Hino 500 se vuelve automático

La transmisión automática estará disponible para las series FC 1022 y FD 1124 500 más vendidas.

Hasta ahora, los conductores de los modelos 500 de servicio mediano no han tenido más remedio que cambiar de marcha de la manera tradicional, a pesar de la creciente popularidad de las transmisiones automáticas cada año. 

La nueva transmisión, denominada ProShift 6, es una versión automatizada de la manual de seis velocidades que está disponible de serie. Es un sistema de dos pedales, lo que significa que el conductor no tiene que presionar el embrague para arrancar o parar, como es el caso de algunas transmisiones automáticas. 

La transmisión automática estará disponible para los modelos FC 1022 y FD 1124 de la serie 500 más vendidos, pero con el tiempo, Hino Australia planea que también esté disponible para modelos más pesados. 

Alex Stewart, jefe de producto de Hino Australia, dice que la empresa necesitaba ofrecer una opción automatizada dada la fuerte demanda en el mercado de máquinas pequeñas y medianas. 

“Durante los últimos cinco años, ha habido una tendencia de ventas muy clara hacia las transmisiones totalmente automáticas o manuales automatizadas”, dice. 

“Si proyecta estas cifras, verá que para 2015, el 50 por ciento de todos los camiones vendidos serán automatizados o totalmente automáticos.

Si no lo hiciéramos, habríamos perdido una gran parte del mercado". Stewart dice que no todos los clientes optarán por el control manual automatizado, a pesar de sus beneficios de ahorro de combustible, debido a la reducción de la Masa bruta del tren (GCM), que es el peso máximo del camión, la carga y el remolque. 

“El camión FD de 11 toneladas tiene un peso bruto de 20 toneladas con transmisión manual, se le colocan controles manuales automatizados y tiene un peso bruto de 16 toneladas”, explica Stewart. "Eso es bastante normal para cualquier fabricante con una transmisión manual automatizada".