Historia de la marca de automóviles ZAZ
La planta de construcción de automóviles Zaporizhzhya (abreviatura ZAZ) es una empresa para la producción de automóviles, construida durante la era soviética en el territorio de Ucrania en la ciudad de Zaporozhye. El vector de producción se centra en automóviles, autobuses y camionetas.
Hay varias versiones de la creación de una planta:
El primero se basa en el hecho de que inicialmente se creó una planta cuya especialización era la producción de maquinaria agrícola. Esta empresa fue fundada por el industrial holandés Abraham Coop en 1863.
En la segunda variación, la fecha de fundación cae a 1908 con la fundación de la Planta de Motores Melitopol, que en el futuro fue el proveedor de las unidades de energía producidas a ZAZ.
La tercera opción está relacionada con 1923, cuando la empresa especializada en maquinaria agrícola Koopa cambió su nombre por el de Kommunar.
A Nikita Khrushchov se le ocurrió la idea de iniciar la producción de automóviles en esta planta. Los primeros lanzamientos de automóviles fueron pequeños, idénticos a la "ideología de Jruschov" en la encarnación de los apartamentos pequeños de esa época.
Ya en el otoño de 1958, el gobierno de la URSS adoptó una resolución para cambiar el vector de producción de Kommunar de maquinaria agrícola a la creación de automóviles pequeños.
Ha comenzado el proceso de diseño de futuros modelos de automóviles. Los principios fundamentales de la producción fueron la compacidad, el pequeño desplazamiento, la sencillez y la ligereza del automóvil. El modelo de la empresa italiana Fiat se tomó como prototipo para el futuro modelo.
La creación del automóvil comenzó en 1956 y al año siguiente se lanzó el modelo 444. El famoso Moskvich 444 correspondía a casi todas las características del modelo prototipo. Inicialmente, se planeó ensamblar el modelo en la planta MZMA de Moscú, pero debido a la gran carga, el proyecto se transfirió a Kommunar.
Unos años más tarde, comenzó la producción de otro modelo de subcompacto, el automóvil ZAZ 965 fue apodado popularmente "Jorobado", debido a la carrocería. Y detrás de él, también se produjo un modelo ZAZ 966, pero ella vio el mundo solo 6 años después debido a consideraciones económicas de las autoridades, quienes consideraron una generosidad impensable para producir automóviles anualmente.
Según la historia, cada nuevo modelo lanzado fue probado en Kryml por el gobierno, en ese momento Nikita Khrushchev era el presidente del Consejo de Ministros. En uno de esos eventos, el 965 recibió el nombre de "Zaporozhets".
En 1963 se planteó la idea de diseñar un automóvil pequeño con tracción delantera. El organizador de esta idea fue el ingeniero Vladimir Stoshenko, y en pocos años se produjeron varios modelos. Además, además de la producción de automóviles, se inició la producción de furgonetas y camiones.
En 1987, el famoso "Tavria" vio el mundo.
Después del colapso de la URSS, comenzaron los problemas financieros en ZAZ. Se decidió buscar un socio en la persona de una empresa extranjera y organizar su propia empresa. La cooperación con Daewoo se convirtió en un momento importante en la historia de la empresa. Y ZAZ comenzó a ensamblar modelos de esta empresa bajo licencia.
Y en 2003, ocurrieron dos eventos significativos: la compañía cambió su forma de propiedad y ahora se convirtió en la planta de construcción de automóviles CJSC Zaporozhye y la conclusión de un contrato con la compañía automotriz alemana Opel.
Esta colaboración tuvo un gran impacto en la producción de automóviles, ya que abrió el acceso a nuevas tecnologías de la empresa alemana. El proceso de producción ha mejorado significativamente.
Además de la producción de automóviles Daewoo y Opel, la producción de automóviles de la empresa KIA comenzó en 2009.
En 2017, se detuvo la producción de automóviles, pero la producción de repuestos no se detuvo. Y en 2018 se declaró en quiebra.
Fundador
La planta de construcción de automóviles Zaporozhye fue creada por las autoridades de la URSS.
Emblema
El emblema ZAZ tiene un óvalo con un marco de metal plateado dentro del cual hay dos franjas de metal que van desde la parte inferior del lado izquierdo del óvalo hacia la derecha. Inicialmente, el emblema se presentó como la personificación de la central hidroeléctrica de Zaporozhye.
Historia de los coches ZAZ
En el otoño de 1960, ZAZ lanzó el modelo ZAZ 965. La originalidad del cuerpo le dio fama con el apodo de "Jorobado".
En 1966, salió un ZAZ 966 con una carrocería sedán con un motor de 30 caballos de fuerza, un poco más tarde apareció una versión modificada equipada con una unidad de potencia de 40 caballos de fuerza, capaz de velocidades de hasta 125 km / h.
ZAZ 970 era un camión con un pequeño elevador. También en ese período de tiempo se produjeron la furgoneta 970B y el modelo 970 V, un minibús de 6 plazas.
El último automóvil "doméstico" con un motor ubicado en el compartimiento trasero fue el modelo ZAZ 968M. El diseño del automóvil era obsoleto y muy simple, lo que llamó al modelo entre la gente "Soapbox".
En 1976, se desarrolló un sedán de tracción delantera y un automóvil hatchback equipado con tracción total. Estos dos modelos se convirtieron en la base para la creación de "Tavria".
1987 fue el debut del mismo "Tavria" en el modelo ZAZ 1102, que tiene un diseño agradable y un precio económico.
1988 fue diseñado por "Slavuta" sobre la base de "Tavria", equipado con una carrocería sedán.
Para las necesidades de la fábrica, en 1991 se produjo una modificación del modelo 968 M - 968 PM, equipada con una carrocería de camioneta sin cabina trasera.
La cooperación con Daewoo resultó en el lanzamiento de modelos como ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).
Preguntas y respuestas
¿Qué produce ZAZ 2021? En 2021, la planta de automóviles de Zaporozhye produce nuevos autobuses para la región y también produce el modelo de autobús ZAZ A09 "suburbano". La peculiaridad de este autobús está en el motor y la transmisión de Mercedes-Benz.
¿Qué coches produce ZAZ Auto? Esta planta comenzó a ensamblar Lada Vesta, X-Ray y Largus. Además del desarrollo de nuevos modelos ZAZ y la producción de autobuses, los crossovers franceses Renault Arkana se ensamblan en la planta.
¿Cuándo cerró ZAZ? El último automóvil nacional con un diseño de motor trasero ZAZ-968M se lanzó en 1994 (1 de julio). En 2018, la planta dejó de ensamblar automóviles ucranianos. Los talleres fueron alquilados por diferentes fabricantes para montar diferentes modelos.
