Soldadura en frío para metal - instrucciones de uso

La "soldadura en frío" o "acero rápido" es una herramienta para pegar metal, plástico, madera y otras superficies. Cabe señalar que no tiene nada que ver con la soldadura, ya que la soldadura en frío es un proceso tecnológico en el que los metales están firmemente conectados entre sí como resultado de la presión dirigida y la deformación sin aumentar la temperatura. La conexión se produce a nivel de enlaces moleculares. Bueno, el pegamento de "soldadura en frío" se ha llamado así durante mucho tiempo debido al hecho de que las costuras permanecen en la superficie, como después de la soldadura en caliente.

Así, "Soldadura en frío" es un adhesivo compuesto, que incluye:

• resina epoxica;
• endurecedor
• aditivos modificadores.

Las resinas epoxi no forman una unión fuerte cuando se curan y, por lo tanto, se les agregan plastificantes para ayudar a resistir las cargas de choque y vibración, lo cual es muy importante cuando se trata de reparar elementos de la carrocería o la parte inferior de un automóvil. Además, la resistencia de la junta se incrementa al agregar rellenos metálicos a base de aluminio o acero.

Esta herramienta se vende en forma de tubos, uno de los cuales contiene una base adhesiva y el otro contiene un endurecedor. O en forma de masilla: barras cilíndricas de dos capas.

Instrucciones para el uso de soldadura en frío.

Antes de pegar piezas metálicas, su superficie debe estar completamente limpia de suciedad y polvo. Después de eso, deben desengrasarse por cualquier medio disponible: solvente, alcohol, colonia.

Si la soldadura en frío se realiza en tubos, debe exprimir la cantidad requerida de pegamento de cada tubo en un recipiente y mezclar bien hasta que se forme una masa homogénea.

Es necesario preparar la mezcla en lugares ventilados, ya que los vapores de la resina epoxi pueden irritar las mucosas de la garganta y la nariz.

Es necesario usar la masa resultante lo más rápido posible, según el fabricante, dentro de 10 a 50 minutos. Es decir, si se va a realizar una gran cantidad de trabajos de reparación, es mejor usar soldadura en lotes pequeños, de lo contrario, se secará y quedará inutilizable.

Luego, simplemente aplicas masilla en ambas superficies, las aprietas un poco y retiras el exceso de pegamento. Las superficies se adhieren muy bien y no es necesario presionarlas entre sí con tanta fuerza. Simplemente deje la pieza a reparar hasta que fragüe el adhesivo. Esto puede llevar de diez minutos a una hora.

El pegamento se endurece por completo en un día, así que deja la pieza en paz hasta que se endurezca por completo.

Masilla "Soldadura en frío"

La soldadura en frío, que se presenta en forma de barras, también llamada masilla, se utiliza para sellar grietas y sellar agujeros. En su consistencia, se parece a la plastilina, por lo que es ideal para ese trabajo.

Necesitas trabajar con él de la siguiente manera:

• limpiar y desengrasar completamente las superficies a unir;
• corte la cantidad requerida de masilla con un cuchillo de oficina;
• amase bien la masilla hasta obtener una masa plástica homogénea (no olvide usar guantes de goma);
• la masilla puede calentarse durante el amasado, esto es normal;
• aplicar a la parte;
• para nivelar la capa, puede usar una espátula, debe humedecerse para que la masilla no se pegue;
• deje la pieza en paz hasta que la masilla se endurezca.

Algunos artesanos recomiendan presionar las superficies a pegar con una abrazadera o tornillo de banco.

Sea lo que sea, pero después de la solidificación, la grasa se vuelve dura como una piedra. Tenga en cuenta que es muy fácil quitar el pegamento o la masilla con un soldador calentado o un cuchillo caliente.

