DescripciĆ³n general de Ford F6X 2008
Ford Performance Vehicles (FPV) ha convertido el ya rƔpido Ford Territory Turbo en algo sorprendente: el F6X.
Mientras que Ford planea rediseƱar el Territory Turbo para aumentar su prominencia entre los nuevos sedanes Falcon, el F6X ya tiene la capacidad de diferenciarlo de los demƔs.
Su motor turboalimentado de cuatro litros y seis cilindros produce 270 kW y 550 Nm de par, lo que significa que la transmisiĆ³n automĆ”tica inteligente de seis velocidades del ZF FX6 tiene mucha potencia para hacer el trabajo.
La potencia aumenta en 35 kW con respecto al Territory Turbo, y tambiƩn se ofrecen 70 Nm adicionales de par motor, con 550 Nm completos disponibles de 2000 a 4250 rpm.
Conducir
El ritmo suburbano es fĆ”cil de mantener sin chocar el turbo seis contra la lĆnea roja, lo que da como resultado un andar suave y silencioso.
Pero la tentaciĆ³n de descifrar el cortafuegos es difĆcil de resistir; cediendo, el F6X felizmente empuja hacia adelante, con el morro hacia arriba y olfateando deliberadamente el aire.
A esto le sigue un retroceso de la caja de cambios, acompaƱado de una tracciĆ³n significativa que no necesita suavizarse para tomar una curva.
El F6X se sienta bastante plano para un SUV alto y, a pesar de los neumĆ”ticos de compromiso (se asienta sobre ruedas de aleaciĆ³n de 18 pulgadas con neumĆ”ticos Goodyear Fortera 235/55), logra manejar las curvas rĆ”pidamente. Al punto. Al final, la fĆsica sigue ganando, pero el FPV F6X se puede overclockear a velocidades increĆbles.
De hecho, un Beemer X5 V8, un AMG M-Class Benz modificado o un Range Rover Sport V8 supercargado, todos con un costo de al menos $ 40,000 mĆ”s, serĆan los Ćŗnicos SUV que podrĆan mantenerlo en el ojo.
El morro del F6X apunta hacia el giro con una precisiĆ³n y sensaciĆ³n sorprendentes. Hay mĆ”s de unos pocos sedanes que podrĆan sacar una hoja del libro de este SUV cuando se trata de manejo.
La suspensiĆ³n se actualizĆ³ para mejorar el rendimiento, pero el chasis Territory ya terminado fue un buen punto de partida.
Se instalaron amortiguadores revisados āāy Ćndices de resorte revisados, un 10 por ciento mĆ”s rĆgidos que el Territory Turbo, mejoraron el manejo sin sacrificar la calidad de conducciĆ³n.
AhĆ es donde el F6X constituye una parte importante de los hot rods europeos, con una calidad de conducciĆ³n basada en el conocimiento local y la experiencia de Ford en lograr el equilibrio adecuado entre conducciĆ³n y manejo.
Los frenos hacen un buen trabajo al frenar el rendimiento del F6X. En la parte delantera hay discos mƔs grandes con pinzas Brembo de seis pistones.
FPV tambiĆ©n dice que el control de estabilidad se ha reprogramado con el fabricante Bosch para brindar una conducciĆ³n mĆ”s deportiva antes de que intervenga el sistema.
La cifra oficial de consumo de combustible ADR es de 14.9 litros a los 100 km, pero no se tarda mucho en elevar esa cifra hasta los 20 litros a los 100 km. Una conducciĆ³n mĆ”s inteligente harĆ” que esa figura regrese a la adolescencia.
Basado en el Territory Turbo Ghia, el F6X estĆ” repleto de funciones, aunque las franjas laterales gruesas pueden no ser del agrado de todos.
Los pedales ajustables son una caracterĆstica bienvenida, al igual que la cĆ”mara de marcha atrĆ”s de gran angular combinada con sensores de estacionamiento traseros.
Un sistema de sonido con un reproductor de CD de seis discos en el tablero proporciona un sonido de calidad.
Las caracterĆsticas de seguridad incluyen frenos ABS y control de estabilidad, bolsas de aire frontales dobles y bolsas de aire laterales de cortina para ambas filas de asientos.
La versiĆ³n FPV de Ford's Territory es un paquete versĆ”til que puede transportar a una familia, remolcar un bote y manejar cualquier giro y vuelta que encuentre con dignidad.
F6X
Costo: $ 75,990 (cinco plazas)
Motor: 4 l / 6 cilindros turboalimentado 270 kW / 550 Nm
TransmisiĆ³n AutomĆ”tica de 6 velocidades, tracciĆ³n en las cuatro ruedas
EconomĆa: Reclamado 14.9 l/100 km, probado 20.5 l/100 km.
