Prueba de manejo Ford S-Max: espacio habitable
La segunda generación del modelo muestra claramente que las furgonetas no son lo que solían ser.
La clave para evaluar adecuadamente la imagen de los coches de un volumen suele estar en su nombre. Está claro que el factor principal de la furgoneta es el volumen, el espacio utilizable en el interior, y no su embalaje exterior en forma de líneas dinámicas y formas elegantes, que naturalmente contradicen la exigencia de un volumen interior máximo con unas dimensiones exteriores mínimas. Lo mismo ocurre con el mobiliario de este espacio, donde las diversas posibilidades de transformación y uso práctico juegan el papel principal, más que las telas lujosas y la ejecución exquisita.
Con esta definición, la furgoneta tradicional tiene pocas posibilidades de subir a la cima de la clasificación de imágenes, y la mayoría de la gente está acostumbrada a mirarla con condescendencia, ya que normalmente vemos las cosas con un fuerte enfoque práctico. Cosas a las que solo recurrimos cuando las necesitamos y de las que pocas veces nos enamoramos.
Otra camioneta
Pero el mundo está cambiando y con él las tradiciones. El potencial del mercado radica en que la demografía y el estilo de vida del Viejo Continente se convirtieron en un terreno fértil para el desarrollo de este segmento, y con el tiempo aparecieron en él definiciones distintas y bastante alejadas de lo estrictamente utilitario. No todos han resistido la prueba del tiempo, pero hubo algunos en los que una receta de cambio bien elegida reveló nuevos e inesperados puntos fuertes de los coches monocromáticos.
Una de estas mutaciones exitosas fue la primera generación del Ford S-Max, que se enamoró de muchas formas asombrosamente dinámicas, un comportamiento inusualmente activo en la carretera y un nivel de equipamiento inusualmente alto. El modelo se vendió en una impresionante tirada de 400 ejemplares para esta categoría de autos y trajo a Ford no solo un buen resultado financiero y confianza en sí mismo, sino también una imagen invaluable de los creadores de algo diferente, mejor y más prestigioso que uno gris. -Fiesta de volumen. calles Por ello, no es de extrañar que la nueva generación haya conservado la filosofía general de su antecesora. Ford afirma expresamente que todos los cambios son estrictamente consistentes con los resultados de las encuestas exhaustivas de propietarios de primera generación, y el desarrollo del nuevo modelo se basa en una base sólida de éxito comprobado. Esto es especialmente evidente en las icónicas proporciones de la carrocería del Ford S-Max, con su silueta lateral alargada con una línea de techo fluida y una postura baja en la carretera, a pesar de que los cambios de diseño han tocado cada detalle del exterior y el interior de siete asientos. , el modelo ha conservado por completo el espíritu original, la postura refinada y el resplandor dinámico de su predecesor.
Plataforma moderna Mondeo
La plataforma global Ford CD4 se está utilizando como base tecnológica para la próxima generación, lo que convierte al S-Max en un primo cercano no solo de Mondeo y Galaxy, sino también de los futuros modelos más pequeños de esta prestigiosa división. Lincoln. Lo que suena bien en el papel es aún más impresionante en la carretera. El Ford S-Max es tan ágil y hábil en las curvas que rápidamente te olvidas de los dos tonos que hay detrás, y un automóvil de tamaño impresionante, que a primera vista parece adecuado principalmente para largos tramos de autopista, resulta ser un placer increíble. serpentinas de caminos secundarios.
Afortunadamente, esto no se logra a expensas de la comodidad, y el mérito principal para lograr un buen equilibrio de comportamiento es el diseño del eje trasero multibrazo de alta tecnología, la larga distancia entre ejes, el típico ajuste de suspensión competente de Ford con características dinámicas enfatizadas y y, por último, pero no menos importante, el nuevo sistema de dirección adaptativa, que está disponible como parte del equipamiento opcional.
Hablando de equipamiento, pasamos al interior, donde el estilo es significativamente más sobrio que el de los miembros más pequeños de la gama de furgonetas Ford, y las líneas limpias se combinan con grandes superficies abiertas, mucho espacio de almacenamiento y cinco asientos con mucho espacio en todos. direcciones, a las que, opcionalmente, se le pueden añadir dos asientos más en la tercera fila. El acceso a ellos es conveniente y el tamaño los hace adecuados no solo para adolescentes. Cada uno de los asientos de las dos filas traseras se puede plegar de forma remota con solo presionar un botón, individualmente o juntos, creando un impresionante espacio plano en la parte trasera de la camioneta de siete asientos, longitud máxima de dos metros, volumen máximo 2020. litros (965 para la segunda fila de asientos). A pesar de la apariencia sofisticada del Ford S-Max, estas cifras superan con creces las de los modelos familiares de esta clase y son un punto fuerte de venta para muchas familias que desean combinar negocios con placer. De los momentos agradables: el arsenal propuesto de sistemas electrónicos para asistencia activa al conductor, faros con elementos LED y multimedia moderna.
Es poco probable que se sienta decepcionado con la gama de motores (consulte la información en la tabla) de la nueva camioneta. Base gasolina de cuatro cilindros Ecoboost con 160 CV. además sin problemas proporciona una dinámica decente con un consumo medio muy bueno. - Para algo más grande, tendrás que concentrarte en una unidad de gasolina más grande de 240bhp. o representantes más potentes de la línea diésel, que en el Ford S-Max incluye hasta cuatro motores. La opción más razonable y equilibrada para el modelo es, quizás, un TDCi de dos litros con una capacidad de 150 hp. y una excelente tracción con un par máximo de 350 Nm, que combina bien con la transmisión manual de seis velocidades para lograr un bajo consumo sin consecuencias negativas en términos de rendimiento dinámico.
Por primera vez en esta variante, así como en la versión TDCi de 180 CV. y 400 Nm hace posible solicitar un moderno sistema de transmisión dual, que tiene todas las posibilidades de convertir al Ford S-Max en un caza verdaderamente versátil capaz de competir por una parte de los posibles compradores de crossovers y modelos SUV. Pero, como ya hemos dicho, las furgonetas no son lo que eran ...
CONCLUSIÓN
El modelo de siete asientos de Ford continúa el éxito de la primera generación, combinando una visión dinámica y un manejo activo en la carretera con un interior espacioso y flexible. El Ford S-Max es una muy buena opción para viajes largos, gracias a una amplia gama de motores modernos y económicos, y la opción de pedir una caja de cambios doble te salvará de los problemas del clima invernal. Por supuesto, usted tiene que pagar por todo esto.
Texto: Miroslav Nikolov
Fotos: Ford
