Honda, historia sobre cuatro ruedas – Auto Story
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No todo el mundo sabe que Honda, que nació oficialmente como fabricante de motocicletas en 1948, empezó a producir carros hace apenas cincuenta años. Descubramos juntos la historia de los innovadores productos de cuatro ruedas de la empresa japonesa.
Honda: una historia sobre cuatro ruedas
Aventura Honda en el mundo del automóvil comienza a principios de los XNUMX, cuando una marca japonesa que ya se ha convertido en el mayor fabricante de motocicletas del mundo decidió expandir su negocio.
El gobierno japonés no quiere que el país tenga demasiados fabricantes de vehículos con tracción en las cuatro ruedas, y en 1961 promulga una ley que solo aprueba un par que ha estado vigente durante algún tiempo. Fundador Honda Soitiro está ausente y responde rápidamente, presentando dos modelos completamente nuevos ya en el Salón del Automóvil de Tokio en 1962: la camioneta T360 y deportista S360... Y eso no es todo: en una de las entrevistas anunció su deseo de debutar en la F1.
Debut en F1
La Honda Hizo su debut en la Fórmula 1 en 1964 en el Gran Premio de Alemania con un piloto de los Estados Unidos. Ronnie Bucknum pero los resultados empiezan a ponerse interesantes en los años siguientes: en 1965 llega la primera victoria - en México con los Yankees. Richie Ginter – mientras que en 1967 los británicos John Surtez sube al escalón más alto del podio en Italia. La primera aventura de una empresa japonesa en el Circus termina en 1968 cuando un conductor transalpino murió en Francia mientras conducía un automóvil japonés. Joe Schlesser.
Producción en serie
Los éxitos deportivos permiten a la marca japonesa hacerse un nombre incluso en el ámbito del automóvil: en 1967. coche de la ciudad N360 y en 1970, el año en que la pequeña operación de la empresa produjo un millón de unidades, Honda también comenzó a exportar sus vehículos a Italia.
Conquista de los EE. UU.
La Honda conquista el mercado estadounidense principalmente gracias a la tecnología CVCCintroducido en el Civic en 1972 y construido para cumplir con las estrictas regulaciones de control de contaminación de EE. UU. vigentes desde 1975. Además, este sistema tiene licencia para otros fabricantes como Chrysler, Ford e Isuzu.
Acuerdos internacionales y vuelta al deporte
El primer acuerdo de cooperación firmado por una empresa japonesa se remonta a 1979, cuando Honda firma una alianza con el gigante británico. Leyland británica (al que pertenecen las marcas Austin, Pirata e Triunfo). El primer fruto de esta "amistad" es un sedán. Balada - primo Aclamación - introducido en 1986, cuando los primeros modelos están equipados con dirección en las cuatro ruedas.
en 1983 Honda en lugar de eso, vuelve a F1pero solo como proveedor Motori para Espíritu de Serbia и Williams (con quien logró su primer éxito en Estados Unidos al año siguiente gracias a un piloto finlandés. Keke Rosberg).
Las palmas de la marca japonesa como ingeniero de 1983 a 1992 son simplemente increíbles: once campeonatos mundiales, cinco pilotos (tres con un jugador brasileño). Ayrton Senna y uno con brasileño Nelson Piquet y francés Alain Prost) y seis constructores (cuatro con McLaren y dos con Williams) - y 69 victorias.
Noventa
A principios de los noventa del siglo pasado Honda presenta sus modelos más icónicos: en 1990 fue el turno superdeportivo NSX, en 1991 fue la quinta generación (más bonita) de Civic compacto y en 1992 se presentó la tercera serie del deportivo. CRX, caracterizado por la capacidad de quitar el techo de metal.
En el período de 1996 a 2001, los motores de la marca japonesa ganaron cinco títulos en la serie estadounidense. Champ Car (dos con nuestro Alex Zanardi) y en 1998 -en conmemoración del medio siglo de vida de la marca- araña S2000equipado con un motor 2.000 atmosférico con una capacidad de 240 CV.
El presente
En el siglo XNUMX Honda presta especial atención al medio ambiente y lanza muchos modelos híbridos: dos generaciones Civil и Visión (primero, en realidad, nacido en 1999) y cupé CR-Z... Sin olvidar lo pequeño Jazzdiseñado para que los vehículos de combustible dual estén disponibles para el público en general.
Sin embargo, el mundo del deporte no se olvida: en 2000, la empresa japonesa volvió como proveedora Motori in F1 para BAR pero los mejores resultados los consiguió cuando en 2006 -año de su regreso como fabricante- el británico Jenson Button victorias en Hungría.
En razas americanas Honda lo está haciendo aún mejor: de 2004 a 2013 él mismo Motori gana nueve títulos IndyCar y nueve 500 millas de Indianápolis – y este año sobresale en el campeonato mundial de constructores. WTCC conquistada Civil.
