La historia del sedán de lujo "Phaeton" de Volkswagen
contenido
- La historia de la creación de la marca "Volkswagen Phaeton"
- Video: el proceso de ensamblaje manual de un automóvil en una línea de ensamblaje
- Tabla: análisis comparativo de características técnicas
- Modificación GP0 (2001–2006)
- Modificación GP1 (2007–2008)
- Modificación GP2 (2008–2009)
- Modificación GP3 (2010–2013)
- Modificación GP4 (2014–2016)
- Vídeo: inspección del Volkswagen Phaeton en Alemania
- Faetón 2017
- Ventajas y desventajas de los modelos de gasolina y diesel.
- Comentarios del propietario
- Resumen de repuestos para tuning Volkswagen Phaeton
Hasta el año 2000, la empresa, desarrollando nuevos modelos de vehículos, centró toda su atención en el diseño y venta de vehículos de bajo coste. La mayoría de ellos se han convertido en éxitos de ventas entre la población de diferentes países. Ahora la compañía se ha sintonizado con los clientes en el mercado de sedán de lujo, que se ha convertido en el Volkswagen Phaeton.
La historia de la creación de la marca "Volkswagen Phaeton"
En el año fiscal 2001, los costos impulsaron a la compañía a continuar rediseñando y expandiendo su línea. El Grupo Volkswagen ha centrado sus principales recursos de diseño en el desarrollo de productos para aumentar los flujos de clientes. El diseño y la funcionalidad, así como el concepto de seguridad, han pasado a un segundo plano, dando paso al confort y al lujo. El modelo superior VW Phaeton ha estado en producción desde diciembre de 2001. En estos días, la era de Volkswagen como un "automóvil popular" para la gente común ha terminado.
El nombre del modelo "Phaeton" no era una novedad que se usaba como nombre de automóvil. Inicialmente, "Phaeton" se llamaba carruajes abiertos tirados por caballos. Esta designación se transfirió más tarde a los autos abiertos. El nombre Phaeton pertenece al automóvil de la empresa estadounidense Packard, la sueca Škoda y Audi. En la mitología griega antigua, Phaeton es el nombre del hijo del dios sol Helios.
El sedán de cuatro puertas de gama alta es un proyecto conjunto entre la planta de Volkswagen Zwickau y la fábrica transparente de Dresden con acabados a mano. De 2001 a 2016 se fabricaron 84 vehículos de lujo. El Phaeton estaba equipado con un motor de seis y doce cilindros, y desde 235 con un motor diésel de 2003 cilindros.
Video: el proceso de ensamblaje manual de un automóvil en una línea de ensamblaje
El Phaeton es el primer intento real de Volkswagen de crear un automóvil de lujo sofisticado con un diseño exterior estándar. La larga distancia entre ejes ofrece suficiente espacio para acomodar a los pasajeros.
La apariencia del Phaeton se ha mantenido relativamente sin cambios a lo largo de las generaciones. Las modestas adiciones detalladas al exterior fueron inocuas, conservando el componente elegante de todo el concepto del modelo.
Tabla: análisis comparativo de características técnicas
| GP0 (2001-2006) | GP1 (2007-2008) | GP2 (2008-2009) | GP3 (2010-2013) | GP4 (2014-2016) | |
| Motor (gasolina), m3/ l. Con. | 3,2 – 6,0 / 241 – 450 | 3.2/241 | 3.6/280 | 3.6 – 4.2 / 280 – 335 | 3.6 – 4.2 / 280 – 335 |
| Motor (diésel), m3/ l. Con. | 3,0 – 5,0 / 224 – 313 | 3.0/233 | 3.0/233 | 3.0/239 | 3.0/245 |
| Consumo (gasolina), l/100 km | 11,4- 14,5 | 12,1 | 11,7 | 11,4 | 11,4 |
| Consumo (diésel), l/100 km | 10,1-11,4 | 9,5 | 9,0 | 8,5 | 8,5 |
| Longitud, mm | 5059 | ||||
| Ancho | 1903 | ||||
| Altura, mm | 1450 | ||||
| Distancia entre ejes, mm | 2881-3001 | ||||
| Espacio libre, mm | 118 | ||||
| Peso (kg | 2239-2480 | ||||
| Velocidad, km / h | 250 | ||||
| Tamaño de llanta y llanta | 235 / 55 R17 245 / 45 R18 | ||||
Cada obra maestra comienza con una idea. En el caso de Phaeton, hubo incluso toda una serie de ideas. El desafío de diseñar un vehículo desde cero brindó a los desarrolladores una oportunidad única para repensar y mejorar cada detalle del vehículo, estableciendo nuevos puntos de referencia para la calidad en la clase élite. Por ello, en Phaeton, desde el primer hasta el último kilómetro de recorrido, priman unas condiciones climáticas ideales y un confort de primera calidad.
