Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

Si opta por esta versión de carrocería, obtendrá una gran cantidad de chapa metálica para el automóvil y, por supuesto, mucho espacio interior. Mondeo no escatima en esto. Es suficiente tanto para los asientos delanteros como traseros (incluso para los grandes), y hay mucho en el maletero, para lo que la versión furgoneta tiene básicamente 540 litros de espacio.

Al abatir gradualmente los respaldos de los asientos traseros, el volumen se puede aumentar a 1700 litros. En el Mondeo, solo se pliega el respaldo, no el asiento, pero eso no molesta demasiado ya que la sección inferior del maletero agrandado sigue siendo plana y de fácil acceso. La facilidad de acceso también se define por el borde de carga trasero bajo, que es mucho más bajo que el de un sedán o camioneta, e incluso se corta profundamente en el parachoques trasero.

Aunque Ford se inclina más hacia la dirección clásica, todavía se distingue por la excelencia técnica y la mecánica precisa. El chasis es en su mayoría blando, pero impresiona por su dinámica y precisión de dirección. Por supuesto, el ajuste también es importante para mantener una posición neutral y una respuesta controlada. Al ajustar el chasis, encontraron un buen compromiso para casi cualquier circunstancia. El Mondeo también tiene buenos frenos. Además de la corta distancia de frenado, es posible una buena dosificación de la fuerza de frenado requerida.

Ford ha renovado significativamente su línea de motores, pero el más grande de ellos, el de seis cilindros, se ha mantenido prácticamente sin cambios. El Duretec V6 es conocido por su confiabilidad, durabilidad y bajo mantenimiento. Solo lo adaptaron para proporcionar un funcionamiento más silencioso y suave al tiempo que reducen las emisiones.

Oculta con éxito su potencia nominal, especialmente en el consumo de combustible; no precisamente entre los más frugales. El motor es perezoso a altas velocidades, carece de maniobrabilidad. A pesar de que la caja de cambios no está mal y permite movimientos rápidos, cortos y precisos, todavía hay demasiado trabajo con un motor así. También carecemos de electrónica que evite que las ruedas motrices patinen. Hay demasiada potencia en las marchas bajas, y algo le gusta resbalar cuando arranca.

Por lo tanto, tanto en forma como en mecánica, Ford estaba más en la dirección clásica. Sin embargo, les gustan las luces traseras, que están (últimamente típicas de las furgonetas) integradas en los pilares. No hay otra experiencia de diseño superflua. Un dispositivo que pesa más que un montón de tecnología digital es, sobre todo, un hermoso reloj analógico de forma ovalada que decora hermosamente el interior.

La ergonomía del asiento del conductor es buena (regulación eléctrica de altura). Los asientos tapizados en cuero son fruto del saber doméstico; por el equivalente a más de 1000 euros, los hacen en Vrhnika IUV. Las superficies son buenas, pero el agarre no es para curvas rápidas. Pero el objetivo principal del Mondeo, por supuesto, no es la velocidad, sino la satisfacción de la amplitud. Y lo consiguieron. Con el maletero y el interior en su conjunto, y con compartimentos de almacenamiento en el interior, un poco menos. De lo contrario: el mundo no es igualmente bueno para todos.

Igor Puchikhar

Foto: Uros Potocnik.

Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

datos básicos

Ventas:	Cumbre DOO automática
Precio del modelo base:	21.459,42 €
Costo del modelo de prueba:	23.607,17 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	125 kW (170 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	8,7 con
Velocidad máxima:	225 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	9,9l / 100km

Техническая информация

motor:	cilíndrico - 4 tiempos - V 60° - gasolina - montaje delantero transversal - cilindrada 2498 cm3 - potencia máxima 125 kW (170 hp) a 6000 rpm - par máximo 220 Nm a 4250 rpm
Transferencia de energía:	ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión sincronizada de 5 velocidades - neumáticos 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5)
masa:	coche vacío 1518 kg
Dimensiones externas:	largo 4804 mm - ancho 1812 mm - alto 1441 mm - distancia entre ejes 2754 mm - altura de manejo 11,6
Dimensiones internas:	depósito de combustible 58,5 l - longitud 1710 mm

оценка

• El diseño de la transmisión automática del Mondeo puede haber sido bien recibido hace una década, pero hoy, con transmisiones automáticas cada vez más avanzadas, ya no podemos reclamarlo. Por lo tanto, grandes inversiones de más de 300 mil simplemente no tienen sentido.

Alabamos y reprochamos

amplitud

rendimiento de conducción

comodidad

Equipo

no TC

flexibilidad del motor

consumo