IndianOil se niega a despertar con la mano en la olla. Invierte en baterías de metal-aire.
Los analistas del mercado están de acuerdo: por el momento no hay ningún segmento que se desarrolle más rápido que el mercado de las células eléctricas. Mientras tanto, el mercado de combustibles fósiles se está deteriorando. Por eso, la empresa petroquímica estatal india IndianOil ha decidido dar un paso más.
Planta para la producción de acumuladores de metal-aire en lugar de crudo. Por supuesto en el futuro
IndianOil anunció que unirá fuerzas con la empresa israelí Phinergy, que diseña celdas de aluminio-aire y zinc-aire (Al-aire, Zn-aire). La empresa india eligió esta tecnología porque el país tiene reservas de aluminio y una industria bien desarrollada para el procesamiento de este metal.
IndianOil ha anunciado una pequeña participación en Phinergy, pero el siguiente paso será una colaboración que conducirá a la construcción de una planta de celdas de aluminio-aire con un canal para abastecer, dar servicio y reparar este tipo de batería (fuente).
Celdas de aire-aluminio desechablesdespués de que se agote la energía, todos los contenidos deben ser reemplazados. Pero tienen una ventaja: mientras que las modernas celdas de iones de litio actualmente tienen una densidad de energía de alrededor de 0,3 kWh/kg de masa, las celdas de aluminio-aire empiezan en 1,3 kWh/kg y teóricamente rondan los 8 kWh/kg. IndianOil afirma explícitamente que la tecnología metal-aire puede desempeñar un papel de apoyo para las baterías de iones de litio, y eso tiene mucho sentido.
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La batería Tesla Model 3 con un alcance de 500 kilómetros pesa menos de 0,5 toneladas. La versión actual de las celdas de aire de aluminio desarrolladas por Phinergy ofrecerá el mismo rango con menos de 125 kg. Con un contenedor de 25 kg, tendríamos 100 kilómetros de sobra "por si acaso".
El único inconveniente sería la necesidad de reemplazar los cartuchos después de este uso de emergencia:
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