Sellador para el sistema de refrigeración del motor: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear y otros
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Un radiador de enfriamiento del motor o un calentador interior con fugas, por supuesto, deben reemplazarse por uno nuevo. La pérdida repentina de líquido está cargada de graves consecuencias. Sin embargo, esto no siempre es posible en diferentes situaciones de la vida. A menudo, es necesario reparar una fuga con urgencia sin visitar un servicio de automóviles e invertir mucho dinero.
Es tentador simplemente agregar un poco de polvo mágico al sistema y continuar usando el automóvil, especialmente porque estos productos están ampliamente representados en el mercado de productos químicos para automóviles.
Cómo usar los selladores, cuál elegir y qué desventajas debe conocer, lo consideraremos a continuación.
Por qué el sellador elimina la fuga, el principio de funcionamiento del producto.
Para diferentes tipos de selladores, el principio de funcionamiento puede diferir, los fabricantes intentan mantener en secreto las características de su trabajo, pero lo común es la capacidad de la composición para aumentar de volumen cuando golpea los bordes de las grietas en los radiadores.
Las partículas resultantes se adhieren a los defectos de la superficie, lo que da como resultado coágulos de sangre densos que crecen y sellan los agujeros.
Algunos compuestos se aplican desde el exterior, lo que representa compuestos de sellado que en realidad rellenan los orificios. Tienen alta resistencia y resistencia al anticongelante caliente.
Una característica importante es la buena adherencia a las piezas metálicas. Una propiedad indispensable de todas las composiciones será la exclusión de la obstrucción de canales delgados para el paso de líquido dentro del sistema de enfriamiento.
Esto es notorio por la mostaza común utilizada anteriormente, que, en paralelo con el tratamiento de las fugas, obstruyó todo el sistema, lo que provocó fallas en el sistema de enfriamiento. Una buena composición debe actuar de manera selectiva y, durante las reparaciones, debe desaparecer con el anticongelante viejo.
Aplicación de selladores y sus tipos.
Todos los selladores se dividen en polvo, líquido y polímero.
- Más simple polvo los selladores son bastante económicos, su acción no es muy diferente de la mostaza.
Después de ingresar al sistema, el polvo se disuelve parcialmente, sus partículas se hinchan y pueden formar cúmulos. En los bordes de la grieta, tales formaciones aumentan de tamaño y obstruyen gradualmente la fuga.
Normalmente funcionan solo con pequeños desperfectos, pero son precisamente estos los que se forman en los casos reales. Está claro que ningún sellador curará un agujero de bala en el radiador, pero esto no es necesario.
- A diferencia del polvo, sellador liquido trabaja más sutilmente.
Obstruye mucho menos las camisas de enfriamiento y los tubos del radiador, mientras que sale por defectos y funciona de acuerdo con el principio descrito anteriormente.
A veces es difícil trazar una línea entre estas composiciones, ya que el líquido puede contener partículas insolubles del mismo polvo.
El producto puede contener polímeros complejos como poliuretano o siliconas.
- Metal-polímero los productos son los más perfectos, tanto en términos de resistencia de los tapones formados como en términos del tamaño máximo permitido de los orificios sellados.
Una propiedad particularmente agradable puede considerarse una alta durabilidad del resultado. Pero el precio de tales composiciones es bastante alto.
La división de los selladores por composición química es bastante arbitraria, ya que, por razones obvias, las empresas no anuncian su composición exacta.
TOP 6 mejores selladores para radiadores
Los productos de todas las empresas líderes han sido probados repetidamente por fuentes independientes, por lo que es posible clasificar los productos más populares con suficiente precisión.
BBF
Empresa rusa dedicada a la producción de productos químicos para automóviles. Produce varios tipos de selladores, el mejor de los cuales BBF Super muestra excelentes resultados cuando se usa. Y su bajo costo coloca con confianza al producto en el primer lugar en la calificación de precio-calidad.
La composición contiene polímeros modificados; durante la operación, forma un tapón blanco denso y duradero en el sitio de la fuga.
El contenido de la botella se vierte en el radiador de un motor enfriado a 40-60 grados, después de lo cual, con el grifo de la estufa abierto, el motor arranca y se lleva a velocidad media.
Los orificios más pequeños se aprietan por completo en 20 segundos, el tamaño máximo permitido de aproximadamente 1 mm requerirá hasta tres minutos de trabajo. La precipitación en los lugares más desagradables, y estos son los tubos delgados del radiador de la estufa y el termostato, se registró solo dentro del error de medición, al igual que el cambio en el rendimiento de los radiadores.