La modificación básica del modelo se distingue por un contorno de capó deportivo con parrilla cromada, combinado con elegancia aristocrática, potencia increíble y un coeficiente de arrastre de 0,31. Todas las versiones de carrocería están equipadas con suspensión neumática moderna y control de amortiguación electrónico continuo.
Modificación GP0 (2001–2006)
Oficialmente VW Phaeton apareció en el mercado en mayo de 2002. Los rasgos característicos son un lujoso interior y la tracción total permanente 4Motion. El modelo se convirtió en un hito revolucionario en la historia de Volkswagen. Esto significa que, desde el momento de la producción, el automóvil ha demostrado ser extremadamente confiable y cómodo. Los objetivos de producción de Phaeton eran de hasta 100 vehículos por día en el sitio de producción principal en Dresde.
Unidad de potencia
En la clase automotriz, la fuerza no es el único factor decisivo que caracteriza el transporte de alto nivel. La principal diferencia entre el lujo es la suavidad de marcha y la maniobrabilidad. Los innovadores motores instalados en los modelos Phaeton cumplían con los estrictos estándares Euro 4. Los modelos básicos estaban equipados con motores de gasolina de seis y ocho cilindros. En el área diésel, VW ofrece un V6 TDI muy económico con 240 hp. Con. con un consumo medio de 8,5 litros a los 100 kilómetros. Se ha desarrollado especialmente una transmisión automática de 6 velocidades completamente nueva para disfrutar de la verdadera potencia. Gracias a soluciones innovadoras de alta tecnología, como la tecnología de inyección modificada, un turbocompresor con turbina de geometría variable y un diseño extremadamente ligero, el motor es silencioso y ejemplar.
Tecnología de seguridad
Euro NCAP nunca ha probado el Phaeton, pero su seguridad está clasificada en un nivel decente. El equipamiento básico del modelo incluye ocho airbags. Por una tarifa adicional, se encuentran disponibles innovadores sistemas de asistencia para cambio de carril y luces altas, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y una cámara de visión trasera.
La ventaja tecnológica del movimiento seguro del automóvil de gama alta es el sistema adicional de control de la presión de los neumáticos, que informa constantemente sobre la presión actual de cada neumático, incluida la rueda de repuesto. Todas las lecturas de presión se reflejan automáticamente en la pantalla del sistema de información.
El revolucionario concepto de suspensión ofrecía cuatro opciones en un solo paquete, lo que permitía que el Phaeton permaneciera nivelado, "lamiendo" de manera óptima los baches a cualquier velocidad, distribuyendo la carga:
- suspensión deportiva;
- chasis cómodo;
- conducir por caminos en mal estado;
- Control de nivel automático.
Diseño de interiores
En la versión básica, Volkswagen ofreció un Phaeton de cinco plazas y un lujoso sedán de cuatro plazas con dos asientos separados en la parte trasera con un sistema de masaje incorporado. El Phaeton está dominado por lujosos interiores de cuero con asientos ajustables eléctricamente, control de clima automático de 4 zonas, varias decoraciones de madera y un enfriador de compresor en la parte trasera.
La cabina refleja el espacio cómodo y superior de la Clase S con cómodos asientos donde la amplia consola central divide efectivamente la cabina en cuatro zonas distintas. El Phaeton está repleto de todos los lujos imaginables. El resultado son 120 botones e interruptores, sin contar los 14 del volante y los 48 elementos de botón para los pasajeros traseros con ajustes individuales de aire acondicionado.
La tecnología de audio de alta tecnología ofrece un sonido perfecto de hasta 270 vatios a través de doce altavoces de alto rendimiento distribuidos por todo el interior. El estilo interior óptimo convirtió al Phaeton en una sala de conciertos móvil con solo presionar un botón.
