Internet de las cosas, ¿que tiene que ver el transporte con eso?
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La enlace es la clave del desarrollo tecnológico en las últimas décadas: a través de la capacidad de hacer que las personas hablen e interactúen entre sí diferentes dispositivos los mayores avances se han realizado en el ámbito de la seguridad y se han desarrollado los primeros ejemplos de inteligencia artificial. El siguiente paso será la capacidad de facilitar un intercambio de datos completo y universal sin crear conexiones directas, pero combinando todo en un solo todo. red de información.
principio Internet de las cosas (abreviado IoT) o “Internet de las Cosas”, una tecnología en desarrollando sin embargo, ya estamos viendo aplicaciones prácticas en el mundo de la industria y el transporte.
Más interacción, más eficiencia
El ejemplo más específico ya lo ofrecen hoy los servicios más modernos. Gestión de flotasque ya no dependen del registro de datos pasivos para recopilar estadísticas, sino que gracias a la comunicación satelital e inalámbrico puede recibir información en tiempo real, rastreando la posición, así como el estado de rendimiento de los vehículos, el estado del conductor, el tráfico, la comunicación a través de clientes y destinatarios bienes.
Todo gracias a las habilidades de las personas "cerebros electrónicos»Conectado (desde sistemas diagnóstico a bordo a navegantes, a dispositivos personales como teléfonos inteligentes) para compartir información dentro de su “competencia” y recibir información, optimizando las operaciones de manera coordinada.
Hacia la industria 4.0
Un proceso que también traerá innegables beneficios procesos de producción y logística, allanando el camino para los llamados Industria 4.0 que se basa en un nuevo concepto de producción e distribución basado precisamente en la capacidad de comunicarse de una manera más completa y global.
De la seguridad activa a la conducción autónoma
En el campo de la seguridad, hasta ahora, los desarrollos se refieren al complejo sistemas sensoriales a bordo, en el que las cámaras, radares y varios detectores ya no están conectados a un dispositivo, que funciona independientemente de su función, pero ofrece panorámico el tráfico circundante, permitiendo que diferentes tecnologías se comuniquen entre sí.
Este es el mismo concepto detrás del desarrollo de la conducción autónoma, que ya vemos como un ejemplo específico con los sistemas. segundo nivel, se aplica a vehículos ligeros y pesados en los que el control de crucero activo y el control de carril permiten que los vehículos se muevan sin intervención del conductor.
Todo en línea
El siguiente paso es la comunicación de vehículo a vehículo mejorada (V2V) y la comunicación de vehículo a vehículo. infraestructura (V2G o V2X) como cámaras y semáforos inteligentes, sino también dispositivos personales para informar a los vehículos y a los usuarios de la carretera sobre presencia mutua incluso a distancia y para eliminar al máximo el riesgo de accidentes. Pero también intercambia información de tráfico, obstáculos, condiciones meteorológicas, etc ...
El punto de inflexión de todo el proceso es la creación de la red publicitaria. alta eficiencia para la transmisión de datos, ya permanente y sucederá en los próximos años con una transición gradual al protocolo 5G.
