Velocidad de los neumáticos e índice de carga

La velocidad de los neumáticos y el índice de carga son parámetros importantes para los automovilistas, directamente interconectados entre sí. En la siguiente tabla se presentan visualmente y, a continuación, se describen en las secciones correspondientes (lo que ayudará a comprender la tabla). No todo el mundo los conoce, pero será de gran utilidad comprender cuáles son para poder manejar correctamente a su amigo de cuatro ruedas y reducir al mínimo el riesgo de accidentes.

Cargar índice

Este es el nombre de la carga máxima permitida en el neumático cuando se mueve a la velocidad más alta a una cierta presión en el neumático. El cálculo está en kilogramos.

En resumen, este valor determina cuánta carga puede llevar el neumático a la velocidad más alta.

En este caso, no solo se tienen en cuenta las personas y las cosas, sino también el peso del propio transporte.
Hay nombres alternativos, por ejemplo, factor de carga, pero el anterior es generalmente aceptado.

En las marcas del bus, el parámetro en cuestión se registra inmediatamente después de la dimensión, para lo cual se utiliza un número de 0 a 279.

La tabla anterior disponible públicamente ayuda a descifrar.

Hay una versión más completa del mismo, pero es en este que se incluyen la mayoría de los neumáticos de los turismos, por lo que, con mayor frecuencia, para que sea más fácil, lo utilizan solo.

Según los estándares de ETRO (es decir, una organización internacional que tiene todo bajo control), son posibles hasta 2 opciones de índice de carga en el tamaño de la llanta: simple y aumentada. Y la diferencia en ellos no debe ser más del 10%.

Incrementado al marcar, ciertamente debe complementarse con una inscripción explicativa, opciones:

• SG;
• Extrarreload;
• o Reforzado.

A menudo, los conductores piensan que un índice de carga alto garantiza que un neumático sea grande y duradero, especialmente desde los lados. Pero esto es una ilusión: este parámetro se calcula mediante controles completamente diferentes y no tiene nada en común con la resistencia de los lados del neumático.

Esta característica está marcada internacionalmente de manera casi idéntica, pero si el neumático es de una empresa estadounidense, su descifrado se escribe después del índice. Incluso en Estados Unidos, se observa un índice reducido, está marcado con la letra P (significa pasajero) delante del tamaño. Un índice tan reducido asume las cargas más altas menos que las estándar (pero la diferencia no supera el 10%), por lo que antes de usar los neumáticos, debe verificar su documentación y averiguar si son adecuados para usted.

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Otra propiedad de los neumáticos americanos es que esta característica se puede notar para camiones ligeros con camionetas, Light Truck. Al marcar, dichos neumáticos se indican con el índice LT, a través de una fracción, el primer índice es seguido por el segundo. El neumático Goodyear del WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL de 2 ejes y 4 ruedas tiene un índice de 121 (1450 kilogramos), y con ruedas gemelas en el eje trasero - 118 en 1320 kilogramos. Un simple cálculo revela que en la segunda situación, el coche puede estar más cargado que en la primera (aunque la carga máxima sobre una rueda debería ser aún menor).

Las marcas de los neumáticos europeos difieren solo en que la letra latina C está escrita en la marca no delante del tamaño estándar, sino inmediatamente después.

Índice de velocidad

Esto se explica de manera aún más simple: la velocidad más alta que puede soportar el neumático. De hecho, con ella, la empresa promete que el neumático se mantendrá sano y salvo. El producto está marcado con una letra latina inmediatamente después del índice de carga. Es más fácil de recordar de la tabla: casi todas las letras están colocadas en orden alfabético.

¿A qué puede conducir el incumplimiento de los parámetros?

Las empresas, por supuesto, tienen en cuenta la conexión entre los parámetros considerados: por el mismo valor de la carga máxima, se producen neumáticos con varias tolerancias de velocidad.
La conexión es bastante obvia: cuanto mayor es la velocidad máxima, más debe llevar el neumático, porque entonces aumenta la carga sobre él.

Si no se cumplen las características, incluso con un accidente relativamente menor, digamos, una rueda colapsará en un bache o un agujero, la llanta puede explotar.

Al elegir neumáticos en función del índice de velocidad, se debe prestar atención a los consejos del fabricante, la temporada y el comportamiento de conducción del conductor. Si no puede actuar de acuerdo con estas recomendaciones, debe comprar neumáticos con un índice más alto (pero no más bajo) que el especificado en los recomendados.

Preguntas y respuestas

¿Qué significa el índice de carga? El índice de carga del neumático es el peso de carga permitido por neumático. Este concepto se mide en kilogramos a la velocidad máxima permitida para un neumático dado y la presión en él.

¿Cómo afecta el índice de carga de los neumáticos al automóvil? La suavidad del automóvil depende de este parámetro. Cuanto mayor sea el índice de carga, más duro será el automóvil y se escuchará el retumbar de la banda de rodadura al conducir.

¿Cuál debería ser el índice de carga de los neumáticos? Depende de las condiciones de funcionamiento del coche. si la máquina lleva a menudo cargas pesadas, entonces debería ser más alta. Para turismos, este parámetro es 250-1650 kg.