Las innovaciones también se aplican al asiento del conductor. Se ha introducido en el sistema electrónico del automóvil el bloqueo y la apertura del habitáculo sin llave KeylessAccess. Cuando se toca la manija de la puerta, la electrónica interactúa con el llavero, incluso si está en el bolsillo del conductor, y abre automáticamente la puerta. Rla columna de dirección, los asientos, los espejos y el aire acondicionado se ajustan automáticamente a las preferencias personales del propietario. El motor también se arranca sin llave usando el botón de arranque. La tapa del maletero se abre de forma servoaccionada mediante la cómoda pulsación de un botón en el reposabrazos de la puerta del conductor oa través de un mando a distancia.
Servicios disponibles:
- matrícula autoluminosa (en versiones posteriores fue sustituida por una matrícula con LED);
- sistema de control de clima ajustable individualmente para cada pasajero;
- aumento de la rigidez del cuerpo;
- emparejamiento de teléfonos vía Bluetooth sin conexión mecánica al vehículo;
- control de crucero adaptativo con función de monitoreo ambiental.
Modificación GP1 (2007–2008)
En marzo de 2007, hubo una revisión menor del concepto Phaeton. El claro diseño interior, ensamblado a mano, combina materiales de alta calidad. El interior del automóvil es espacioso, tiene cómodos reposacabezas para la cabeza. Un enorme maletero de 500 litros proporciona un excelente acceso para cargar maletas.
Unidad de potencia
El potente diésel es ideal para un viaje tranquilo pero cómodo. La transmisión automática de seis velocidades proporciona cambios de marcha suaves, aprovechando al máximo el par. El motor modificado funciona de manera eficiente a cualquier velocidad del cigüeñal, lo que brinda un buen potencial de adelantamiento. El enfoque progresivo y la respuesta del acelerador bien pensada permiten operar la máquina incluso en entornos urbanos estrechos.
Actualización del motor V6 TDI:
- el rendimiento aumentó a 233 litros. Con.;
- reducción del consumo de combustible.
El motor V10 TDI ha sido descatalogado por ser un elemento ineficiente que aumenta los costes de producción y que no cumple la normativa de emisiones Euro 4 actual.
Tecnología de seguridad
Mayor nivel de seguridad pasiva:
- para iluminar el perímetro circundante, se instalan dos lámparas adicionales en las carcasas de los retrovisores exteriores;
- airbags frontales adicionales;
- airbags laterales delanteros y traseros.
Diseño de interiores
La tapicería de tela ha sido cuidadosamente elegida para agregar elegancia moderna y una estética equilibrada a la cabina. El diseño moderno se destaca por los pedales de acero inoxidable y un reloj, perfectamente integrado en la decoración de madera. Hay perfección y atención al detalle en todas partes. Para compradores sofisticados, Phaeton ofrece la oportunidad de diseñar el interior de acuerdo con sus propios deseos e ideas, eligiendo varios materiales e incrustaciones en la decoración.
Como parte de la modernización, se intentaron cambiar el exterior, teniendo en cuenta la introducción de tecnologías innovadoras:
- luces diurnas LED;
- sistema de navegación DVD incorporado;
- control de crucero con función Follow-to-stop;
- Para aumentar el nivel de seguridad, se han introducido los sistemas Front Assist “Lane Change Assistant” y Side Assist.
Vídeo: Faetón V8 2007
Modificación GP2 (2008–2009)
Phaeton es un coche que valora más la comodidad que la velocidad, aunque el espíritu deportivo refleja la potencia del motor. El modelo está equipado con climatizador de cuatro zonas, deshumidificador para un ambiente confortable, moqueta. El paquete Comfort incluye asientos delanteros y traseros con calefacción individual, refrigeración y masaje.
Unidad de potencia
Los motores del modelo, combinados con la tracción permanente a las cuatro ruedas 4Motion y la suspensión neumática Airmotion, proporcionaron una renovación integral para el buque insignia de rendimiento deportivo de VW.
Cambios realizados en el V6 TDI:
- aumento de poder;
- reducción de las emisiones nocivas hasta el límite exigido de partículas de hollín según la norma Euro 5;
- motor turbodiésel V6 tecnológicamente avanzado.
