Hyundai Xcient. camión de hidrógeno. ¿Cuál es el rango?

La compañía planea enviar un total de 50 modelos de celdas de combustible XCIENT a Suiza este año, que se entregarán a los clientes de flotas en Suiza a partir de septiembre. Hyundai planea entregar un total de 2025 camión de celda de combustible XCIENT a Suiza para 1.

El XCIENT está equipado con un sistema de celdas de combustible de hidrógeno de 190kW con dos pilas de celdas de combustible de 95kW cada una. Los siete grandes tanques de hidrógeno tienen una capacidad total de unos 32,09 kg de hidrógeno. La autonomía con una sola carga de XCIENT Fuel Cell es de aproximadamente 400 km*. La gama se adapta de manera óptima a los requisitos de los clientes potenciales de flotas de vehículos comerciales, teniendo en cuenta la infraestructura de carga disponible en Suiza. El tiempo de reabastecimiento de combustible para cada camión es de aproximadamente 8 a 20 minutos.

La tecnología de celdas de combustible es particularmente adecuada para el transporte comercial y la logística debido a las largas distancias y los cortos tiempos de reabastecimiento de combustible. El sistema de celda de combustible dual proporciona suficiente potencia para conducir camiones pesados ​​por terrenos montañosos.

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Hyundai Motor está trabajando actualmente en un tractor de línea principal capaz de viajar 1 km con una sola carga. El nuevo tractor llegará a los mercados globales, incluidos América del Norte y Europa, gracias a un sistema de pila de combustible avanzado, duradero y potente.

Hyundai ha elegido Suiza como punto de partida para su empresa comercial por una variedad de razones. Uno de ellos es el impuesto de circulación suizo LSVA para vehículos comerciales, del que están exentos los vehículos sin emisiones. Esto mantiene el coste de transporte por kilómetro de un camión de pila de combustible al mismo nivel que el de un camión diésel convencional.

Especificaciones. hyundai xcient

Modelo: pila de combustible XCIENT

Tipo de vehículo: Camión (chasis con cabina)

Tipo de cabina: Cabina diurna

Tipo de tracción: LHD / 4X2

mediciones [mm]

Distancia entre ejes: 5 130

Dimensiones totales (chasis con cabina): longitud 9; Ancho 745 (2 con tapas laterales), Máx. ancho 515, altura: 2

Masy [Kg]

Peso bruto autorizado: 36 (tractor con semirremolque)

Peso bruto del vehículo: 19 (chasis con carrocería)

Delantero / trasero: 8 / 000

Peso en vacío (chasis con cabina): 9

Rendimiento

Alcance: Alcance exacto a confirmar más adelante

Velocidad máxima: 85 km / h

Unidad de manejo

Pilas de combustible: 190 kW (95 kW x 2)

Baterías: 661 V / 73,2 kWh - de Akasol

Motor/inversor: 350 kW/3 Nm - de Siemens

Caja de cambios: ATM S4500 - Allison / 6 adelante y 1 atrás

Mando final: 4.875

Tanques de hidrógeno

Presión: 350 bar

Capacidad: 32,09 kg N₂

Hamulce

Frenos de servicio: Disco

Freno secundario: Retardador (4 velocidades)

Soporte de suspensión

Tipo: delantero / trasero - neumático (con 2 bolsas) / neumático (con 4 bolsas)

Neumáticos: delantero / trasero - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

seguridad

Asistencia para evitar colisiones frontales (FCA): estándar

Control de crucero inteligente (SCC): estándar

Sistema de Frenado Electrónico (EBS) + Control Dinámico del Vehículo (VDC): estándar (ABS es parte de VDC)

Advertencia de cambio de carril (LDW): Estándar

Bolsas de aire: opcional

* Aproximadamente 400 km para un camión 4×2 en una configuración de remolque refrigerado de 34 toneladas.

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