Recomendaciones para el uso de la soldadura en frío

Como podemos ver, la soldadura en frío se vende en forma de adhesivo de dos componentes o en forma de masilla, que se parece a la plastilina en su consistencia, que se endurece rápidamente. Para obtener el mejor resultado, debe tener en cuenta las recomendaciones del fabricante, por lo que el pegamento se usa para unir o colocar superficies una encima de la otra, pero la masilla es adecuada para juntas en T o esquinas. También es muy bueno para cerrar varios agujeros y grietas.

Para potenciar el efecto o cuando se trata de una gran superficie de superficies reparadas, la masilla se utiliza con una malla de refuerzo o parches de fibra de vidrio.

En el caso del procesamiento de grietas, sus extremos deben perforarse para que las grietas no crezcan más. También hacen lo mismo a la hora de reparar grietas en el parabrisas de un coche, de las que ya os hemos hablado en nuestra web Vodi.su.

Tenga en cuenta que la masilla de soldadura en frío también se puede utilizar para alisar abolladuras. También puedes rellenar la abolladura con pegamento, esperar a que se seque y alisarla con una espátula pequeña.

Fabricantes de soldadura en frío

Si hablamos de fabricantes y marcas específicas, recomendaríamos las siguientes marcas.

Acero Abro - Producto americano de primera clase. Se comercializa en forma de barras de masilla de dos componentes, envasadas en envases cilíndricos de plástico. El peso de un tubo es de 57 gramos. La composición del adhesivo epoxi incluye, además de plastificantes y un endurecedor, cargas metálicas, por lo que Abro Steel puede utilizarse para reparar:

• tanques de combustible;
• radiadores de refrigeración;
• cárteres de aceite;
• silenciadores;
• cabezas de bloque y así sucesivamente.

También se puede utilizar en la vida cotidiana, por ejemplo, para sellar orificios en tuberías de metal y plástico o de metal, pegar acuarios, reparar herramientas y mucho más. El pegamento proporciona una excelente conexión a temperaturas de menos 50 grados a más 150 grados. Debe usarse de acuerdo con las instrucciones anteriores.

Poxypol - masilla adhesiva, que se puede utilizar de muchas maneras. Se endurece muy rápidamente y proporciona la adhesión más fuerte posible. Las piezas reparadas se pueden taladrar e incluso roscar.

Prensa de diamante - Especialmente diseñado para la reparación de automóviles. Pueden reparar grietas en el tanque, silenciador, bloque de cilindros. Además, se utiliza para asegurar placas de identificación, emblemas del fabricante. Se compone de resinas epoxi y cargas sobre una base natural o metálica.

También puede nombrar varias marcas populares: Blitz, Skol, Monolith, Forbo 671. Todas ellas brindan una conexión confiable, incluso bajo el agua. Si está reparando piezas de esta manera y desea que la conexión dure el mayor tiempo posible, siga estas sencillas reglas:

• cuando se calienta, el pegamento se secará mucho más rápido y brindará una buena adherencia, así que use un secador de cabello para edificios;
• No se recomienda reparar las superficies que se calientan durante la operación a más de 100 grados de esta manera: el pegamento puede soportar hasta 150 grados de calor por un corto tiempo, pero se colapsa con una exposición prolongada;
• no se recomienda su uso a temperaturas inferiores a cinco grados centígrados;
• almacene la soldadura en frío preferiblemente a temperatura ambiente lejos de la luz solar directa.

Si compra soldadura en frío para necesidades industriales, puede encontrar un empaque más voluminoso. Por ejemplo, la soldadura en frío Metalox viene en botes de medio litro y uno de esos botes es suficiente para reparar 0,3 metros cuadrados. superficies. También hay un empaque más voluminoso: en cubos de metal de 17-18 kilogramos.

Como lo atestigua la práctica y la experiencia de muchos conductores, la soldadura en frío proporciona una conexión confiable. Pero no olvide que este es uno de los tipos de pegamento epoxi, aunque con la adición de rellenos metálicos. Por lo tanto, no recomendaríamos la soldadura en frío para la reparación de componentes y conjuntos clave del vehículo.

Vídeo con recomendaciones y el principio de funcionamiento de la soldadura en frío.

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