Historia de la marca de automóviles Audi

Algunos de los coches más famosos del mundo son los modelos producidos por Audi. La marca está incluida en preocupación VAGcomo una unidad separada. ¿Cómo se las arregló el entusiasta del automóvil alemán para organizar su pequeña empresa para convertirse en uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo?

Fundador

La historia de Audi comienza en 1899 con una pequeña empresa, que constaba de once empleados. El jefe de esta pequeña producción fue August Horch. Antes de eso, el joven ingeniero trabajó en la planta del principal desarrollador de automóviles K. Benz. August comenzó con el departamento de desarrollo de motores y luego dirigió el departamento de producción, produciendo autos nuevos.

El ingeniero aprovechó la experiencia adquirida para fundar su propia empresa. Fue nombrada Horch & Cie. Ella tenía su base en la ciudad de Ehrenfeld. Cinco años más tarde, la empresa se convirtió en una sociedad anónima, con sede en Zwickau.

1909 fue un hito importante en la creación de la marca automotriz más famosa de la actualidad. La empresa crea un motor que trajo muchos problemas tanto al director de la empresa como a sus socios. Como August no pudo aceptar los desacuerdos en el equipo, decidió dejarlo y fundó otra empresa.

Horch intentó nombrar la nueva empresa por su propio nombre, pero sus competidores desafiaron este derecho. Esto obligó al ingeniero a pensar en un nuevo nombre. No tardó en pensar. Usó la traducción literal de su apellido al latín (la palabra "Escuchar"). Así nació el futuro gigante del automóvil Audi en la historia de la industria automotriz.

Emblema

El logo de cuatro anillos surgió como resultado de la crisis mundial. Ningún fabricante de automóviles podría crear sus propios modelos de la forma habitual. Muchas empresas necesitaban préstamos de los bancos estatales. Sin embargo, los préstamos eran muy bajos y las tasas de interés demasiado altas. Debido a esto, muchos se enfrentaron a una elección: declararse en quiebra o celebrar un acuerdo de cooperación con la competencia.

Algo similar sucedió con Audi. Sin querer rendirse, y también en un esfuerzo por mantenerse a flote, Horch aceptó los términos del Saxon Bank: fusionarse con algunas empresas. La lista incluye a los contemporáneos de la joven empresa: DKW, Horch y Wanderer. Dado que cuatro empresas tenían los mismos derechos para participar en el desarrollo de nuevos modelos, este fue el logotipo elegido: cuatro anillos entrelazados del mismo tamaño.

Para que ningún acompañante interfiera con los demás, a cada uno de ellos se le asignó una clase separada de vehículos:

• Horch estaba a cargo de los autos premium;
• DKW participó en el desarrollo de motocicletas;
• Audi fue responsable de la producción de autos deportivos de carreras;
• Wanderer produjo modelos de gama media.

De hecho, cada marca siguió trabajando individualmente, pero todas tenían derecho a utilizar el logotipo común de Auto Union AG.

En 1941, estalló una guerra que cortó el oxígeno a todos los fabricantes de automóviles, a excepción de los que trabajaban en la creación de equipos militares. Durante este período, la empresa perdió casi todos sus almacenes y fábricas. Esto hizo que la dirección decidiera recoger los restos supervivientes de la producción y transportarlos a Baviera.

La reconstrucción de la posguerra comenzó con un almacén de piezas de automóviles en Ingolstadt. En 1958, para mantener la empresa, la dirección decidió quedar bajo el control de la empresa Daimler-Benz. Otro hito en la historia del fabricante de automóviles es 1964, cuando la transición se realiza bajo el liderazgo de Volkswagen, donde la marca todavía existe como una división separada.

El departamento principal decidió mantener el nombre de la marca Audi, lo que lo salva, porque en la posguerra nadie necesitaba autos deportivos. Esta fue la razón por la que, hasta 1965, todos los vehículos estaban marcados con NSU o DKW.

