IBM ha creado nuevas celdas de iones de litio sin cobalto ni níquel. ¡Carga hasta un 80% en 5 minutos más de 0,8 kWh / l!
Nuevas celdas de iones de litio del laboratorio de investigación de IBM. Utilizan "tres materiales nuevos" y la batería fabricada con ellos puede cargar hasta un 80 por ciento en menos de 5 minutos. No usan cobalto o níquel costosos, lo que podría reducir el precio de los vehículos eléctricos en el futuro.
Nuevos elementos de IBM: más baratos, mejores y más eficientes
ya En 2016, los fabricantes de celdas y baterías consumieron el 51 por ciento de la producción mundial de cobalto.... Algunos científicos esperaban que el mayor interés en los vehículos eléctricos hiciera subir el precio del metal ya que su disponibilidad es limitada. Y esto a pesar de que muchas empresas están trabajando para eliminar este elemento de las baterías de iones de litio.
El aumento de los precios del cobalto está frenando la caída de los precios de los vehículos eléctricos. Se mantendrán cerca del nivel actual:
> Informe del MIT: Los coches eléctricos no bajarán de precio tan rápido como crees. Más caro en 2030
mientras tanto Los cátodos de las células de IBM están libres de cobalto, níquel y metales pesados.y los elementos utilizados en ellos se pueden extraer del agua de mar (fuente).
A medida que el el costo de una batería en la actualidad es aproximadamente 1/3 del costo de un automóvil eléctrico., cuanto más baratos sean los elementos que componen las celdas, más baratos el precio final del vehículo eléctrico es menor.
> ¿Cuánto cobalto hay en la batería de un coche eléctrico? [RESPONDEREMOS]
Además, lo usaron electrolitos líquidos de alto punto de inflamaciónque puede ser importante en caso de accidentes. Además, los electrolitos modernos son altamente inflamables.
IBM dice que ha probado una batería de sus celdas configuradas para soportar alta potencia. Ella lo hizo cargue hasta un 80 por ciento en menos de 5 minutos... Esto significaría detenerse en la estación de carga aproximadamente al mismo tiempo que repostar.
El fabricante promete que las nuevas celdas crearán baterías que funcionan mejor que las celdas de iones de litio actuales. Por ejemplo, proporcionarán una potencia de más de 10 kW por litro de batería (10 kW / l) y ya son capaces de alcanzar una densidad energética de más de 0,8 kWh / l.
En comparación, CATL se jactó este año de que la última generación de celdas de iones de litio con un cátodo rico en níquel ha alcanzado 0,7 kWh / l (y 0,304 kWh / kg). Y TeraWatt afirma haber desarrollado celdas de electrolitos sólidos con una densidad de energía de 1,122 kWh / L (y 0,432 kWh / kg):
> TeraWatt: Disponemos de baterías de electrolitos sólidos con una energía específica de 0,432 kWh / kg. Disponible a partir de 2021
IBM llevó a cabo la investigación celular en colaboración con Daimler, el propietario de la marca Mercedes-Benz.
Fotografía de introducción: arriba a la izquierda: interior del laboratorio de investigación, arriba a la derecha: celdas durante las pruebas, abajo a la izquierda: química de las celdas encapsulada en "píldoras" planas clásicas en una máquina de prueba de baterías (c) IBM
Nota del editor www.elektrowoz.pl: Datos de consumo de cobalto de 2016 del Cobalt Institute. Los citamos porque en el artículo “Totalmente cobrado” por el cobalto la situación es algo exagerada. Aunque es un hecho que el cobalto también se utiliza para procesar petróleo crudo (= producción de combustible).
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