Elegir bien tu motocicleta, elegir bien tu motor
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Ventajas y desventajas de varios motores
Mono, bi, tres cilindros, cuatro cilindros, seis cilindros seleccionables por el carácter del motor
Confort, prestaciones, protección, polivalencia, consumo, compra y coste… Son varios los parámetros que pueden orientar tu elección de moto. Pero es tan bueno elegir tu motocicleta, ¿fue la primera en elegir bien tu motor? Se le darán puntos de referencia para marcar su reflexión.
Si en cuatro ruedas te preocupa más o menos lo que hay debajo del capó, en una motocicleta es diferente. El motor sigue siendo parte de la elección. Hay que decir que dada la relación peso-potencia, el rendimiento y el tipo de motor sí afectan el comportamiento de la máquina. Además, disponemos de varias arquitecturas que también ofrecen paletas de comportamiento muy diferentes. Como resultado, el tipo de motor es un elemento fundamental del comportamiento y naturaleza de nuestro personal. Por eso le ofrecemos una visión general de las soluciones existentes en el mercado para iluminar su camino.
Un cilindro
A veces de utilidad económica, a veces competitiva en la ducha cuando se trata de un todoterreno, el monocilíndrico destila un suave aroma vintage cuando se adorna con aletas de enfriamiento. En esta configuración, no busca rendimiento, sino suavidad. Sin embargo, la dulzura no es su fuerza. Incluso captura peces a través de un rango de uso relativamente estrecho, lo que hace que el piloto haga muchos malabarismos con el selector. Inflexible debido a la poca regularidad cíclica, acelera a bajas revoluciones y detesta turnarse debido al mal equilibrio natural y las grandes masas en juego. Es por eso que a menudo desarrolla una fuerza modesta. Evite los viajes largos por carretera con su volante. Finalmente, el fuerte estrés mecánico que experimenta cambiará su confiabilidad con el tiempo. Esto acorta su vida media y es menor que la de un multicilindro.
Fortalezas
- Facilidad
- Peso reducido
- Bajo costo de uso tanto para la compra como para el mantenimiento.
Débil
- Su reducida gama de usos
- Su falta de flexibilidad
- Su poder limitado
Terreno preferido: ciudad, paseo, todoterreno.
Modelos icónicos: 125 camionetas o autos deportivos, 450 SUV, el Mash Five Hundred y el KTM 690 Duke, que llevan el concepto mono a un clímax, tanto en términos de refinamiento, rendimiento y precio.
De dos cilindros
Aquí pasamos a mecánicas más versátiles, como lo demuestra la versatilidad y variedad de modelos disponibles en el mercado. Sin embargo, la combinación de dos cilindros individuales se puede lograr de muchas maneras y le recomendamos que lea el archivo que le dedicamos para verlo con mayor claridad. Dependiendo de la configuración elegida se obtiene un mecanismo con más o menos símbolos. Para decirlo sin rodeos, los gemelos paralelos como los británicos o los planos como BMW son más dóciles. Por el contrario, los motores en V a menudo tienen más baches. Solo la BMW 1250 Line demuestra la mayoría de las capacidades de este motor. Las grandes pistas, los deportivos GT o GT en general forman parte del campo de acción del bicilíndrico. Añadiremos aduanas y, por otro lado, deportivos, sobre todo con motores en V. Relativamente compacto, el gemelo toca sus límites cuando quieres jugar al más alto nivel de competición en pista. Es por eso que Ducati decidió cambiar a un 4 cilindros para reclamar el título de SBK. Bastante bien equilibrado, o al menos equilibrado porque no siempre es así, el doble cilindro te llevará rápido y lejos con comodidad y buena longevidad.
Fortalezas
- Su relativa compacidad (estrechez)
- Varias configuraciones sugeridas
- Sus actuaciones, su pareja
- Conducir en general
Débil
- Falta de flexibilidad relativa (motores en V)
- Su capacidad limitada (competencia)
- Su sofisticación y confiabilidad están empañadas en motores muy modernos.
