Prueba de manejo Peugeot 5008
El salón de una furgoneta de negocios, un sofá de casa, la cabina de un avión, un punto de atracción, un autobús para niños, un dispositivo sobre ruedas y otras asociaciones causadas por un inusual crossover de siete plazas de Francia.
En nuestro mercado, los franceses llaman al Peugeot 5008 un crossover, pero en términos de diseño y conveniencia es más un monovolumen de campo a través. Los coches de este formato tienen una demanda limitada, pero aquellos que han probado el 5008 al menos una vez se enamoraron sin dejar rastro.
El precio de $ 27 evita que el automóvil conquiste el mercado. para la versión básica del Active con un motor turbo de gasolina con una capacidad de 495 caballos de fuerza. Un diésel de la misma potencia eleva el listón a 150 dólares, y el Peugeot 29 más caro, que ha estado en manos de los editores de AvtoTachki, cuesta 198 dólares. Tanto es un coche de siete plazas realmente grande con un interior convertible y un montón de artilugios.
Como persona que crecí en la ciudad, siempre me ha disgustado el estilo de vida rural, pero a medida que fui creciendo, conseguí una familia, hijos, una casa a cien kilómetros de la carretera de circunvalación de Moscú y un crossover para que será más conveniente conducir hasta él. Al final, me cansé de Moscú con su hacinamiento y el tráfico constante de automóviles y personas, pero la vida fuera de la ciudad tampoco se volvió ideal para mí.
Y ahora estoy esperando a mis compañeros en una de las calles del área metropolitana de Kurkino entre bonitas casas de dos pisos, donde los niños corren tranquilamente por la carretera sin tráfico, y empiezo a entender exactamente dónde me gustaría instalarme. . Este es el ideal: una vida de campo tranquila a cinco minutos de la ciudad, con todas las comodidades de la ciudad, sin problemas de estacionamiento y un ambiente muy tranquilo. La tracción a las cuatro ruedas definitivamente no es necesaria aquí, porque el asfalto en Kurkino se encuentra y se retira durante todo el año.
Compañeros se demoran, doblo el respaldo del asiento delantero, me siento cómodamente en el respaldo, estiro las piernas y saco un libro. Está bien, era un teléfono, pero la esencia es la misma. El salón del Peugeot 5008 ahora se parece más a la caja de una furgoneta de negocios, pero es extremadamente acogedor, suave y, si lo desea, divertido. Ninguna de las personas de los alrededores mira con recelo: un automóvil hermoso ha llegado a un área hermosa, en la que un hombre de una persona de aspecto inteligente está leyendo tranquilamente un libro, y esto es casi una imagen cinematográfica de un mundo ideal.
De acuerdo con todos los atributos externos, el Peugeot 5008 es un automóvil hermoso y está hecho en un formato de crossover urbano muy correcto. Es interesante por fuera e inusual por dentro, es agradable de conducir y aún más agradable de cargar. Más precisamente, llénelo de personas, equipaje, artilugios. Aquí hay docenas de diseños de interiores, y seguramente perderá algo no muy importante en estas infinitas cajas y cajas, pero en general, esta es una historia sobre un automóvil que debería ser agradable en todos los aspectos de su uso. Muy parecido a la casa de sus sueños.
Pero siempre hay algo que explica instantáneamente por qué aquí y ahora no puede satisfacer todas sus necesidades. Este es el costo de las soluciones y es alto. Una casa o casa adosada en Kurkino se estima en decenas de millones de rublos, incomparable con el precio de un apartamento en Moscú. El Peugeot 5008 es mucho más barato, pero por su costo en Rusia puedes comprar un auto más empaquetado y más tradicional, y en el sistema existente de valores y compromisos, la diferencia monetaria resulta ser bastante grande. Y en cualquier caso, no contará con tracción total, que a veces se necesita en lugares imperfectos de nuestra vida.
El recién llegado al mercado ruso Peugeot 5008 es casi una copia de su hermano menor con el índice 3008. Pero, a diferencia de este último, acomoda fácilmente a siete, y tres de ellos se sentarán en la segunda fila. Incluso si los tres son niños, porque este automóvil tiene soportes Isofix en todos los asientos de la segunda fila. Exteriormente, el automóvil se parece más a una minivan, pero los franceses lograron hacer que el automóvil sea atractivo: lo miran en el arroyo, preguntan por él en las estaciones de servicio. Porque es nuevo, interesante en apariencia y bastante asequible, si hablamos de un gran coche de siete plazas con motor diésel.