Tecnología de seguridad
Los cambios técnicos incluyen el control de crucero adaptativo (ACC) con una funcionalidad mejorada de seguimiento hasta la parada. El sistema de control de la presión de los neumáticos se ha actualizado para ofrecer un mayor nivel de seguridad y comodidad. Para evitar colisiones con el parachoques delantero, el sistema Front Assist se utiliza en combinación con un sensor de radar que controla la distancia a los vehículos delanteros.
Los faros giratorios dinámicamente con luces de conducción diurna LED están integrados en la carrocería. La apariencia de una franja horizontal estrecha en la parte inferior de la carcasa del faro brinda una mayor atención al automóvil desde el costado. Para evitar colisiones laterales, el Phaeton está equipado con un asistente electrónico que controla la presencia de obstáculos en la parte trasera y lateral.
Diseño de interiores
La empresa realizó una segunda revisión del producto en noviembre de 2008:
- sistema multimedia de navegación por satélite instalado con pantalla táctil y disco duro con una capacidad de 30 GB;
- cámaras de visión trasera con función Rear Assist;
- el sistema de control de clima electrónico Climatronic se ha actualizado con control de temperatura de 4 zonas, configurado individualmente para cada asiento;
- espejo para maquillarse;
- Frenos cerámicos para motor W12.
El sistema Climatronic proporciona flujos de aire indirectos a ciertas áreas del interior a través de ventilaciones que se abren y cierran automáticamente.
Modificación GP3 (2010–2013)
La tercera actualización del producto se presentó en abril de 2010 en Auto China 2010 en Beijing. Los faros rediseñados tienen una gran influencia en el diseño del nuevo Phaeton, enfatizando su carácter independiente sin concesiones. Las líneas estrictas y una impresionante alternancia de materiales hacen que el diseño sea más expresivo. La conexión horizontal de la parrilla y los faros enfatiza el ancho del vehículo, formando los principios rectores del nuevo diseño. Incluso las luces antiniebla están diseñadas como tiras LED horizontales estrechas. La nueva generación Phaeton se ve más deportiva e impresionante en la carretera.
Unidad de potencia
En el lado de la transmisión, solo hay tres motores disponibles: un turbodiésel y dos motores de gasolina. El motor de gasolina W12 ya no se ofrece a partir de 2011.
Tecnología de seguridad
Los faros bi-xenón son estándar en todos los modelos. La nueva generación de faros brinda una buena visibilidad del automóvil en el flujo general, y la función Dynamic Light Assist utiliza una cámara incorporada en el espejo retrovisor para ajustar automáticamente la iluminación de la carretera cuando otros usuarios de la carretera aparecen al frente.
El sistema de información de reconocimiento de señales de tráfico muestra información relevante en la pantalla táctil, mostrando información adicional y advirtiendo al conductor de las restricciones de adelantamiento.
Diseño de interiores
El interior es considerado uno de los más elegantes, de alta calidad y confortables de todo el segmento premium. Todas las funciones interiores son de uso intuitivo. La limusina puede personalizarse mucho con una amplia variedad de molduras de cuero y madera.
El carácter acertado de los mandos se traslada íntegramente a la nueva generación de sistemas de navegación, formando un conjunto funcional con sistema de climatización y pantalla multimedia táctil de 8 pulgadas.
Cambios:
- parachoques delantero rediseñado;
- luces traseras LED y repetidores;
- iluminación de cabeza con función "Dynamic Light Assist";
- cámara multifunción;
- faros antiniebla LED;
- diseño revisado del volante;
- emparejar un teléfono móvil con un sistema multimedia;
- sistemas de radionavegación RNS 810 con Google Maps;
- Llantas de fundición de 18 pulgadas.
Vídeo: prueba de manejo Volkswagen Phaeton 3,0 TDI 2013
Modificación GP4 (2014–2016)
La cuarta modificación del modelo se propuso en 2014. La parte trasera del automóvil ha sido rediseñada, enfatizando la impresión de diseño general. Sin cambiar el estilo clásico, se han desarrollado las nuevas luces traseras LED con indicadores de puntos y tira LED, que brindan un aspecto elegante tanto de día como de noche. Una nueva insignia de VW en XNUMXD está montada en la tapa del maletero.
