecto fue aprobado, a pesar de algunos comentarios técnicos por el peso excesivo de la máquina. Además, el coche fue mejorado por otras empresas.
Karl Probst dejó de existir el 25 de agosto de 1963 en Dayton.
Por lo tanto, hizo una gran contribución a la historia de la industria automotriz.
En 1953, Kaizer Fraiser adquirió Willys Overland, y en 1969 la marca ya formaba parte de la corporación American Motors Co, que, a su vez, en 1987 estaba bajo el control total de la corporación Chrysler. Desde 1988, la marca Jepp ha sido parte de Daimler Chrysler Corporation.
El jeep militar otorgó fama mundial a Willys Overland.
Emblema
Hasta 1950, es decir, antes de la demanda con American Bentam, el logotipo de los automóviles producidos era "Willys", pero después del proceso fue reemplazado por el emblema "Jeep".
El logotipo estaba representado en la parte delantera del automóvil: entre los dos faros delanteros hay una rejilla del radiador, sobre la cual el emblema en sí. El color del emblema está hecho en estilo militar, es decir, en verde oscuro. Esto determina mucho, ya que el automóvil se creó originalmente con fines militares.
En la etapa actual, el logo se ejecuta en un color acero plateado, caracterizando así la autenticidad del rasgo masculino. Lleva cierta brevedad y severidad.
Historia de la marca automotriz en modelos
Como se mencionó anteriormente, la empresa de fabricación de vehículos militares ha dado prioridad a las versiones civiles del automóvil.
Al final de la guerra, en 1946, se presentó el primer automóvil con una carrocería de camioneta, que era completamente de acero. El automóvil tenía buenas características técnicas, una velocidad de hasta 105 km / hy una capacidad de 7 personas, tenía tracción en las cuatro ruedas (inicialmente solo dos).
1949 fue un año igualmente productivo para Jeep, ya que se lanzó el primer Sport Gi. Prevaleció con su apertura y la presencia de cortinas, desplazando así las ventanas laterales. La tracción en las cuatro ruedas no se instaló ya que originalmente era una versión recreativa del automóvil.
También en el mismo año, se demostró una camioneta, que era una especie de "asistente", una camioneta en muchas áreas, principalmente agrícolas.
El gran avance en 1953 fue el modelo CJ ЗB. La carrocería se modernizó, se modificó y no tenía nada que ver con la carrocería de antes de la guerra de un automóvil del ejército. Un motor de cuatro cilindros y una nueva parrilla del radiador maciza fueron apreciados por su originalidad y comodidad en la conducción. Este modelo se suspendió en 1968.
En 1954, después de la compra de Willys Overland por Kaizer Fraiser, se lanzó el modelo CJ 5. Se diferenciaba del modelo anterior en características visuales, principalmente en diseño, una reducción en el tamaño del automóvil, que a su vez lo hacía aún mejor para entornos difíciles de alcanzar.
La revolución la hizo el Wagoneer, que pasó a la historia en 1962. Fue este automóvil el que sentó las bases para el montaje de las siguientes nuevas camionetas deportivas. Se modernizaron muchas cosas, por ejemplo, un motor de seis cilindros con una leva en la parte superior, una caja de cambios se convirtió en automática y apareció una suspensión independiente sobre ruedas delanteras. El Wagoneer fue ensamblado en masa. Después de recibir el V6 Vigiliant (unidad de potencia 250), en 1965 se mejoró y se lanzó el SuperWagoneer. Ambos modelos forman parte del J.
Estilo, aspecto deportivo, originalidad: todo esto se dice sobre la apariencia del Cherokee en 1974. Inicialmente, este modelo tenía dos puertas, pero cuando se lanzó en 1977, ya tenía cuatro puertas. Es este modelo el que puede considerarse el más popular de todos los modelos de Jeep.
La edición limitada Wagoneer Limited con interior de cuero y molduras cromadas vio el mundo en 1978.
1984 fue el lanzamiento del Jeep Cherokee XJ y el tándem Wagoneer Sport Wagon. Su debut se caracterizó por la fuerza de estos modelos, compacidad, potencia, carrocería de una pieza. Ambos modelos se volvieron tremendamente populares en el mercado.
El sucesor del CJ es el Wrangler, lanzado en 1984. Se mejoró el diseño, así como la configuración de los motores de gasolina: cuatro cilindros y seis.
En 1988, el Comanche hizo su debut con una carrocería pickup.
El legendario automóvil fue lanzado en 1992 y conquistó todo el mundo, sí, exactamente, ¡este es el Grand Cherokee! Para ensamblar este modelo, se construyó una fábrica de alta tecnología. Quadra Trac es un sistema de tracción total completamente nuevo que se ha introducido en un nuevo modelo de automóvil. Además, se creó una caja de cambios manual de cinco velocidades, se modernizó la parte técnica del sistema de bloqueo, que afecta a las cuatro ruedas, así como la creación de elevalunas eléctricos. El diseño del coche y el interior estaban bien pensados, hasta el volante de cuero. Una edición limitada del "SUV más rápido del mundo" debutó en 1998 como Grand Cherokee Limited. Fue el juego completo del motor V8 (casi 6 litros), la singularidad de la parrilla del radiador lo que le dio al fabricante de automóviles el derecho de otorgarle tal título.
La aparición en 2006 del Jeep Commander causó otro revuelo. Creado a través de la plataforma Grand Cherokee, se consideró que el modelo tenía una capacidad de asientos para 7 personas, equipado con una transmisión QuadraDrive2 completamente nueva. La plataforma de tracción delantera, así como la independencia de las suspensiones delantera y trasera, fue característica del modelo Compass lanzado en el mismo año.
Tomar la aceleración en cinco segundos de 0 a 100 km / h es inherente al modelo GrandCherokee SRT8, que también se lanzó en 2006. Este coche se ha ganado la simpatía de la gente por su fiabilidad, practicidad y calidad.
Grand Cherokee 2001 es uno de los SUV más populares del mundo. Tal mérito está altamente justificado por las ventajas del automóvil, la modernización del motor. Entre los automóviles con tracción total, el modelo ocupa un lugar prioritario. Se presta especial atención a la dinámica original del automóvil.
