Dirección asistida Maz 500
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El reforzador hidráulico es una unidad que consta de un distribuidor y un conjunto de cilindro de potencia. El sistema hidráulico de refuerzo incluye una bomba de paletas montada en un motor de automóvil, un tanque de aceite, tuberías y mangueras.
El distribuidor consta de un cuerpo 21 (Fig. 88), un carrete 49, un cuerpo giratorio 7 con un vidrio 60, pasadores de bola 13 y 12 y un limitador de carrera del carrete 48.
El distribuidor regula el flujo de fluido desde la bomba hasta el cilindro de potencia. Cuando la bomba está en marcha, el líquido circula constantemente en un círculo vicioso: bomba - distribuidor - depósito - bomba.
El cilindro de potencia del reforzador hidráulico está conectado al cuerpo de las bisagras del distribuidor mediante una conexión roscada. El cilindro tiene un pistón 4 con una varilla 2, en cuyo extremo hay una cabeza articulada para sujetar al marco. En el exterior, el vástago está protegido de la contaminación por una funda de goma corrugada.
Arroz. 88. Dirección asistida:
1 - cilindro de potencia del reforzador hidráulico; 2 - vástago del pistón: 3 - tubo de drenaje de aceite en la bomba;
4 - pistón de refuerzo hidráulico; 5 y 58 - tapones; 6 y 32 - anillos de sellado; 7 - cuerpo de bisagra; 8 - tuerca de ajuste; 9 - empujador; 10 - cubierta; 11 - galleta: 12 - pasador de barra de acoplamiento de bola; 13 - pasador de bola bípode: 14. 18 y 35 - pernos; 15 - tubo
suministro de aceite desde la bomba a la carcasa del distribuidor; 16, 19 y 20 - accesorios; 17 - cubierta;
21 - carcasa del distribuidor; 22— cuerpo articulado; 23 n 25 - tuberías de suministro y drenaje de aceite; 24 - cinta de amarre; 26 - engrasador; 27 - alfileres; 28 - primavera; 29 - contratuerca; 30—tornillo de bloqueo; 31, 47 y 53 - nueces; 33 - tapón trasero del cilindro;
34 - medio anillo de retención; 36 - arandela restrictiva; 37 - carcasa de arandela de expansión; 38 - arandela de resorte; 39 - cabeza de empuje: 40 - buje de goma;
41 - carcasa interior; 43 - pasador de chaveta; 44 - cubierta protectora de la varilla; 45 - punta; 46 - pezón; 41 - soporte de tubería; 48 - limitador de carrera del carrete; 49 - carrete distribuidor; 50 - tapón del canal de suministro de aceite; 51 - anillo de retención; 52 - perno; 54 - canal de compensación; 55 - instalación de tuberías; 56 - cavidad de drenaje: 57 - válvula de retención del reforzador hidráulico; 59 - primavera; 60 - un vaso de un alfiler de bola
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Al tener en su diseño una bomba de pétalos de baja potencia y un cilindro de refuerzo de pequeño diámetro, obligaba al conductor a realizar un esfuerzo considerable al conducir.
También en invierno, durante las heladas severas, el aceite en el accionamiento hidráulico se enfrió y el volante tuvo que bombearse constantemente en un rango pequeño. En este sentido, muchos conductores comenzaron a cambiar de dirección hacia los mecanismos de marcas de automóviles más modernas.
También tuve que rehacer el mecanismo de dirección del MAZ-500 y cambiarlo por uno súper. Sin embargo, el volante de Super MAZ no se puede encontrar en todas partes y, a veces, el precio muerde.
Por lo tanto, es mejor considerar otras opciones y elegir un volante de los modelos de automóviles más comunes. Los camiones KamAZ, por ejemplo, se produjeron mucho más que los automóviles MAZ, por lo que las piezas de repuesto para ellos están disponibles en casi todas partes.
Por lo tanto, los propietarios del MAZ-500 a menudo colocan en su automóvil un mecanismo de dirección del automóvil KamAZ. Al hacer tal actualización, saben que tal reemplazo está prohibido por las reglas.
Sin embargo, los conductores aún prefieren modernizar sus automóviles y hay 2 razones para esto: en primer lugar, el nivel de educación general de los agentes de la policía de tránsito es extremadamente bajo y la mayoría de ellos no podrán distinguir su MAZ-KamAZovsky 500 nativo; en segundo lugar, muchos conductores creen que es mejor para ellos recibir una multa una vez al año que sufrir constantemente por una dirección dura.
Mi opinión es que es mejor poner la dirección con Super MAZ. Sin embargo, puedo estar equivocado, porque también tiene sus inconvenientes: un cilindro de refuerzo espaciado y un montón de mangueras.
