Vuelve el Ford 351GT
El último Ford Falcon GT tendrá algunos ajustes que se hicieron en el FPV R-Spec lanzado en 2012.
FORD está listo para revivir la famosa placa de identificación 351 para la versión final icónico GT Falcon - un paso que finalmente pondrá fin a todas las esperanzas y planes secretos para una versión moderna del GT-HO.
En lugar de describir el volumen del motor V8 del icónico modelo de 1970, en ese momento el sedán más rápido del mundo, el número 351 esta vez se refiere a la salida de potencia V8 sobrealimentada mejorada del Falcon GT.
Se cree que Ford actualizó el Falcon GT de 335kW a 351kW como parte de un modelo de edición limitada que saldrá a mediados de año. Un lote de 500 autos, en al menos cuatro combinaciones de colores, será el último Falcon GT fabricado, ya que Ford ha confirmado que se deshará de la insignia antes de que el sedán renovado salga a la venta en septiembre.
Tras el lanzamiento del Falcon GT de 351kW, el Ford XR335 de 8kW seguirá fabricándose desde septiembre de 2014 hasta que el resto de la línea Falcon llegue al final de la línea a más tardar en octubre de 2016. Se cree que Ford ha rediseñado por completo el Falcon GT desde entonces. cierre de la división Ford Performance Vehicles a finales de 2012.
Los expertos dicen que reajustaron el motor y la suspensión para que coincidan con la combinación de rueda y llanta "escalonada" (al igual que con el R-Spec de edición limitada en 2012 y todos los HSV desde 2006, las llantas traseras del nuevo GT serán más anchas) que las llantas traseras ). frontal para un mejor agarre).
Carsguide también reveló que hay planes secretos para hacer que la potencia de salida del último Falcon GT sea significativamente más alta que la nota alta de 351kW en la que termina.
Fuentes confidenciales afirman que los ahora desaparecidos Ford Performance Vehicles extrajeron 430kW de potencia de un motor V8 sobrealimentado mientras estaba en desarrollo, pero Ford vetó esos planes debido a preocupaciones sobre la confiabilidad y la capacidad del chasis, la caja de cambios, el eje del cardán y otros. Características del Halcón. diferencial para manejar tantas quejas.
“Teníamos 430kW de potencia mucho antes de que nadie supiera que el HSV tendría 430kW en el nuevo GTS”, dijo la fuente. “Pero al final, Ford redujo la velocidad. Podríamos obtener la potencia con bastante facilidad, pero sintieron que no tenía sentido financiero hacer todos los cambios en el resto del auto para manejarla".
En su forma actual, el Falcon GT alcanza brevemente los 375 kW en modo de "sobrecarga", que dura hasta 20 segundos, pero Ford no puede reclamar esa cifra según las pautas de prueba internacionales.
Con un motor V351 sobrealimentado de 8kW reajustado y llantas traseras más anchas, se supone que la nueva Edición Limitada GT acelera más rápido que el modelo anterior y se dice que sale de la pista con más suavidad. La aceleración del Falcon GT supercargado original se vio atenuada porque no podía proporcionar suficiente agarre en las llantas traseras.
Un sistema de control de tracción bastante rudimentario que reducía la potencia del motor hizo que el GT Falcon fuera menos que elegante al principio, luchando con la tracción. “El nuevo es una revelación”, dice el informante. “Definitivamente termina con una nota alta. Lástima que GT no llegó a eso antes".
El precio aún no se ha fijado, e incluso el nivel más alto de los concesionarios Ford aún no ha obtenido los detalles completos del automóvil, pero los expertos dicen que costará alrededor de $ 90,000 en el camino. Los concesionarios Ford ya han comenzado a recibir pedidos.
Un distribuidor, que pidió no ser identificado, le dijo a Carsguide: “Ford subestimó absolutamente esto. No construyeron suficientes autos. Si hace unos años se agotaron 500 sedanes Falcon Cobra GT de edición limitada en 48 horas, puede imaginar lo rápido que se agotaría el último GT de la historia”.
Este reportero en Twitter: @JoshuaDowling
