Hado o Suprotec. ¿Qué es mejor elegir?
¿Cómo funciona Suprotec?
Según el fabricante, la composición tribológica para motores Suprotec no es un aditivo, sino que actúa como un aditivo independiente que no aumenta las propiedades de rendimiento del aceite de motor. La composición tribotécnica, producida bajo la marca Suprotec, se produce para varios tipos de motores y modos de funcionamiento de un automóvil. Pero el mecanismo de acción sobre las piezas del motor de combustión interna para todos estos aditivos es aproximadamente el mismo.
- Inicialmente, la composición tribológica limpia suavemente la superficie de fricción de los depósitos en el metal. Por lo tanto, se vierte aproximadamente 1000 mil kilómetros antes del próximo cambio de aceite. Esto es necesario para que los componentes activos puedan fijarse de forma segura sobre la superficie del metal, ya que su alta capacidad adhesiva se manifiesta solo cuando está en contacto con el metal.
- Junto con el nuevo aceite de motor, en el próximo cambio, se vierte una nueva botella con la composición tribológica de Suprotec. El vehículo está en funcionamiento normal. Durante este período, hay una formación activa de una capa protectora en las superficies de las piezas desgastadas y dañadas. La capa óptima es de hasta 15 micras. Como han demostrado las pruebas, las formaciones más gruesas son inestables a largo plazo. Es por eso que los motores muy "apagados" no se pueden restaurar debido a dichos aditivos.
- Después de una carrera de 10 mil km, se realiza otro cambio de aceite con el llenado de la tercera y última botella de composición tribotécnica Suprotec. Esta operación fija la capa protectora resultante sobre las superficies de fricción y rellena aquellas partes de los puntos de contacto donde hay huecos. Después de la expiración de la ejecución programada, el aceite se cambia nuevamente. A continuación, el coche funciona normalmente.
Antes de comprar una composición tribotécnica, es importante comprender que esto no es una panacea para el motor. Y una válvula quemada o un espejo cilíndrico desgastado hasta los surcos profundos no restaurarán ninguna composición. Por lo tanto, la cuestión de la compra debe decidirse después de las primeras campanadas de alarma. Si se pierde el momento, el motor comenzó a consumir aceite por litro durante dos o tres mil kilómetros, o la compresión cayó hasta la falla del cilindro; sería más correcto buscar otra forma de salir de esta situación.
Principio de acción del aditivo Hado
El aditivo en el motor Hado difiere tanto en el principio de funcionamiento como en el método de aplicación. El fabricante llama a sus composiciones "revitalizantes" o "acondicionadores de metal".. A diferencia de la composición tribológica de Suprotec, los componentes de trabajo del revitalizante Xado son las denominadas "cerámicas inteligentes".
Además de las propiedades de restauración de superficies desgastadas, el fabricante promete una reducción sin precedentes en el coeficiente de fricción, mayor compresión y, en general, un funcionamiento del motor más suave, más estable y más prolongado debido a la creación de una capa protectora resistente en el parches de contacto.
Esta herramienta se aplica en dos etapas. Inicialmente, la primera porción del revitalizante se vierte 1000-1500 km antes del próximo cambio de aceite. Se recomienda verter el agente a temperatura ambiente positiva, óptimamente a +25 °C. En este caso, no se recomienda sobrecargar el motor.
Después de cambiar el aceite, se agrega la segunda porción del revitalizante y el automóvil funciona en el modo normal. Según el fabricante, dicho tratamiento del motor creará protección para las superficies de fricción para una carrera de hasta 100 mil km. Además, después de cada cambio de aceite, se recomienda agregar un acondicionador de metales.
Comparación de aditivos
Hoy en día, existen bastantes pruebas de laboratorio y pruebas independientes de dominio público que muestran la eficacia real, y no publicitaria, de los aditivos de aceite protectores y restauradores. Todos ellos, directa o indirectamente, dicen lo siguiente:
- todos los aditivos tienen un efecto positivo en las partes del motor en ciertos casos;
- en general, los aditivos Suprotec son un poco más efectivos, pero cuestan mucho más que Hado;
- el efecto positivo depende de la aplicación correcta.
Y la pregunta de cuál es mejor, Hado o Suprotec, puede responderse en pocas palabras como esta: ambos aditivos realmente funcionan, pero solo cuando se usan correctamente. Debe comprender exactamente lo que realmente está sucediendo con el motor. Y solo en base a esto, elija uno u otro aditivo para el aceite. De lo contrario, el efecto puede ser el contrario y solo acelerará el proceso de destrucción de las piezas del motor.
