Test drive Groupe Renault lanza la tecnología de carga de coche a potencia
La tecnología utiliza un cargador bidireccional incorporado para mantener bajos los costos.
El Grupo Renault, líder europeo en electromovilidad, ha puesto en marcha los primeros proyectos de carga bidireccional a gran escala. La tecnología de CA permite instalar un cargador bidireccional en vehículos, lo que requiere una fácil adaptación de las estaciones de carga existentes.
En 2019, los primeros quince vehículos eléctricos ZOE con carga bidireccional se darán a conocer en Europa para avanzar en la tecnología y preparar el escenario para los estándares futuros. Las primeras pruebas tendrán lugar en Utrecht (Países Bajos) y en la isla de Porto Santo (archipiélago de Madeira, Portugal). Posteriormente, se presentarán proyectos en Francia, Alemania, Suiza, Suecia y Dinamarca.
Beneficios de la carga de coche a red
La carga de coche a la red, también llamada carga bidireccional, controla cuándo se está cargando un vehículo eléctrico y cuándo transfiere energía a la red, según los deseos de los usuarios y la carga en la red. La carga es óptima cuando el suministro de electricidad supera la demanda, especialmente durante los picos en la producción de energía renovable. Por otro lado, los vehículos eléctricos pueden devolver la electricidad a la red durante un consumo elevado, sirviendo así como un medio de almacenamiento temporal de energía y convirtiéndose en una fuerza impulsora clave detrás del desarrollo de las energías renovables. De esta manera, la red optimiza el suministro de energía renovable local y reduce los costos de infraestructura. Al mismo tiempo, los clientes reciben un consumo de energía más ecológico y económico y son recompensados económicamente por mantener la red eléctrica.
Sentando las bases para nuestra futura propuesta de carga de automóvil a red
La carga bidireccional se lanzará en varios proyectos (ecosistemas eléctricos o servicios móviles) en siete países y, junto con varios socios, sentará las bases para la futura oferta de Groupe Renault. Los objetivos son dos: medir la escalabilidad y los beneficios potenciales. En particular, estos proyectos piloto ayudarán a:
• Destacar los beneficios técnicos y económicos de la carga bidireccional para vehículos eléctricos.
• Demostrar la importancia de los servicios de la red local y nacional como un medio para estimular el consumo de energía solar y eólica, verificar la frecuencia o el voltaje de la red y reducir los costos de infraestructura.
• Trabajar en el marco regulatorio de un esquema móvil de almacenamiento de energía, detectando barreras y proponiendo soluciones específicas.
• Establecer estándares comunes, un requisito básico para la implementación a escala industrial.
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2020-08-30
