Ford Fiesta y Focus con una red de 48 voltios
Los diseñadores de Ford están electrificando su gama y pronto presentarán los modelos Fiesta y Focus en versiones EcoBoost Hybrid. Para ello, las máquinas pequeñas y compactas están equipadas con tecnología microhíbrida de 48 voltios. El generador de arranque conectado por correa, que Ford llama BISG, hace varias cosas al mismo tiempo: reemplaza el alternador y el motor de arranque, ayuda a la aceleración con potencia adicional y convierte la energía de conducción en electricidad.
El Ford Fiesta Eco Boost Hybrid está disponible en versiones de 125 o 155 hp. En comparación con Fiesta con 125 hp sin el equipo de 48 voltios que se venderá, el consumo declarado de microhíbridos será cinco por ciento más bajo. La razón es que la electricidad generada durante el frenado y almacenada en la batería durante 10 amperios por hora ayuda a acelerar la descarga del motor de combustión interna. La tracción adicional proporciona un motor eléctrico de 11,5 kilovatios. Con él, el par máximo se incrementa en 20 Nm a 240 Newton metros. Sin embargo, mientras que Ford no ha proporcionado datos precisos sobre el consumo de combustible y la aceleración.
El motor de tres cilindros de un litro tiene un turbocompresor más grande. Después del Fiesta y el Focus, cada serie de modelos se complementará con al menos una versión electrificada. Las nuevas incorporaciones incluyen sistemas híbridos micro y completos y enchufables, así como también autos eléctricos completos. Se espera que para fines de 2021 18 modelos electrificados aparezcan en el mercado. Uno de ellos será el nuevo Mustang, cuyas ventas se espera que comiencen en 2022.
