10 modelos adelantados a su tiempo ... en muchos sentidos
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El desarrollo de nuevos modelos siempre ha impulsado el desarrollo de la industria del automóvil. La creación de diseños extraños y un enfoque no estándar para resolver los problemas actuales no permite que los competidores se mantengan en un solo lugar, pero también sucede al revés. Los automóviles revolucionarios a menudo se malinterpretan y algunos de ellos se convierten en fallas totales del mercado. Estos 10 desarrollos muy atrevidos, que definitivamente se adelantaron a su tiempo, son prueba de ello.
Audi A2
A principios de este siglo, el uso de aluminio para la carrocería de los automóviles producidos en serie no era común. Por eso, el Audi A2, lanzado en 2000, fue revolucionario en este sentido.
El modelo muestra cómo se puede “ahorrar” peso gracias al uso generalizado de este material, incluso en coches pequeños. El A2 pesa solo 895 kg, un 43% menos que el hatchback de acero idéntico. Desafortunadamente, esto también aumenta el precio del modelo, lo que a su vez repele a los compradores.
BMW i8
El híbrido deportivo recientemente descontinuado surgió en 2014, cuando no se tomaban en serio las conversaciones sobre el consumo de energía y el tiempo que se tarda en cargar las baterías.
En ese momento, el cupé solo cubría 37 km con el motor de gasolina apagado, pero también cuenta con un cuerpo de fibra de carbono y faros láser, que se encuentran actualmente en los modelos más caros de BMW.
Mercedes-Benz CLS
Un crossover sedán y cupé en 2004 podría haber sido un verdadero frenesí, pero las exitosas ventas del CLS han confirmado que Mercedes-Benz está entre los XNUMX primeros con este atrevido experimento.
La compañía con sede en Stuttgart estaba por delante de sus competidores Audi y BMW, que lograron hacer frente a esta tarea mucho más tarde: el A7 Sportback salió en 2010 y el Serie 6 Gran Coupé salió en 2011.
Opel Ampera
En estos días, el kilometraje de un coche eléctrico de 500 km es bastante normal, pero en 2012 este indicador se considera un gran éxito. Una innovación que ofrece el Opel Ampera (y su hermano gemelo, el Chevrolet Volt) es un pequeño motor de combustión interna que alimenta un generador para cargar la batería cuando es necesario. Esto permite un kilometraje de 600 o más kilómetros.
Porsche Spyder 918
En el contexto del BMW i8 híbrido ya mencionado, el Porsche eléctrico de gasolina parece un verdadero monstruo. Su V4,6 de 8 litros de aspiración natural con dos motores eléctricos adicionales desarrolla un total de 900 hp.
Además, el 918 Spyder tiene una carrocería de carbono y un eje trasero pivotante que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos. Para 2013, estas cifras son algo increíble.
Renault Avantime
En este caso, estamos ante una revolución del diseño que no estuvo a la altura de las expectativas. Una minivan futurista de 3 puertas con forma de cupé con una longitud de 4,6 metros debutó en 2001 y parecía bastante exótica.
Avantime se anunció originalmente como el buque insignia de Renault y solo estaba disponible con el potente motor de gasolina V207 de 6 litros y 3,0 CV. Sin embargo, el alto precio condenó este automóvil y obligó a la compañía a detener la producción solo después de 2 años.
Renault Laguna
El Renault Laguna de tercera generación nunca alcanzó el éxito comercial en los dos primeros, y esto se debe en gran parte a su diseño específico. Sin embargo, es esta generación la que ofrece la versión GT 4Control con ruedas traseras giratorias, que es una innovación para el segmento convencional.
SsangYong Actyon
Actualmente, los crossovers con forma de cupé están al alcance de muchos fabricantes. Muchos creen que BMW fue la primera empresa en traer un modelo de este tipo al mercado, el X6, pero no es así.
En 2007, la empresa coreana SsangYong lanzó su Actyon, un SUV montado en bastidor con un sistema de desembrague 4x4, eje trasero completo y cambio descendente. El Bavarian X6 fue presentado un año después por un coreano.
Toyota Prius
Lo primero que te viene a la mente cuando escuchas "híbrido" es el Prius. Es este modelo de Toyota, presentado en 1997, el que crea el segmento ecológico de los vehículos de gasolina y eléctricos.
Ya está en el mercado la cuarta generación del modelo, que no solo es el más vendido, sino también el más eficiente y económico con un consumo de combustible de 4,1 l / 100 km por ciclo WLTP.
Inteligente para dos
Si cree que For two pertenece a este grupo debido a su forma única y su tamaño modesto, está equivocado. El coche se mete en él gracias a sus motores turbo de 3 cilindros.
Las unidades de gasolina de Mitsubishi hicieron un gran avance en la industria en 1998 e hicieron que todos los fabricantes consideraran seriamente los beneficios de la reducción y los beneficios de la turboalimentación.
