Glosario de conducción deportiva: g-force - coches deportivos
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Glosario de conducción deportiva: g-force - coches deportivos
Cuando se trata de autos de carreras (o autos deportivos), a menudo escuchamos sobre la fuerza de "sobremarcha", pero ¿qué es exactamente?
Debes comenzar con una lección de física. Allí fuerza gen el sentido clásico Aceleración experimentada por un cuerpo cuando se le deja moverse en caída libre. en un campo gravitacional. Si usted, por ejemplo, se lanza por un balcón (que no recomiendo), experimentará una fuerte aceleración gravitacional, de hecho una fuerza descendente g. Simple, ¿no es así?
La sobrecarga se mide en metros por segundo al cuadrado y varía según el lugar del planeta en el que se encuentre. Sin embargo, g es en promedio equivalente a 9,80665 m / s².
Sobrecarga aplicada a automóviles
¿Qué tiene todo esto que ver con eso? ¿carros deportivos? Mucho, en realidad: cada uno aceleración lateral y longitudinal, en un automóvil, equivale a una expulsión lateral g.
El cálculo de ig lateral es importante para los ingenieros y se utiliza para comprender si un vehículo tiene un alto agarre o no. Cuanto mayor sea el agarre en las curvas, mayor será la ig lateral. Cuanto más fuerte sea el frenado y la aceleración, mayores serán los valores longitudinales.
¿Cómo se determina la sobrecarga? A través de un acelerómetro ubicado en el interior del vehículo. La medición se suele tomar en curvas largas mientras se conduce, cuando se acelera gradualmente hasta el límite máximo de agarre (fuerza máxima de sobrecarga) hasta que se logra una pérdida de agarre.
Un deportivo de muy alto rendimiento alcanza hasta 1,3-1,4 g en el lateral, el karting me llega fácilmente 3,5 g así como coches de carreras.
Le Fórmula 1 moderna son tan rápidos y tienen tan buen agarre que pueden alcanzar e incluso superar los 5 g en sentido lateral, así como picos de 6,7 g en la frenada (como en el caso de la curva parabólica de Monza).
Estrés físico
Cuando el equivalente 1 g de lado esto significa que el empuje hacia afuera es equivalente a la fuerza de la gravedad que nos empuja hacia abajo. Esto significa que cuando conducimos coches complejos (por ejemplo, los desarrollamos), nuestro cuerpo está sometido a un estrés muy grave.
¿Todo esto es malo para nuestro cuerpo?
En realidad no: en nuestro cuerpo "sufre" más sobrecargas positivas y negativas, o los que van de arriba hacia abajo, o peor aún, de abajo hacia arriba. Esto se debe a que la sangre se mueve de la cabeza a los pies, lo que incluso puede provocar desmayos.
Por otro lado, las fuerzas g transversales y longitudinales desde este punto de vista tienen un efecto menos fuerte (en otras palabras, la sangre permanece en la cabeza).
