ING: Los coches eléctricos estarán de precio en 2023
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Según el holandés ING, ya en 2023 un Volkswagen Golf con motor de combustión interna y un e-Golf eléctrico con batería de 35,8 kWh costarán lo mismo.... El precio incluye cargos adicionales por las emisiones de dióxido de carbono, que probablemente entrarán en vigencia a partir de 2021, así como nuevos estándares de emisión.
Los coches eléctricos solo serán más baratos
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- Los coches eléctricos solo serán más baratos
- Los vehículos eléctricos son... malas noticias para Europa
Las conclusiones se basaron en la disminución de los precios mundiales de las baterías y se calcularon para el segmento Volkswagen Golf. Al mismo tiempo, los expertos de ING argumentan que cuanto más grande sea la batería del automóvil, más rápido caerá su precio. Los autos eléctricos tienen un diseño mucho más simple, tienen de 5 a 6 veces menos piezas que los autos de combustión interna y su único gran costo es la batería.
Los vehículos eléctricos son... malas noticias para Europa
Al mismo tiempo, ING advierte que tal cambio de mercado podría provocar un colapso económico en Europa. Las empresas europeas se especializan en la producción de motores de combustión interna y cajas de cambios; actualmente los producen 90 empresas en nuestro continente. Mientras tanto, todo el proceso de investigación y producción de celdas eléctricas se lleva a cabo en el Lejano Oriente:
> Bloomberg: 2025 kWh de batería caerán por debajo de $ 1 en 100. Y Europa TIENE UN PROBLEMA
El motor de combustión y las cajas de cambios también son mucho más complejos. Según ING, el trabajador es capaz de producir 350 motores o 350 transmisiones al año. Para comparacion el mismo trabajador puede producir 1 motor eléctrico por año.
Sin embargo, en los vehículos eléctricos, las baterías son una gran incógnita, porque aquí simplemente se transfieren los datos. Sin embargo, debido a la gran cantidad de elementos tóxicos, el manejo de las baterías está mucho más automatizado. Por lo tanto, no se espera que todo el proceso de fabricación se escale mal.
Conclusiones? Será más barato, pero nuestro enfoque en las industrias automotriz y mecánica puede costarnos caro.
Vale la pena leer: Informe ING
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