Historia de la marca de automóviles MG

La marca de automóviles MG es producida por una empresa inglesa. Se especializa en turismos, que son modificaciones de los populares modelos Rover. La empresa fue fundada en los años 20 del siglo XX. Es conocido por sus autos deportivos descapotables para 20 personas. Además, MG produjo sedanes y cupés con una cilindrada de 2 litros. Hoy la marca es propiedad de SAIC Motor Corporation Limited.

Emblema

El logo de la marca MG es un octaedro en el que están inscritas las letras mayúsculas del nombre de la marca. Este emblema estuvo ubicado en las rejillas y tapas del radiador de los automóviles británicos desde 1923 hasta el cierre de la planta de Abigdon en 1980. Luego, el logotipo se instaló en los automóviles deportivos y de alta velocidad. El fondo del emblema podría cambiar con el tiempo.

Fundador

La marca de automóviles MG se originó en la década de 1920. Luego hubo un concesionario en Oxford llamado "Morris Garages", que era propiedad de William Morris. La creación de la empresa fue precedida por el lanzamiento de la máquina bajo la marca Morris. Los autos Cowley con un motor de 1,5 litros tuvieron éxito, así como los autos Oxford, que tenían un motor de 14 hp. En 1923, la marca MG fue fundada por un hombre llamado Cecil Kimber, quien se desempeñó como gerente en Morris Garages, ubicado en Oxford. Primero le pidió a Roworth que diseñara 6 biplazas para encajar en un chasis de Morris Cowley. Así nacieron las máquinas tipo MG 18/80. Así se acuñó la marca Morris Garages (MG). 

Historia de la marca en modelos

Los primeros modelos de automóviles se produjeron en los talleres de garaje de Morris Garages. Y luego, en 1927, la empresa cambió de ubicación y se mudó a Abingdon, cerca de Oxford. Fue allí donde se ubicó la empresa de automóviles. Abingdon se convirtió en el sitio donde se llevaron a cabo los autos deportivos MG durante los siguientes 50 años. Por supuesto, algunos coches de diferentes años se fabricaron en otras ciudades. 

1927 vio la introducción del MG Midget. Se convirtió en un modelo que rápidamente ganó popularidad y se difundió en Inglaterra. Era un modelo de cuatro asientos con un motor de 14 caballos de fuerza. el coche desarrolló una velocidad de hasta 80 km / h. Ella era competitiva en el mercado en ese momento.

En 1928, se produjo el MG 18/80. El coche estaba propulsado por un motor de seis cilindros y un motor de 2,5 litros. El nombre del modelo se dio por una razón: el primer número simbolizaba 18 caballos de fuerza y ​​80 declaraba la potencia del motor. Sin embargo, este modelo era bastante caro y, por lo tanto, no se agotó rápidamente. Pero debe tenerse en cuenta que fue este automóvil el que se convirtió en el primer automóvil verdaderamente deportivo. El motor tenía un árbol de levas en cabeza y un marco especial. Fue la parrilla del radiador de este automóvil la que se decoró por primera vez con el logotipo de la marca. MG no construyó carrocerías por sí misma. Fueron comprados a la empresa Carbodies, ubicada en Conventry. Por eso los precios de los coches MG eran bastante elevados.

Un año después del lanzamiento del MG 18/80, se produjo el automóvil MK II, que fue un rediseño del primero. Se diferenciaba externamente: el marco se volvió más macizo y rígido, la pista aumentó en 10 cm, los frenos se hicieron más grandes y apareció una caja de cambios de cuatro velocidades. El motor siguió siendo el mismo. como el modelo anterior. pero debido al aumento de tamaño del coche, perdió velocidad. Además de este coche, se crearon dos versiones más: el MK I Speed, que contaba con una carrocería touring de aluminio y 4 asientos, y el MK III 18/100 Tigress, que estaba destinado a las carreras. El segundo automóvil tenía una capacidad de 83 o 95 caballos de fuerza.

De 1928 a 1932, la compañía produjo la marca MG M Midget, que rápidamente ganó popularidad y la hizo famosa. El chasis de este automóvil se basó en el chasis de Morris Motors. Esta fue la solución tradicional para esta familia de máquinas. La carrocería del automóvil se hizo inicialmente de madera contrachapada y madera para mayor ligereza. El marco estaba cubierto con tela. El auto tenía alas de motocicleta y un parabrisas en forma de V. La capota de un coche así era blanda. La velocidad máxima que podía alcanzar el coche era de 96 km / h, pero tenía una gran demanda entre los compradores, ya que el precio era bastante razonable. Además, el coche era fácil de conducir y estable. 

Como resultado, MG modernizó el chasis del automóvil, equipándolo con un motor de 27 caballos de fuerza y ​​una caja de cambios de cuatro velocidades. Los paneles de la carrocería se han sustituido por otros metálicos, y también ha aparecido la carrocería Sportsmen. Esto hizo que el automóvil fuera el más adecuado para las carreras de todas las demás modificaciones.