Es cierto que no todo lo de esta voluminosa belleza es realmente voluminoso. Un baúl grande y un salón de siete plazas son cosas incompatibles aquí. Tendremos que elegir uno u otro. Cuando se despliega la tercera fila de asientos, al 5008 prácticamente no le queda baúl. Una mochila y un cambio: eso es todo lo que puede usar para apoyar la espalda de la tercera fila. Los montajes Isofix mencionados salvan un poco la situación, porque si hay tres niños, todos los asientos de seguridad y los elevadores se colocarán en la segunda fila y luego la tercera no se podrá colocar en absoluto.
Este automóvil tiene muchos y todo tipo de dispositivos tecnológicos diferentes. Uno de ellos es leer las señales de tráfico de los límites de velocidad. Otra cosa es que los ingenieros franceses no pudieron ajustar perfectamente todo esto. En la realidad rusa, el sistema lee uno de los cinco caracteres. Pero el sistema de seguimiento de carril mantiene el automóvil en el carril de manera muy eficiente. El sistema gira suavemente cuando las ruedas comienzan a tocar las marcas.
También hay un sistema de advertencia de frenado en el Peugeot 5008, que se activa con cierta demora cuando el pie ya está presionando el freno con fuerza y fuerza. Aunque esto es, quizás, solo las sensaciones de una persona que no puede confiar completamente en la automatización. Pero el aislamiento acústico realmente decepcionó, especialmente en comparación con otras marcas europeas y coreanas.
Pero personalmente, como madre de dos hijos, no es la belleza y la singularidad lo que me importa, sino una parte más práctica de la explotación, a saber, los costos. Entonces, el combustible diesel Peugeot 5008 en la ciudad consume solo 7,2 litros por "cien". Y este es el caso cuando llena un tanque lleno y luego conduce durante tanto tiempo que olvida cuándo y dónde fue a la estación de servicio antes.
El mercado ruso es rico en coches familiares, pero el Peugeot 5008 no se perderá aquí. Un coche tan brillante, grande y práctico es difícil de ignorar. Su compra difícilmente puede considerarse racional, pero los fanáticos de las marcas francesas definitivamente amarán este automóvil. Todos los demás deben al menos intentarlo, y eliminar los prejuicios sobre los automóviles franceses es un trabajo para los especialistas en marketing.
Me enamoré. De lo contrario, no se puede decir sobre los tres días que pasé en la empresa Peugeot 5008. No solo me gustó el coche, permaneció para siempre en mi colección personal de las impresiones de coches más vívidas.
Los coches franceses con un león en la parrilla no han estado en mi campo de visión durante mucho tiempo. Recuerdo claramente cómo en 2013 me puse al volante del entonces más nuevo Peugeot 208 y me sorprendió el salto tecnológico que dio la marca en solo un par de años. Un año después, se conoció el semi-crossover de 2008 y el casi referencia 308 en la nueva plataforma EMP2. Incluso entonces, me convertí en un verdadero fanático de las soluciones ergonómicas no estándar que se introducían sistemáticamente en todos los nuevos modelos de Peugeot.
Posición de asiento baja en cubos fríos, un pequeño manillar casi vertical con una cuerda e instrumentos en la parte superior del aro del volante. ¿Por qué no pensaron en esto antes? Es muy conveniente. Y ahora, cinco años después, conduciendo un Peugeot 5008, vuelvo a empezar a experimentar sensaciones similares. En un enorme crossover con una longitud de menos de 5 m, el aterrizaje ya no es tan bajo, pero aún así, a modo de pasajero, es cómodo y confortable. Y el tablero en la parte superior del volante se siente aún más cómodo.
Perdón por la comparación trivial, pero el interior del 5008 en sí está diseñado como una nave espacial de Star Trek. A pesar de la decoración futurista, te acostumbras a la ubicación de los controles y todos los botones y sensores en solo un par de horas. Además, el francés también complace con un excelente aislamiento acústico, que otros alemanes pueden envidiar. Sé que a mis compañeros no les gustó, pero esto es una cuestión de puntos de referencia y de las carreteras donde se maneja el coche. Para mi suburbio, es más que cómodo.
¿Quizás a sus colegas les pareció ruidoso el diésel? Ciertamente no me molesta, especialmente porque el motor es excelente, agradable con buena tracción y economía. Peugeot-Citroen siempre ha estado en perfecto orden con los motores diésel, pero cuando se confía en un motor diésel para una automática perfectamente combinada, resulta ser una unidad de ensueño real. Y en cuanto a la falta de tracción total, esto generalmente no es lo que se necesita necesariamente en la ciudad.
