Reseña del Haval H2 2015
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El SUV urbano tiene características útiles, una cierta mejora, pero las desventajas las superan.
Es bueno que la marca de automóviles más nueva de Australia se especialice en vehículos todoterreno, porque tiene espacio para escalar.
Haval (pronunciado "gravel") sigue a media docena de marcas chinas que llegaron, vieron y no lograron conquistar el mercado local. Debido a la mala calidad, los malos resultados de las pruebas de choque y los retiros mortales de vehículos relacionados con el asbesto, la industria automotriz más grande del mundo encontró a Oz como un hueso duro de roer.
El H2 es un SUV pequeño de estilo urbano que tiene aproximadamente el mismo tamaño que un Mazda CX-3 o un Honda HR-V. Es el más pequeño y económico de los tres vehículos Haval.
diseño
Si a Haval le preocupa la falta de confianza en las insignias a nivel local, no lo sabrá. Hay cinco insignias en el automóvil, incluida una en la parrilla, dos en los pilares del parabrisas trasero y dos en la parte trasera. Si eso no es suficiente, uno está en el volante y el otro está en la palanca de cambios. Y para que realmente se destaquen, la inscripción plateada está impresa en un sustrato de color rojo brillante.
El resto del auto está hecho en un estilo conservador, con gráficos simples y un tablero anodino pero funcional. Se ve bien ensamblado en general, y los diseñadores han usado materiales suaves al tacto, mientras que muchos competidores habrían usado plásticos duros, incluidas las puertas traseras y los reposabrazos.
Hay algunas rarezas, incluida una rueda en el volante que no hace nada.
Hay mucho espacio para la cabeza tanto en la parte delantera como en la trasera, pero el espacio de carga es pequeño, obstaculizado por un repuesto de tamaño completo debajo del piso. La visibilidad trasera es limitada gracias a los cojines traseros gruesos y al parabrisas trasero estrecho. También hay algunas rarezas, incluida una rueda en el volante que no hace nada. También encontramos un problema extraño con el acabado interior: había un pliegue en la tela del pilar del parabrisas que necesitaba ser reparado.
Como oferta de lanzamiento, los compradores pueden obtener un esquema de color de carrocería de dos tonos con un techo negro o marfil para combinar con el interior de dos tonos. Después del 31 de diciembre, costará $750.
Sobre la ciudad
H2 - bolsa mixta en la ciudad. La suspensión generalmente maneja bien los baches y los baches, lo que proporciona un andar cómodo sobre la mayoría de las superficies, pero el motor turboalimentado necesita revoluciones a bordo para lograr un progreso medible.
Se vuelve tedioso en la ciudad, especialmente en modo manual, que manejamos. Dobla una esquina en un tramo montañoso de la carretera y casi preferirás volver a la primera que esperar a que se active el turbo. A veces también emite un zumbido confuso, como si la suspensión o los componentes del motor estuvieran en armonía entre sí.
Además de la cámara retrovisora y los sensores, el Haval también se enfoca poco en las ayudas al conductor. Sin navegación por satélite y sin aviso de punto ciego o cambio de carril. El frenado automático de emergencia tampoco está disponible. Sin embargo, hay un molesto "asistente de estacionamiento" que complementa la guía visual de estacionamiento en la cámara trasera con una voz que le indica cómo estacionar el automóvil.
En camino a
Intenta girar a gran velocidad y el H2 se apoyará en sus neumáticos hasta que chillen pidiendo piedad.
Puede parecer un SUV, pero el H2 no es adecuado para salir de los caminos trillados. La distancia al suelo es de solo 133 mm en comparación con los 155 mm del Mazda3 y los 220 mm del Subaru XV. La tracción total está disponible, pero nuestro auto de prueba solo impulsó las ruedas delanteras.
El H2 se siente lo suficientemente seguro en la carretera, donde el motor, una vez que encuentra su lugar, mejora de manera impresionante, salvo por el zumbido ocasional. La cancelación de ruido es generalmente tan buena como la de muchos autos de esta clase, aunque las superficies más ásperas causan un poco de ruido en los neumáticos.
Sin embargo, la dirección del H2 es menos que precisa y deambulará por la carretera, lo que requerirá una acción regular del conductor. Intenta girar a gran velocidad y el H2 se apoyará en sus neumáticos hasta que chillen pidiendo piedad. Se tambalea en llantas mojadas.
Rendimiento
El motor de 1.5 litros es silencioso y tiene un rango de potencia útil muy limitado (2000 a 4000 rpm). Póngalo en el punto óptimo y se sentirá fuerte, salga de su zona de confort y estará letárgico o nervioso.
La transmisión manual es relativamente fácil de operar, aunque el recorrido de la palanca de cambios es un poco más largo de lo que a la mayoría le gustaría. El consumo oficial de combustible es bajo para esta clase de vehículo, 9.0 l/100 km (solo se requiere gasolina premium sin plomo). Sin embargo, lo logramos en tráfico pesado.
La industria automotriz china definitivamente está mejorando y el H2 tiene algunas características atractivas. Pero, desafortunadamente, son superados por los negativos. El precio no es lo suficientemente alto y la lista de equipos no es lo suficientemente grande como para superar las preocupaciones sobre la seguridad, la calidad, la red limitada de distribuidores y la reventa.
que el tiene
Cámara trasera, sensores de estacionamiento, quemacocos, llanta de refacción de aleación de tamaño completo, freno de estacionamiento electrónico, entrada y arranque sin llave.
Lo que no es
Navegación por satélite, climatizador, aire acondicionado, aviso de ángulo muerto, sensores de aparcamiento delanteros, deflectores traseros.
propiedad
El primer mantenimiento pagado se realiza después de 5000 km de recorrido, luego cada 12 meses. El costo de mantenimiento es razonable en $960 por 42 meses o 35,000 5km. El coche viene con cinco años de asistencia en carretera y una generosa garantía de 100,000 años/XNUMX km. Es probable que la reventa sea promedio en el mejor de los casos.
¿Crees que H2 peleará en Australia? Háganos saber sus pensamientos en los comentarios a continuación.
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