En el período comprendido entre los años 69 y 85, se colocó una insignia con un óvalo negro en la rejilla del radiador de los automóviles, dentro de la cual había una inscripción con el nombre de la marca.

Historial de vehículos en modelos

Aquí hay un recorrido rápido por la historia del fabricante de automóviles alemán:

• 1900, el primer automóvil Horch, se instaló un motor de dos cilindros debajo del capó del automóvil, cuya potencia era de hasta cinco caballos de fuerza. La velocidad máxima de transporte fue de solo 60 km / h. Tracción trasera.
• 1902 - modificación del coche anterior. Esta vez fue un vehículo equipado con transmisión cardán. Detrás viene el modelo de 4 cilindros con 20 CV.
• 1903 es el cuarto modelo que aparece en Zwickau. El automóvil recibió un motor con un volumen de 2,6 litros, así como una transmisión de tres posiciones.
• 1910 - Aparición oficial de la marca Audi. Ese año apareció el primer modelo, que se llamó A. Durante los siguientes veinte años, la compañía actualizó sus modelos, la marca ganó popularidad debido a la creación de autos eficientes y rápidos, que a menudo participaban en carreras.
• 1927 - Se lanza el deportivo Type R. El automóvil acelera a 100 kilómetros por hora. El poder de la unidad de potencia tenía una cifra idéntica: cien caballos.
• 1928 - asumido por la DKW, pero el logo permanece.
• 1950: el primer automóvil de posguerra de la marca Auto Union AG: el automóvil DKW F89P.
• 1958-1964 la empresa pasa bajo el liderazgo de varios fabricantes de automóviles, que no se preocuparon mucho por preservar la marca original. Entonces, inicialmente, la administración de la empresa VW no estaba interesada en el desarrollo de la marca adquirida, por lo que las instalaciones de producción de la compañía participaron en el lanzamiento del popular en ese momento "Zhukov". El jefe de la oficina de diseño no quiere soportar la situación actual y desarrolla en secreto su propio modelo. Era un automóvil con motor delantero, cuya unidad estaba equipada con refrigeración por agua (en ese momento todos los coches tenían motor trasero con refrigeración por aire). Gracias al desarrollo, VW pasó de aburridos autos pequeños jorobados a autos exclusivos y cómodos. Audi-100 recibió una carrocería sedán (para 2 y 4 puertas) y un cupé. En el compartimiento del motor (esto ya era la sección delantera de la carrocería, y no la modificación del motor trasero, como antes) se instaló un motor de combustión interna, cuyo volumen era de 1,8 litros.
• 1970: los automóviles cada vez más populares también estaban equipados con transmisiones automáticas.
• 1970 - conquista del mercado estadounidense. Los modelos Super90 y Audi80 se importan a EE. UU.
• 1973: el famoso 100 recibió una modificación rediseñada (en qué se diferencia el rediseño de la nueva generación, contado por separado).
• 1974 - El estilo de la empresa cambia con la llegada de Ferdinand Piëch como diseñador jefe del departamento.
• 1976: desarrollo de un innovador motor de combustión interna de 5 cilindros.
• 1979 - Se completa el desarrollo de una nueva unidad de potencia turboalimentada de 2,2 litros. Desarrolló una potencia de doscientos caballos.
• 1980 - El Salón del Automóvil de Ginebra presenta una novedad: Audi con una llave "quattro" en la tapa del maletero. Era un automóvil normal de 80 piezas que podía equiparse con una transmisión especial. El sistema tenía tracción en las cuatro ruedas. Se han desarrollado durante cuatro años. El modelo causó sensación, porque fue el primer vehículo ligero con tracción a las cuatro ruedas (antes de eso, el sistema se usaba exclusivamente en camiones).
