Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Los días en que los hombres de Honda en Europa se arrancaban los pelos porque no tenían coches diésel en su gama han quedado atrás. Además, los motores diesel que recibieron en respuesta a sus consultas fueron (en su mayoría) de primera categoría.
Descargar prueba en PDF: Honda Honda Accord 2.2 CDTI Ejecutivo.
Aleш Pavleti.
Por ejemplo, el Accord recibió un motor diesel de 2 litros, que la mayoría de los periodistas aclamaban como el pináculo de la tecnología diesel en ese momento. Pero como el tiempo no se detiene, el estado del Accord (que todavía estaba fresco en ese momento) también cambió lentamente con este motor. Seamos más precisos: el Accord 2 i-CDTI siguió siendo el Accord 2.2 i-CDTI, pero la competencia estaba creciendo. Los 2.2 caballos de fuerza (por lo demás extremadamente suaves y de altas revoluciones) que el motor es capaz han desaparecido hace mucho tiempo. La competición de menor volumen puede producir 140 caballos más.
El Accord se ha rediseñado un poco recientemente: es tan liviano que casi no se nota. Pequeñas cosas en el morro (sobre todo fíjate en la careta o la tira cromada que tiene), luz ligeramente diferente, retrovisores exteriores nuevos, pequeñas cosas en el interior, en fin, nada especial. Y, francamente, la forma del Accord simplemente no cabía en un cajón con la etiqueta "Obsoleto y en necesidad de reparación".
Entonces, ¿cuál es el mayor cambio? Puedes ver esto si miras la palanca de cambios: ahora hay seis más delante de los cinco. ¿Recuerdas nuestra prueba de comparación de sedán de gama media? En ese momento, el Accord ocupaba el segundo lugar y la única queja importante era la caja de cambios, o la falta de marchas, y el ruido asociado y el consumo excesivo.
Equipado con una nueva transmisión de seis velocidades, el Accord (muy probablemente) no será el ganador en esta prueba de comparación, pero ciertamente estará mucho menos rezagado con respecto al Passat. La velocidad de crucero ahora es menor, por lo que hay menos ruido y menos consumo de combustible. Dado que hay más marchas, el motor no tiene que girar tan alto que caigan en el rango de operación correcto al cambiar, por lo que (nuevamente) menos ruido y menos consumo de combustible. Etc.
Me pregunto cómo un cambio tan pequeño (relativamente hablando, por supuesto) puede cambiar el carácter del automóvil.
¿Otro? En segundo lugar, tal como estaba: volante demasiado delgado y demasiado grande, asientos cómodos con un recorrido longitudinal un poco demasiado corto, suficiente espacio trasero y una sensación lo suficientemente buena de que el precio (al menos desde este lado) está justificado.
El chasis sigue contribuyendo a una dirección precisa, amortigua demasiado poco los impactos duros y decisivos debajo de las ruedas, pero, por otro lado, permite que el conductor se divierta lo suficiente en las curvas. En resumen: el Accord sigue siendo el Accord esta vez, solo que ahora es aún mejor. ¿Mejor en clase? Casi - y todavía lo es.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
datos básicos
| Ventas: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 32.089,80 € |
| Costo del modelo de prueba: | 32.540,48 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 103 kW (140 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 9,3 con |
| Velocidad máxima: | 210 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel de inyección directa - cilindrada 2204 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 hp) a 4000 rpm - par máximo 340 Nm a 2000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Capacidad: | velocidad máxima 210 km/h - aceleración 0-100 km/h en 9,3 s - consumo de combustible (ECE) 7,1/4,5/5,4 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1473 kg - peso bruto autorizado 1970 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4665 mm - ancho 1760 mm - alto 1445 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 65 l. |
| Caja: | 459 |
Nuestras medidas
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Propiedad: 57% / Estado, km metro: 4609 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,7s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,9 años ( 135 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 30,6 años ( 172 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 8,2 / 12,2s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 9,9 / 13,2s |
| Velocidad máxima: | 208 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 9,3 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 44,0m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
El Accord recibió una infusión con esta caja de cambios, que deberá mantenerse hasta que se actualice el motor. El resto de cambios son muy pequeños y casi imperceptibles.
Alabamos y reprochamos
caja de cambios
posición en la carretera
apariencia
Rendimiento de motor
volante
Desplazamiento longitudinal demasiado corto de los asientos delanteros
