Los peores vendedores de Australia: Mazda, Ford y SsangYong Autos y SUV que pueden estar fuera de su vista pero merecen | Opinión
Si bien algunos de los autos han sido bien recibidos por los críticos, simplemente no parecen venderse tan bien como sugieren sus excelentes críticas.
Algunos de los artistas o hazañas de ingeniería más queridos han tardado años, si no décadas, en obtener un reconocimiento generalizado.
Piense en Vincent van Gough muriendo en la pobreza, o en cuántos reprendieron a la Torre Eiffel cuando se inauguró como estructura temporal para la Exposición Universal de 1889. A veces solo se necesita tiempo para ser apreciado.
Lo mismo se aplica a menudo a los coches. Muchos obtienen excelentes críticas o se destacan por su especialidad solo para terminar con un rendimiento inferior en el mercado.
Hemos identificado siete hermosos inadaptados que merecen ser mucho más populares en Australia de lo que sugieren sus míseros números.
Nunca se sabe: como el fracaso inicial de David Bowie de El hombre que vendió el mundo (1970), algunos de ellos podrían incluso convertirse en futuros clásicos.
Ford Fiesta ST
Definitivamente es un rompecabezas.
La versión restante de la otrora popular serie europea de supermini de Ford, el Fiesta ST es ampliamente considerado como uno de los subcompactos más manejables de su clase, poniendo una excelente dirección y puro placer de conducir por encima de todo.
Combinado con una brillante transmisión manual de seis velocidades, un impresionante rendimiento turbo de tres pistones, niveles de kit estándar decentes y una fuerte personalidad, el único Pocket Rocket de fabricación alemana en Australia tiene un valor excepcional.
Sin embargo, dado que Ford solo tiene 321 compradores a partir de hoy en 2021, Ford debe luchar para justificar su existencia. Ni el VW Polo GTI de doble embrague abotonado de Sudáfrica ni el chisporroteante Suzuki Swift Sport japonés tienen el atractivo bullicioso de un cinturón ovalado azul. ST define lo que debería ser una pequeña escotilla caliente.
Quizás el lavado de cara MY22 que se lanzará pronto, con muchas actualizaciones, podría mejorar las cosas.
Peugeot 3008
Aclamado como el modelo que convirtió a Peugeot de un perpetuo milenario desvalido en un jugador poderoso en la potencia mundial Stellantis, el 3008 es algo raro: un SUV convencional con gran estilo, interiores deslumbrantes, excelente rendimiento, practicidad familiar, pura sofisticación y toneladas de características. personalidad.
Pero si bien Peugeot sigue siendo el modelo de producción local más popular, las míseras ventas del 861 en los primeros nueve meses de 2021 no reflejan el atractivo perdurable de Peugeot. Se ha ganado su lugar junto a los SUV premium mucho más populares, como el Audi Q3, el BMW X1, el Lexus NX y el Volvo XC40.
El 3008 es un modelo renacentista con poco más que un nombre y un bloque de motor de su predecesor fishface. Los compradores de SUV australianos notan y disfrutan de esta belleza.
Mini club
¡Rápido! ¿Puedes nombrar otra camioneta de seis puertas?
El Mini Clubman es una bocanada de aire fresco en medio de una plétora de SUV aburridos, que ofrece algo verdaderamente fuera de lo común y delicioso: naturaleza británica salvaje, cerebro BMW y un empaque loco.
Sin embargo, tiene capacidad para cinco, se desplaza como si fuera sobre rieles, tiene mucho impulso turbo y se siente costoso. Esto se debe a la inteligencia de la plataforma alemana a continuación.
Un Shooting Brake moderno que de alguna manera supera la implacable tontería retro de sus hermanos, el Clubman es el nuevo Mini más genial y mejor proporcionado. Pero este año solo hubo 282 inscripciones, ¿por qué no es un éxito? En un mundo en el que BMW cambia de marcha diez veces más que un Serie 1 de precio similar, este es uno de los grandes misterios automotrices de la actualidad.
SsangYong Korando
Los lectores habituales saben lo subestimado que está el SsangYong Korando en nuestra opinión, así que aquí hay un recordatorio.