Diseño de interiores
Cambios:
- parachoques delantero modificado con rejilla cromada;
- tapicería de cuero;
- aire acondicionado en la parte trasera;
- palanca de cambios modificada;
- diseño de rueda cambiado;
- iluminación de matrícula LED;
- iluminación interior con leds.
Vídeo: inspección del Volkswagen Phaeton en Alemania
Valoración general del modelo y características destacables:
- excelente manejo;
- alto confort;
- aire acondicionado agradable y sin corrientes de aire;
- asientos cómodos;
- bajo nivel de ruido interior;
- gran calidad;
- desempeño confiable;
- buen sistema de navegación;
- gran sistema de sonido.
Faetón 2017
En respuesta a los informes de que el Phaeton debería retirarse del mercado, los líderes del grupo aseguran: “La próxima generación será la estrella principal de la marca durante la próxima década”, convirtiéndose en un maravilloso regalo para el “creador intelectual” del lujo. sedán y competidor directo de otros modelos de lujo del Audi A80, BMW 2017 y Mercedes Clase S.
Phaeton es uno de los vehículos más baratos de nuestro tiempo en la clase de limusinas según los estándares europeos. Por lo tanto, los ejecutivos ven al Phaeton como un vehículo tecnológicamente avanzado, un punto de referencia visible para el resto de la línea de VW. La búsqueda de la excelencia tecnológica impulsa a Volkswagen a producir vehículos de lujo. El VW Phaeton 2017, con su rediseño y tecnologías futuras, tiene un nivel de calidad de producción extremadamente alto.
Innovación tecnica
Phaeton 2017 está equipado con un sistema de control autónomo semi-independiente que le permite:
- elige una ruta;
- seguir la dirección dada, respetando el carril;
- maniobrar al adelantar a otros vehículos más lentos;
- transitar por la vía a una velocidad no superior a 60 km por hora;
- detenerse y ceder el paso a los peatones en las intersecciones.
El sistema de navegación actualizado permite que el automóvil siga la ruta de forma independiente sin la participación del conductor, gracias al complejo de conducción autónoma.
La versión diésel del vehículo está equipada con un sistema de escape que utiliza las mejores prácticas ambientales de nuestro tiempo. El automóvil está equipado con un motor de gasolina de tres litros con una capacidad de 272 litros. con., un diésel de cuatro litros, así como un V6 híbrido de tres litros, donde el Phaeton, siguiendo la nueva filosofía de VW, confía en un accionamiento eléctrico adicional. Incluso el nuevo híbrido W12 biturbo en modo económico consume menos de 10 litros cada 100 kilómetros en combinación con una transmisión automática ZF de ocho velocidades.
La distancia entre ejes es de poco menos de 2,9 metros y pesa menos de dos toneladas en una carrocería de aluminio. La reducción de peso hizo posible equipar el automóvil con otros equipos. La suspensión y el estabilizador de posición electrónico se convirtieron en la característica principal para una conducción cómoda. La función de estacionamiento automático está incluida en el paquete básico. Está disponible la función Magic Ride que, en combinación con la suspensión neumática, garantiza un excelente confort de marcha.
Innovación en diseño
El espacio y la comodidad son prioridades en este segmento. Por ello, el nuevo Faeton refleja con su diseño un majestuoso espacio interior enfocado al confort. Las proporciones del coche son más sustanciales que la versión anterior. El modelo se destaca con nuevas características estilísticas y características más aerodinámicas. La suspensión neumática deportiva está equipada con cámaras y sensores que monitorean los más mínimos baches en la calzada, corrigiendo automáticamente la posición en el espacio.
La elección de los materiales interiores es la mejor: madera noble, cuero grueso, inserciones cromadas en los espejos y la parrilla enfatizan el alto valor del VW Phaeton.
La consola central contiene una enorme pantalla táctil de 16 pulgadas para mostrar los recursos de información controlados a través del control por gestos. La seguridad especial para los pasajeros se basa en una combinación de comodidad con reposabrazos calefactables y seguridad pasiva.
Ventajas y desventajas de los modelos de gasolina y diesel.