El mecanismo de dirección KamAZ tiene un mecanismo de dirección combinado con un cilindro, una masa pequeña y varias partes. También vale la pena señalar que es recomendable instalar la dirección asistida en el MAZ-500 desde el KamAZ-4310 con tracción total, y no desde el KamAZ-5320, por ejemplo.
La dirección asistida de un camión con tracción en las cuatro ruedas tiene un cilindro de dirección asistida de mayor diámetro en su diseño y es más fácil de operar. Exteriormente, los KAMAZ GUR son similares, pero en un reforzador hidráulico más potente, el bípode está unido al tornillo sinfín de dirección con una tuerca grande.
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Para instalar la dirección asistida KamAZ, primero debe quitar la dirección nativa MAZ-500 del bastidor junto con el soporte de la dirección asistida y el cilindro hidráulico, y desconectar la barra de dirección longitudinal de la palanca del perno rey.
Además, la dirección asistida KamAZ se prueba en el marco junto con el soporte, lo más cerca posible del frente, y se marca su lugar en el marco. El soporte del reforzador hidráulico se retira y se prueba en el lugar marcado, después de lo cual se taladran agujeros en el marco y el soporte se fija por completo. Luego, el mecanismo de dirección se une al soporte. La varilla longitudinal está hecha de varilla transversal MAZ-500.
El siguiente paso es poner el volante en la posición media y las ruedas se colocan rectas. Luego se mide la distancia entre el brazo de dirección y el brazo de pivote del muñón. La varilla se corta con una amoladora y luego se corta una rosca en un torno para la punta KamAZ.
Después de ensamblar la barra de dirección longitudinal, se instala en su lugar y el eje de dirección se conecta a la dirección.
Las tuberías de tubería de metal se toman de KamAZ y se les cosen adaptadores para conectar el tanque de aceite de expansión y la bomba de dirección asistida a la línea de drenaje.
Se utilizan tres tipos de bombas con dirección asistida: paleta, engranaje NSh-10 y NSh-32. Cabe señalar que el montaje de las tres bombas es diferente. El volante más ligero y rápido con la bomba NSh-32, el más pesado con la bomba NSh-10, el más cuidado con la bomba de paletas. Esto se debe al aumento de la carga en el eje delantero del MAZ-500.
Mirando la tabla a continuación, podemos concluir que es deseable instalar una dirección asistida reforzada en el KamAZ-4310.
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- Conjunto de dirección asistida MAZ 500, MAZ 503. Número de catálogo Dirección asistida MAZ 503-3405010-A1
Disponibilidad: en existencia
Llamamos su atención sobre la dirección asistida (GUR) con número de catálogo 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Se utiliza en camiones MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 y autobuses LAZ-699R. Este modelo tiene una masa de 18,9 kilogramos y está instalado en autobuses y camiones de las modificaciones correspondientes: LAZ y 500th / 503rd MAZ. La dirección asistida MAZ (GUR MAZ) simplifica enormemente el proceso de conducción: después de instalar la unidad, el nivel de esfuerzo aplicado para girar el volante se reduce significativamente. El diseño de la dirección asistida MAZ incluye un cilindro de potencia y un distribuidor.
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Características de la dirección asistida MAZ:
- nivel de presión (máx.) 8 MPa;
- el cilindro tiene un diámetro de 7 cm;
- carrera varía de 294 a 300 milímetros.
El funcionamiento sin problemas (y sin reparaciones) de gur maz es posible sujeto a una serie de reglas de funcionamiento:
- monitoreo constante del nivel de aceite y la tensión de la correa de transmisión
- el aceite y los filtros de aceite deben cambiarse cada 6 meses (un cambio repentino en el color del aceite es motivo de un cambio de emergencia)
- en caso de mal funcionamiento (fuga), es necesario inspeccionar inmediatamente el vehículo
Adecuado GUR MAZ
Al reemplazar partes del servomotor de dirección asistida MAZ, al final del ensamblaje, el carrete debe colocarse en la posición neutral. Al mismo tiempo, el par calculado para girar el conjunto de tornillos del mecanismo de dirección con el distribuidor en la posición media de la tuerca de cremallera está dentro de los límites estrictamente especificados de 2,8 a 4,2 Nm (de 0,28 a 0,42 kgcm). Además, girando el tornillo desde la posición media tanto en una dirección como en la otra dirección, el momento debería disminuir.
Dispositivo Gurú Maz
Esquema de la dirección asistida MAZ
No solo ofrecemos dirección asistida 503-3405010-10, sino que también la reparamos. La reparación de GUR MAZ se realiza en equipos de clase alta utilizando los últimos logros en el campo de la reparación.
Ubicación de información sobre la dirección asistida 503-3405010 en catálogos de automóviles:
- 503-3405010-A1 [Conjunto de dirección asistida]
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