El siguiente auto fue el C Montlhery Midget. La marca produjo 3325 unidades de la línea "M", que fue reemplazada en 1932 por la generación "J". El coche C Montlhery Midget estaba equipado con un bastidor actualizado, así como con un motor de 746 cc. Algunos coches estaban equipados con un sobrealimentador mecánico. Este coche ha competido con éxito en competiciones de carreras de handicap. Se produjeron un total de 44 unidades. En los mismos años, se produjo otro automóvil: MG D Midget. Su distancia entre ejes fue alargada, estaba equipado con un motor de 27 caballos de fuerza y ​​tenía una caja de cambios de tres velocidades. Dichos autos fueron producidos 250 unidades.

El primer automóvil equipado con un motor de seis cilindros fue el MG F Magna. Fue producido durante 1931-1932. El conjunto completo del automóvil no difería de los modelos anteriores, era casi el mismo. El modelo tenía demanda entre los compradores. Además. ella tenía 4 asientos. 

En 1933, el Modelo M reemplazó al MG L-Type Magna. El motor del automóvil tenía una capacidad de 41 caballos de fuerza y ​​un volumen de 1087 cc.

La generación de automóviles de la familia "J" se creó en 1932 y se basó en la base "M-Type". Las máquinas de esta línea contaron con una mayor potencia y buenas velocidades. además, tenían un interior y una carrocería más espaciosos. Estos eran modelos de automóvil con cortes laterales en la carrocería, en lugar de puertas, el automóvil en sí era rápido y estrecho, las ruedas tenían un soporte central y radios de alambre. La rueda de repuesto se encontraba detrás. El automóvil tenía faros grandes y un parabrisas plegable hacia adelante, así como una capota plegable. Esta generación incluía MG L y 12 coches Midget. 

La empresa produjo dos variantes del coche en el mismo chasis con una distancia entre ejes de 2,18 M. El “J1” era una carrocería de cuatro plazas o una carrocería cerrada. Posteriormente se lanzaron "J3" y "J4". Sus motores estaban sobrealimentados y el último modelo tenía frenos más grandes.

De 1932 a 1936, se produjeron los modelos MG K y N Magnett. Durante 4 años de producción, se han diseñado 3 variaciones de chasis, 4 tipos de motores de seis cilindros y más de 5 modificaciones de carrocería. El diseño de los coches fue determinado por el propio Cecil Kimber. Cada rediseño de Magnett utilizó un tipo de suspensión, una de las modificaciones del motor de seis cilindros. Estas versiones no tuvieron éxito en ese momento. El nombre de Magnett fue revivido en las décadas de 1950 y 1960 en los sedanes BMC. 

Más tarde, los coches Magnett K1, K2, KA y K3 vieron la luz. Los dos primeros modelos tenían un motor de 1087 cc, un ancho de vía de 1,22 my 39 o 41 caballos de fuerza. El KA está equipado con una caja de cambios Wilson.

Imán MG K3. El coche se llevó uno de los premios de la competición de carreras. Ese mismo año, MG también diseñó el sedán MG SA, que estaba equipado con un motor de seis cilindros y 2,3 litros.

En 1932-1934, MG produjo modificaciones Magnet NA y NE. Y en 1934-1935. – MG Imán KN. Su motor era de 1271 cc.

Para reemplazar el "J Midget", que había estado en producción durante 2 años, el fabricante diseñó el MG PA, que se hizo más espacioso y estaba equipado con un motor de 847 cc. La distancia entre ejes del coche se ha alargado, el bastidor ha ganado fuerza, han aparecido frenos más grandes y un cigüeñal de tres puntos. La moldura se ha mejorado y los guardabarros delanteros ahora están inclinados. Después de 1,5 años, se lanzó la máquina MG PB.

En la década de 1930, las ventas y los ingresos de la empresa se desplomaron.
En la década de 1950. los fabricantes de MG se fusionan con la marca Austin. La empresa conjunta se llama British Motor Company. Organiza la producción de toda una gama de coches: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget y MG Magnette III están ganando popularidad entre los compradores. Desde 1982, la empresa British Leyland ha estado produciendo el auto subcompacto MG Metro, el sedán compacto MG Montego y el hatchback MG Maestro. En Gran Bretaña, estas máquinas son muy populares. Desde 2005, la marca MG ha sido comprada por un fabricante de automóviles chino. Un representante de la industria automotriz china comenzó a producir restyling de automóviles MG para China e Inglaterra. desde 2007 se lanzó la producción de un sedán MG 7, que se convirtió en un análogo del Rover 75. Hoy en día, estos coches ya están perdiendo su peculiaridad y están cambiando a tecnologías modernas.

Preguntas y respuestas

¿Cómo se descifra la marca de automóvil MG? La traducción literal de la marca es garaje de Morris. Un concesionario inglés comenzó a fabricar autos deportivos en 1923 por sugerencia del gerente de la compañía, Cecil Kimber.

¿Cómo se llama el coche MG? Morris Garages (MG) es una marca británica que produce automóviles de pasajeros producidos en serie con características deportivas. Desde 2005, la empresa es propiedad del fabricante chino NAC.

¿Dónde se ensamblan los autos MG? Las instalaciones de fabricación de la marca se encuentran en el Reino Unido y China. Gracias al montaje chino, estos coches tienen una excelente relación calidad / precio.