Liqui Moly
La empresa es uno de los pilares de la química automotriz mundial, así como de los derivados del petróleo. Su sellador de sistema de enfriamiento bastante costoso está hecho a base de polímeros que contienen metal. Obstruye la fuga un poco más lento, pero más confiable. Tampoco tiene un efecto nocivo sobre otros elementos del sistema.
Curiosamente, la tasa de bloqueo de agujeros pequeños es ligeramente inferior, pero el proceso avanza con confianza y, para defectos grandes, el tiempo de desaparición de la fuga se convierte en un récord en todas las pruebas. Sin duda, este es el mérito de los componentes metálicos.
Por la misma razón, el producto puede manejar fugas en la cámara de combustión. Allí, las condiciones de trabajo son tales que se necesita metal. La diferencia en el método de aplicación es la adición de la composición al radiador de un motor en marcha y al ralentí.
Una composición confiable y de alta calidad, y en cuanto al precio, aunque es más alto que todos, es pequeño en términos absolutos, y tales medicamentos no se usan todos los días.
K-Seal
El producto americano ha demostrado su idoneidad solo para defectos de hasta 0,5 mm. Al mismo tiempo, funciona durante mucho tiempo y a un precio dos veces más caro que incluso un producto de calidad de Liqui Moly.
Sin embargo, hizo frente a la tarea, el sello resultante es muy confiable debido al contenido de metal, es decir, la herramienta se puede usar con confianza cuando se requiere un trabajo sin prisas con un resultado a largo plazo.
Hola equipo
El medicamento Hi-Gear Stop Leak, supuestamente fabricado en los EE. UU., funciona de manera un poco diferente a los medios descritos anteriormente. Su característica distintiva es la posibilidad de bloquear incluso grandes fugas, hasta 2 mm.
Sin embargo, esto tiene el costo del riesgo de acumulación de depósitos dentro del sistema. Incluso se notó que los orificios estándar para drenar el anticongelante estaban bloqueados.
La acumulación de material en el tapón ocurre de manera desigual, se consume una gran cantidad de refrigerante de trabajo. La fuga puede reanudarse y luego detenerse nuevamente. Podemos hablar de algún peligro de usar esta composición. Los resultados son bastante impredecibles.
Mugre
También afirmó ser de origen estadounidense. El efecto de la droga no se hace esperar, la aparición de atascos es predecible y estable.
De las deficiencias, se observa el mismo peligro de aparición de depósitos dañinos en las partes internas y superficies del sistema. Por lo tanto, es peligroso usarlo en máquinas antiguas con radiadores y termostatos ya contaminados. Posibles fallas y reducción de la eficiencia de enfriamiento.
Los horarios de trabajo también son diferentes. Los agujeros pequeños se aprietan lentamente, pero luego aumenta la velocidad, las fugas significativas se eliminan rápidamente.
posada de relleno
Sellador de polímero barato de producción nacional según recetas estadounidenses. No resiste bien los agujeros grandes, pero las grietas de hasta 0,5 mm, que son las más comunes, se eliminan con éxito.
Riesgo medio de depósitos no deseados. Se puede concluir que su idoneidad es sólo en caso de fugas menores.
Cómo llenar el sellador en el radiador.
El uso de todas las formulaciones se lleva a cabo de acuerdo con las instrucciones para un producto en particular. Son aproximadamente iguales, la única diferencia es que algunos se vierten en un motor en marcha, mientras que otros requieren una parada y enfriamiento parcial.
Todos los motores modernos funcionan con exceso de temperatura del líquido a presión elevada, la pérdida de estanqueidad provocará la ebullición instantánea del anticongelante y su liberación con una alta probabilidad de quemaduras.
Qué hacer si el sellador obstruyó el sistema de enfriamiento
Una situación similar puede terminar con el reemplazo de todos los radiadores, el termostato, la bomba y un largo procedimiento para enjuagar el sistema con el desmontaje parcial del motor.
En casos especialmente severos, esto no ayuda mucho, por lo tanto, los selladores del sistema de enfriamiento deben usarse solo en situaciones desesperadas, estas son herramientas de emergencia y no una cura estándar universal para fugas.
Los radiadores que han perdido su estanqueidad deben ser reemplazados sin piedad en la primera oportunidad.