• 1980-1987 El logo de los cuatro aros está ganando popularidad debido a una serie de victorias en el rally de la clase WRC (para más detalles sobre este tipo de competición, ver en un artículo separado). Debido a su popularidad en el mundo del automóvil, Audi comenzó a ser percibido como un fabricante de automóviles independiente. La primera victoria, a pesar de la opinión escéptica de los críticos (el hecho es que el coche de tracción total era mucho más pesado que sus oponentes), fue traída por la tripulación, formada por Fabrice Pons y Michelle Mouton.
• 1982: inicio de la producción de modelos de carretera con tracción en las cuatro ruedas. Antes de esto, solo los coches de rally estaban equipados con el sistema Quattro.
• 1985 - Se registra la empresa independiente Audi AG. La sede estaba ubicada en Ingolstadt. La división fue iniciada por el jefe del departamento, F. Piëch.
• 1986 - Audi80 en la parte trasera del B3. El modelo de "barril" atrajo inmediatamente a los automovilistas por su diseño original y su cuerpo ligero. El automóvil ya tenía su propia plataforma (anteriormente, el automóvil se ensambló en un chasis idéntico al del Passat).
• 1993 - El nuevo grupo comenzó a incluir pequeñas empresas británicas (Cosworth), húngaras, brasileñas, italianas (Lamborghini) y españolas (Seat).
• Hasta 1997, la compañía se dedicó a la renovación de los modelos terminados 80 y 100, la expansión de la gama de motores y también crea dos nuevos modelos: A4 y A8. En el mismo período, se completó la creación del A3 en la parte trasera de un hatchback, así como en un sedán ejecutivo A6 con una unidad diesel.
• 1998: aparece en el mercado el único automóvil que estaba equipado con un motor de combustión interna alimentado por combustible diesel: el Audi A8. En el mismo año, en el Salón del Automóvil de Ginebra, se demostró un deportivo TT en una carrocería cupé, que al año siguiente recibió una carrocería roadster (se describen las características de este tipo de carrocería aquí), motor turboalimentado y transmisión automática. A los compradores se les ofrecieron dos opciones: tracción delantera o tracción total.
• 1999 - La marca debuta en la carrera de XNUMX horas de Le Mans.
• La década de 2000 estuvo marcada por la entrada de la marca en una posición de liderazgo entre los fabricantes de automóviles. El concepto de "calidad alemana" se ha asociado a las máquinas de esta marca.
• 2005 - El mundo recibe el primer SUV de un fabricante alemán: el Q7. El coche tenia tracción permanente a las cuatro ruedas, Asistentes automáticos y electrónicos de 6 posiciones (por ejemplo, al cambiar de carril).
• 2006 - El diesel R10 TDI gana la competición de Le Mans de XNUMX horas.
• 2008 - La circulación de los coches de la marca superó el millón en un año.
• 2012 - La carrera europea de 24 horas la gana el híbrido R18 e-tron de Audi equipado con Quattro.

Recientemente, la compañía ha sido el socio principal de Volkswagen y ha brindado un importante apoyo financiero al conocido holding automotor. Hoy, la marca se dedica a la mejora de los modelos existentes, así como al desarrollo de vehículos eléctricos.

Al final de la revisión, proponemos familiarizarse con los modelos más raros de Audi:

TOP 5 AUDI MÁS RAROS!

Preguntas y respuestas

¿Qué país produce Audi? La marca es operada por la empresa matriz alemana Volkswagen Group. La sede se encuentra en Ingolstadt (Alemania).

¿En qué ciudad se encuentra la fábrica de Audi? Siete fábricas donde se ensamblan los automóviles Audi están ubicadas en diferentes países del mundo. Además de las fábricas en Alemania, el montaje se lleva a cabo en las fábricas de Bélgica, Rusia, Eslovaquia y Sudáfrica.

¿Cómo surgió la marca Audi? Después de una cooperación fallida en la industria automotriz, August Horch funda su propia empresa (1909) y la llama Audi (sinónimo de Horch - "escuchar").