La luz de carga está encendida o parpadeando, ¿por qué?

Cuando se enciende la luz roja en el tablero, el pulso del conductor se acelera. Especialmente cuando el indicador de carga de la batería está encendido. La cuestión de si será necesario interrumpir el movimiento depende de la naturaleza del colapso. Consulta cuáles podrían ser los motivos de su aparición.

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Cuáles son las razones del fallo del sistema de carga?
• ¿Cómo funciona un generador?
• ¿Qué hacer cuando se enciende la luz de carga?

Brevemente hablando

Si el indicador de carga en el tablero de instrumentos está parpadeando o encendido, significa que ... ¡no se está cargando! El problema puede deberse al reemplazo de la batería. Sin embargo, esto ocurrirá con mayor frecuencia cuando el generador falla. Las escobillas gastadas o un regulador de voltaje defectuoso pueden causar interrupciones en la carga. Este podría ser el comienzo de una avería más grave, ¡así que no los ignore! Mientras tanto, una rotura o aflojamiento de la correa trapezoidal o un devanado del estator quemado le privarán por completo de su derecho a seguir conduciendo.

Cada vez son más los componentes de los automóviles que están saturados de componentes electrónicos, por lo que la falta de electricidad puede provocar un mal funcionamiento grave, que no solo lo obliga a dejar de conducir, sino que, como resultado, inmoviliza su automóvil durante mucho tiempo. El problema principal puede surgir tan pronto como se ponga al volante. Si la batería está descargada, el motor no arrancará. Sin embargo, este suele ser el caso. el generador tiene la culpa.

¿Qué es un generador?

La corriente de la batería se suministra cuando se arranca el motor. Sin embargo, una batería es simplemente una batería que almacena electricidad pero no la produce. Se carga con un alternador. El alternador funciona en modo de motor reversible. Si el motor convierte la energía eléctrica en energía mecánica que impulsa el automóvil, el generador vuelve a convertir esa energía en electricidad, que luego se almacena en la batería y se distribuye a todos los componentes del vehículo que la requieren. La energía se suministra desde el motor al generador a través de la correa trapezoidal. El papel de la armadura lo desempeña el estator bobinado, que interactúa con el rotor, que induce una corriente alterna, que luego se convierte en un puente de diodos en corriente continua, porque solo esto puede ser utilizado por la batería. El circuito rectificador está controlado por un regulador de voltaje.

Brillante

Si la luz indicadora parpadea, la batería no se carga continuamente. Las escobillas del generador gastadas suelen ser el motivo de la interrupción de la carga. En este caso, es mejor reemplazar completamente todo el generador. Sin embargo, el nuevo es bastante caro y asusta a la mayoría de los conductores, y cuando se usa, puede que no dure mucho. Una alternativa es comprar un generador después de la regeneración con garantía del servicio que lo realizó.

El parpadeo del indicador de carga también puede deberse a subidas de tensión. Esto significa que el regulador falla. En un regulador en funcionamiento, el voltaje puede fluctuar entre 0,5 V, no más (el correcto es entre 13,9 y 14,4 V). Debe ser capaz de mantener el voltaje a este nivel incluso cuando aparece una fuente de carga adicional, como la luz. Sin embargo, si el regulador pierde voltaje a medida que aumenta la velocidad del motor, es hora de reemplazarlo. En cualquier caso, el rendimiento del sistema se degrada con el tiempo. El costo de reemplazo es bajo, por lo que vale la pena invertir en el regulador original y asegurarse de que no falle.

El parpadeo de la luz indicadora es un signo de mal funcionamiento, pero no impide que se siga conduciendo. Sin embargo, este síntoma no debe ignorarse lo antes posible. puede provocar daños más graves... Es mejor conducir hasta el garaje lo antes posible y solucionar la causa del problema.

La luz indicadora está encendida

Cuando el indicador de carga está encendido, significa que no queda batería. sin energía del generador... En este caso, el automóvil solo usa la electricidad almacenada en la batería. Cuando se agota y, por tanto, el vehículo se inmoviliza, puede tardar varias horas o incluso minutos. Desafortunadamente, una descarga completa puede dañar permanentemente la batería.

La razón de esta falla puede ser daño del estator, por ejemplo, como resultado de un cortocircuito. Desafortunadamente, no se puede reemplazar; solo ayudará un nuevo generador. La falla es más fácil de arreglar correa de transmisión suelta o rota... Esta pieza es económica y puede reemplazarla usted mismo. Incluso si la correa aún no ha mostrado signos de desgaste, recuerde reemplazarla por una nueva cada 30 XNUMX horas. km.

Pueden ocurrir síntomas similares cuando la correa está en buenas condiciones, pero el tensor, que es responsable de la tensión adecuada y antideslizante, no funciona. Aquí, el costo es un poco más alto y no siempre es posible reemplazarlas con llaves universales. Recuerde que también se recomienda cambiar la correa al reemplazar el tensor. De esta manera, puede estar seguro de que ambos elementos funcionarán sin problemas.

Por supuesto, el motivo del parpadeo o el encendido del indicador de carga también puede ser normal. Cableado defectuoso... Es mejor ir a lo seguro y responder a los síntomas lo antes posible, ya que negarse a cargar puede inmovilizar efectivamente su vehículo. Lleva tu cargador contigo por si acaso, con el que recarga la batería, solo para conducir hasta el taller. También puede obtener un indicador de batería fácil de usar que se conecta al conector del cargador para que pueda revisar su batería sin mirar debajo del capó.

Todos los elementos necesarios del sistema de carga y otros accesorios del automóvil se pueden encontrar en el sitio web Me avtotachki.co.

¿Quieres saber más sobre el sistema de carga de tu coche? Lea nuestras entradas en la categoría SISTEMAS ELÉCTRICOS y BATERÍAS - PUNTAS Y ACCESORIOS.