La estrategia diésel de la marca utiliza solo los mejores sistemas de escape ecológicos. Todos los desarrollos de motores diésel tienen como objetivo cumplir con la norma EU 6. El diésel más económico debería consumir solo 3,5 litros de combustible. En comparación con un motor de gasolina, el consumo de combustible es mucho menor para un motor diésel. Esto se debe a la mejor eficiencia del motor. Así, un motor diésel recibe un 5% más de energía que un motor de gasolina.
Las emisiones de escape de los motores diesel son peores que las de los motores de gasolina, incluso con un catalizador que no funciona. El hollín de diesel es un carcinógeno clínicamente potente. Para ello, los fabricantes de automóviles instalan un elemento de hollín que filtra más del 90% de las partículas.
En cualquier caso, actualmente no existen ventajas visibles de los motores de gasolina sobre los modernos sistemas de inyección diesel. La economía de combustible es una señal insignificante en comparación con el costo de reparar el equipo de inyectores, la bomba de combustible y el sistema de purificación de combustible diesel, ya que el motor es muy exigente con la composición del combustible. En términos de costo, estos componentes son más caros que los equivalentes de gasolina con control de gases de escape.
Ahora, las tecnologías de escape diesel de nueva generación cumplen con los estándares ambientales y económicos, lo que permite reducir el consumo de combustible en un 3% y las emisiones de escape en un 20%.
Costo del modelo
La compañía ha revisado su política de precios para el VW Phaeton 2017. Para generar interés en el automóvil y aumentar la demanda, su precio se establece entre los modelos Audi A6 y A8. Para Rusia, el precio del Volkswagen Phaeton 2017 en una carrocería nueva es de 4 390 000 - 4 644 000 rublos.
Video: dentro de la fábrica de la empresa.
Comentarios del propietario
Volante de madera, mampara de madera en todo el habitáculo - hay 4 plazas, no 5 como en todas las demás, nevera, dos televisores, ordenador personal con monitor entre los asientos delanteros, masajes de las cuatro plazas, reglaje en todas direcciones de los cuatro asientos, sí, allí todo era simplemente todo! Techo corredizo: mientras el automóvil está parado en el calor de la cabina, está fresco debido a la energía del sol, el aire acondicionado está funcionando: ¡la batería no se desperdicia! En consecuencia, y viceversa: en invierno, ¡calor de un ventilador térmico, que también gasta energía solar! Cierrapuertas de todas las puertas... la lista es interminable.
El coche se conduce muy bien, no hay sonidos extra. El motor funciona como un reloj, no me quejo de nada, 100 mil km. condujo ya. ¡Además de la correa, los aceites y el filtro no cambiaron nada! ¡Recomiendo a todos! ¡Compra y disfruta!
Solo se puede decir una cosa sobre el faetón: este es un automóvil excelente para aquellos que no necesitan presumir y simplemente necesitan ir del punto A al punto B con comodidad. El motor es excelente, acelera un automóvil que pesa 2,7 toneladas con fuerza, pero si calientas una zapatilla, le encanta mucho la gasolina. Sin embargo, en este automóvil no querrá apresurarse a ningún lado. Tengo la máxima configuración con todo tipo de chips.
Resumen de repuestos para tuning Volkswagen Phaeton
El Phaeton es un sedán de lujo único, pero un equipo de mecánicos e ingenieros altamente capacitados puede personalizarlo, creando un estilo deportivo más atractivo emocionalmente y técnicamente encantador con lujo refinado. El Phaeton ofrece una selección de ruedas de 9 pulgadas y 21 radios diseñadas para altas velocidades con mayor capacidad de carga y frenos especiales de alto rendimiento. La actualización de la suspensión mantendrá la carrocería en equilibrio con mejoras exteriores fantásticamente dinámicas y atractivas.
Video: opciones de ajuste del automóvil.
Volkswagen ha hecho un movimiento impredecible hacia los autos de lujo. Phaeton se basa en una buena plataforma, que se convirtió en la base de los modelos de Bentley. El interior se presenta con un diseño lujoso, incluso diez años después parece aceptable. Por supuesto, es posible someter el modelo de distancia entre ejes larga a múltiples modificaciones, pero el Phaeton se ha convertido en un punto de referencia técnicamente nuevo para otros vehículos del Grupo VW. Phaeton es un automóvil elegante y un digno competidor en la clase élite.
