Ford Focus 2.0 TDCi Titanio
En la base, llamada Ford Focus, se instaló un potente turbodiésel en Colonia y todo estaba ricamente equipado. Suena atractivo; espejos retrovisores exteriores con accionamiento eléctrico, todas las ventanas son automáticas (por supuesto eléctricas) en ambas direcciones, el asiento del conductor es eléctricamente ajustable, el sistema de audio Sony con cambiador de CD (6) es muy bueno, el aire acondicionado es automático y está dividido longitudinalmente , el compartimiento de pasajeros está en el panel, la instrumentación se enfría, el cuero en el volante y la palanca de cambios, algunos de los mecánicos (¡dirección asistida!) pueden funcionar en un programa más deportivo, el parabrisas se calienta eléctricamente (por lo que Ford ha conocido mucho tiempo, pero sigue siendo una excepción en el mundo del automóvil), los faros se doblan y el interior parece realmente prestigioso.
El rendimiento del motor también es convincente, sobre todo teniendo en cuenta el peso del vehículo. Pero las potencias muy grandes requieren algo de impuestos: justo por encima del ralentí, el motor recupera el aliento, lo que a veces hace que el arranque sea inconveniente (arrancar cuesta arriba), y en ciertos momentos la potencia aumenta bruscamente, casi de forma abrupta. En este último caso, el aumento instantáneo bien percibido del exceso de aceleración asume la responsabilidad, lo que, por un lado, es bienvenido, ya que permite adelantar a la velocidad del rayo sin bajar de marcha, pero también puede ser un inconveniente hasta que el conductor se acostumbre a ello.
Es interesante, por ejemplo, que el motor en cuarta marcha gira fácilmente "sólo" hasta 3800 rpm y justo por encima de 4000, aunque el rectángulo rojo en el tacómetro promete girar hasta 4500 rpm. Este carácter distintivamente deportivo del motor en el rango de revoluciones medias requiere un conductor experimentado y enérgico que sepa conducir un automóvil. Tradicionalmente, una muy buena transmisión es perfecta para este tipo de conducción.
Independientemente del motor, el Focus sigue convenciendo por su sensación de amplitud, especialmente el cinco puertas diseñado para familias. Se asienta bien en él (bueno, tal vez el volante pueda caer una pulgada más abajo), la visibilidad a su alrededor (incluso en el espejo exterior) es muy buena y los indicadores son limpios y transparentes. Sin embargo, al igual que con el Mondeo más grande, al mezclar varios estilos de diseño (círculos, óvalos, rectángulos) en el tablero (incluido el volante) en el interior, perdimos más espacio de almacenamiento útil y la computadora de viaje también es inaceptable para su uso en esto. Vado.
El precio y el motor bastante exigente son factores que estrechan el círculo de compradores potenciales. Al igual que el motor, deben ser exigentes y, por supuesto, para los entusiastas de la conducción. Solo entonces ese Focus estará en buenas manos.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Focus 2.0 TDCi Titanio
datos básicos
| Ventas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 22.103,99 € |
| Costo del modelo de prueba: | 25.225,34 € |
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| Poder: | 100 kW (136 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 9,3 con |
| Velocidad máxima: | 203 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel de inyección directa - cilindrada 1997 cm3 - potencia máxima 100 kW (136 CV) a 4000 rpm - par máximo 320 Nm a 2000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Capacidad: | velocidad máxima 203 km/h - aceleración 0-100 km/h en 9,3 s - consumo de combustible (ECE) 7,4/4,6/5,6 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1300 kg - peso bruto autorizado 1850 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4340 mm - ancho 1840 mm - alto 1490 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 55 l. |
| Caja: | 385 1245-l |
Nuestras medidas
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Propiedad: 59% / Estado, km metro: 13641 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,3s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,8 años ( 136 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 30,6 años ( 170 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 1,0 / 17,7s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 9,4 / 14,3s |
| Velocidad máxima: | 196 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 9,5 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 37,3m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
El motor y el equipo dictan el precio, que es determinado por el comprador. El motor a veces es demasiado agresivo para ser considerado un automóvil familiar típico en este Focus.
Alabamos y reprochamos
Equipo
espacio interior
Rendimiento de motor
caja de cambios
espejos exteriores
motor hostil
escaso espacio de almacenamiento
estilo de diseño de interiores
manijas inconvenientes para cerrar cinco puertas
computadora de a bordo
