Hyundai Elantra 1.6 Estilo
Con el departamento de diseño de Hyundai firmemente en manos de diseñadores europeos, muchas cosas han cambiado con la marca. Esto solía ser subestimado por muchos que conocían a Pony y Accent, pero no ha sucedido en la última década. Pero desde los "viejos tiempos" sólo Elantra (antes conocido como Lantra) permaneció en el programa de ventas mundial de Hyundai. Ahora su última variedad lleva cinco años en el mercado y la acogida no es mala.
Después de todo, podemos escribir sobre este Hyundai que da una idea de cómo fabrican automóviles masivos (globales) para el resto del mundo. Por supuesto, no hay muchos compradores eslovenos de sedanes de gama media, la mayoría de la gente evita este estilo de carrocería. Es difícil responder por qué. Probablemente una de las razones es que la parte trasera de una limusina generalmente alarga el auto, pero no hay forma de empujar la lavadora hacia atrás. Bromas aparte, los sedanes tienen sus ventajas, y el Elantra es uno de esos que pueden hacerlos destacar.
Después de la renovación exterior, la apariencia atractiva se ha enfatizado aún más. No son superfluas la amplitud del asiento trasero y especialmente el maletero lo suficientemente grande. El motor de gasolina es menos convincente si busca capacidad de respuesta y rendimiento. Esta es solo una persona promedio, pero cuando se trata de una conducción normal (sin forzar el motor a altas revoluciones), en términos de consumo de combustible resulta bastante adecuado. Para aquellos que buscan algo más, una versión turbo diesel también está disponible después de la actualización de Elantra. El interior y el equipamiento del Elantra son menos convincentes (el nivel de estilo no es el más alto). No hay problemas con la calidad de los materiales, solo se ha mejorado ligeramente el salpicadero de Hyundai (en los mercados mundiales, la demanda de los compradores es menor). Contamos con algunos ajustes de hardware como aire acondicionado de doble zona, una cámara retrovisora y sensores de estacionamiento que no son tan intrusivos como algunos de la competencia. Sin embargo, el trabajo de la radio provocó mucha ira.
Esto se debe a que se adapta a la recepción y busca la mejor emisora, pero no guarda la que hayas configurado como la más popular. Tal salto ocurre muy rápidamente, por lo que un conductor menos atento solo después de un tiempo se da cuenta de que fue informado sobre todas las pequeñas cosas, y no sobre la última situación en nuestras carreteras desde una estación de radio remota. Enojado... También porque pierde una función adicional que muchos conductores aprecian: escuchar su propia música e informes de tráfico aleatorios de la misma fuente. Bueno, tal vez la mala recepción debido a la antena, que está instalada en la ventana trasera y no en el techo del automóvil, incluso este hallazgo no cambia la debilidad. En cuanto a la posición en la carretera, nada ha cambiado desde que probamos por primera vez este tipo de Elantra.
Es sólido y si no eres un gran ciclista estarás bien. Por supuesto, el diseño del eje trasero tiene sus límites. Como en la primera prueba, esta vez podemos decir que sería mejor conducir sobre mojado si el Elantra tuviera neumáticos diferentes. Entonces, como se indicó en la introducción, el Elantra es un automóvil que satisface pero no impresiona. Definitivamente con características bastante buenas, pero con algunas cosas que deberían mejorarse.
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Hyundai Elantra 1.6 Estilo
datos básicos
| Precio del modelo base: | 17.500 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 18.020 € |
| Poder: | 93,8 kW (128 KM) |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.591 cm3 - potencia máxima 93,8 kW (128 hp) a 6.300 rpm - par máximo 154,6 Nm a 4.850 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| Capacidad: | 200 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 10,1 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 6,6 l/100 km, emisiones de CO2 153 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.295 kg - peso bruto autorizado 1.325 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.570 mm - ancho 1.800 mm - alto 1.450 mm - distancia entre ejes 2.700 mm - maletero 458 l - depósito de combustible 50 l. |
Nuestras medidas
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / estado del cuentakilómetros: 1.794 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,3s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,8 años ( 128 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 9,5 / 17,4 ss ((IV./dom.)) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 15,9 / 20,0s ((Dom/Vie)) |
| consumo de prueba: | 7,5 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 6,1 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 37,9m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
оценка
Elantra es atractivo principalmente por su forma, pero útil por su amplitud. El motor de gasolina ya probado solo satisfará ahorros poco exigentes y más convincentes, gracias en parte a una garantía triple de cinco años.
Alabamos y reprochamos
apariencia
conducción suave con conducción moderada
tamaño del barril
caja de cambios
período de garantía
precio
no se abrió en la tapa del maletero
calidad de radio