Vivimos con el ELX turboalimentado de gama media durante unos meses el año pasado y nos encantó su estilo equilibrado, espacio interior decente, excelente visibilidad panorámica, asientos cómodos, tablero funcional, equipamiento generoso, economía razonable y rendimiento malhumorado.
Combinado con una garantía de siete años, es difícil encontrar un SUV mediano a un mejor precio. La garantía de Kia coincide con el Toyota RAV4 en caja del Yaris Cross, lo que hace que este suave coreano sea una ganga notable. Suficiente, por supuesto, para pasar por alto la dirección demasiado liviana y sin vida, una debilidad que solo es evidente cuando se conduce con fuerza por un camino sinuoso.
Pero, ¿los consumidores están escuchando? Obviamente no. En total, solo se vendieron 268 Korandos a fines de septiembre frente a casi 5000 MG HS y casi 30,000 4 RAVXNUMX. El SsangYong es un SUV familiar mucho mejor de lo que sugieren estos números.
Peugeot 508
Al igual que el SUV 3008 estrechamente relacionado, el 508 es una especie de supermodelo subestimado, que ofrece una alternativa llamativa y estimulante a los sedanes más mundanos como el VW Passat y el Honda Accord, así como el BMW Serie 2 Gran Coupé y el Mercedes-Benz Clase A. sedanes del otro.
La carrocería afilada como una navaja, tanto en el liftback como en el familiar, presenta una postura baja que hace que el Peugeot se vea, se sienta y se maneje como un sedán deportivo, respaldado por puertas delanteras sin marco, asientos lujosos y un tablero tipo cabina. .
Existe la agilidad y el atletismo para mantener la buena apariencia, pero con solo 89 sedanes vendidos en Australia este año, está claro que los compradores de sedanes medianos simplemente no están interesados en euros que no sean alemanes. Es una pena. El 508 merece un destino mucho más soleado.
Alfa Romeo Julia
Enzo Ferrari es famoso por el hecho de que cuando compras un Ferrari, compras el motor y él agrega el auto gratis.
Ahora, dado que el Giulia de principios de 2017 sufrió una calidad desordenada y una gran cantidad de fallas, y los fanáticos de Alfa sin duda están cansados de escuchar la misma vieja historia, pero en 2021 se actualizaron los viejos medios basura, están hechos de lo mejor materiales y se realizaron una serie de mejoras en el modelo Serie II que siempre debería haber sido.
¿Resultado? Si vives para conducir, el Giulia es como el amante salvaje de Idris Elba y Cate Blanchett: un ingenio de otro mundo con vetas de genio dinámico en una clase que ya tiene líderes brillantes pero algo obvios como el último BMW Serie 3. Que, por cierto, ha vendido 3000 ejemplares este año, mientras que el italiano (ciertamente por stock) apenas vende 250 ejemplares.
El encantador Giulia es uno de los mejores sedanes deportivos de todos los tiempos. Período.
Mazda6
Mazda6 es una lección de superación personal.
Al igual que su otro graduado destacado de la Clase de 2012, el Tesla Model S, el sedán japonés aún se ve increíblemente elegante y sexy casi 10 años después del lanzamiento, lo que enfatiza la rectitud fundamental de un gran diseño. Sin embargo, debajo hay un vehículo significativamente mejorado.
Y eso es genial, porque en ese entonces el Mazda mediano parecía a medio terminar, con demasiado ruido, un interior aburrido y un andar lacónico. Las actualizaciones constantes desde entonces han refinado "6" hasta el punto en que es una experiencia pulida, desafiante y gratificante. La edad nunca lo ha desgastado tanto como podrías pensar.
Sin embargo, los compradores abandonaron los sedanes hace años, dejando el puñado restante en el camino. Alguna vez representaron casi el 30% de todas las ventas; este número se encuentra actualmente en un mínimo histórico del 1.7 %, y el Toyota Camry representa el 74 % del total con 10,213 matriculaciones hasta la fecha. ¿Qué pasa con el Mazda 6? Está en segundo lugar con 1200 unidades, lo que supone el 8.7% de la cuota del pastel del partido.
Gente, no saben lo que se pierden.