Terreno preferido: todas las aplicaciones posibles
Modelos icónicos: BMW Flat, Classic Triumph Range, Large Custom (Harley / Indian), Ducati Sports Cars, Muscle Roadsters (KTM, Ducati), French (Brough Superior / Midual)
Cuatro cilindros
A pesar del paso del tiempo, su éxito es inquebrantable. Comenzando con la Honda CB 750 hace solo 50 años, solo fue tan lejos como para pensar fuera de la caja. Combinado con el fuerte sesgo que le da un par cómodo, su legendaria flexibilidad le permite expandirse en todas las desviaciones. De hecho, idealmente encuentra su lugar en los suva modernos como el Kawasaki 1000 Versys o el BMW S 1000 XR. Flexible, ramificado, poderoso, bien equilibrado, es un buen estudiante para aquellos que quieren viajar rápido, lejos y cómodamente. Apuesta segura que viene en V o en línea. En ambos casos, es un mecanismo tridimensional, pero no necesariamente muy pesado, porque está naturalmente equilibrado y aprovecha pequeñas partes móviles. Como resultado, toma su lugar en el atleta. ¡Incluso es el rey de esta categoría! Capaz de dar muchas vueltas, supera alegremente los 200 CV / L sin dejar de ser fiable. Solo 600 personas luchan con el par motor. Si eres un fanático de la recuperación vigorosa a bajas revoluciones, ve por debajo de 1000 cc.
Fortalezas
- Su fuerza
- Su flexibilidad
- Su equilibrio
- Su confiabilidad
Débil
- Su relativa complejidad
- Su rastro
- Sin par por debajo de 1000 cm3
Campo preferido: Deportes, Senderismo, Aventura ... en Resinas
Modelos icónicos: Yamaha YZF-R1 y R6, BMW S1000R / RR / XR, Aprilia RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys y H2
Tres cilindros
Quienes los siguen pueden haber creído en un descuido, pero este no es el caso. Después de trabajar con dos y cuatro cilindros, la conversación sobre tres se reduce a la síntesis de los dos anteriores. Este motor juega el equilibrio correcto entre los dos. Más flexible y engorroso que un bi, tiene más torque que uno de cuatro patas, incapaz de competir con él en potencia máxima con el mismo desplazamiento. De hecho, se ve bien en senderos grandes que no tienen fuertes deseos de todoterreno, roadsters de carácter que tienen baúles pero no golpean a bajas revoluciones. Es un gran compañero de viaje todos los días. Bien educado pero no educado, presta una honorable atención a los sentidos. También se encuentra en grandes GT, acopladores y enchufes ingleses. La forma perfecta de compromiso, cuyas prestaciones quedan perfectamente ilustradas en la Triumph 675. Con 75 cc más que una 3 de cuatro cilindros, ha conseguido ofrecer la misma potencia, con un motor mucho menos hueco, más cómodo de usar en tanto en la carretera como en la pista. Aprovechando el tamaño adicional de 600 cc, el 90 Street lo demuestra aún mejor hoy, al igual que su rival MT 3. Ambos ofrecen un respaldo cercano al 765 de cuatro cilindros, con un peso más liviano y mayor agilidad. Una alternativa que conviene considerar seriamente a la hora de elegir.
Fortalezas
- Flexibilidad
- Pareja
- La naturaleza del motor
- Ruido
- Comodidad de vibración
Débil
- Espacio y peso cercanos a los de cuatro cilindros
- Potencia máxima empotrada en igualdad de sesgo (deportivo)
Terreno preferido: Rodters, senderos medianos
Modelos icónicos: Triumph Daytona, Speed y Street Triple или Rocket III, MV Agusta Turismo Veloce, Brutale и F3, Yamaha MT-09
Seis cilindros
El motor de seis cilindros de una motocicleta es el mismo que el V8 y el V12 de un automóvil. Necesariamente. Debido a la falta de una gran superficie y peso, no tiene vocación deportiva. Pero su negocio es bastante lujoso, tranquilo y placentero. Suavidad increíble, rango de uso infinito, de un extremo del tacómetro al otro, sin caídas. Lleno de sensaciones con placer para los oídos. Su ancho y peso no son sus mejores aliados en la ciudad, pero su flexibilidad cuasi eléctrica se pone al día con sus inconvenientes. Su vocación es el turismo de excelencia en todo su esplendor ... Con él viajarás al fin del mundo con la mayor comodidad que puedas encontrar en una motocicleta. Y si lo tuyo son las emociones, mira desde BMW, la fila de 6 cilindros de la K 16 está al borde del GT sport, algo único que se ve genial, mientras que el Golden Fender pone más énfasis en la comodidad.
Fortalezas
- Flexibilidad
- Comodidad de vibración
- Uvuk
Débil
- Vesi
- mosmos
- Precio de compra y servicio
Zona preferida: GT turismo y deportes
Modelos icónicos: Honda Goldwing 1800 y BMW K 1600 GT (anteriormente Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 y Benelli Sei)
