Último Ford Falcon GT agotado
Ford dice que el GT-F se basará en la versión R-Spec de edición limitada del Falcon GT.
FORD vendió los 500 del último Falcon GT antes de que se fabricara el primero, y los distribuidores y compradores entusiastas piden más.
Todos los 500 sedán Falcon GT-F (para la versión "final") destinados a Australia se han vendido al por mayor a los concesionarios y la mayoría de los automóviles ya tienen nombres de clientes.
A pesar de que Ford fabricó 50 GT-F y 120 Pursuit adicionales para Nueva Zelanda, los concesionarios dicen que Ford no ha fabricado suficientes sedán GT y han pedido que se duplique ese número.
Pero Ford dice que no habrá más porque está limitado por la cantidad de motores V8 sobrealimentados que puede ensamblar a mano en un sitio de ensamblaje temporal junto a la línea de seis cilindros de Geelong.
"Ford lo subestimó enormemente", dijo un distribuidor, que pidió no ser identificado porque afectaría su distribución de autos. “Esta es una gran oportunidad perdida. Realmente no creo que Ford entienda el mercado de entusiastas".
Cuando Ford presentó una edición especial del Falcon GT "Cobra" en la Bathurst 2007 de 1000, para celebrar el 30.° aniversario del 1-2 de Allan Moffat y Colin Bond, los 400 autos se vendieron al por mayor a los concesionarios en 48 horas.
"No aprendieron nada de la experiencia", dijo otro concesionario de Ford, que también pidió no ser identificado. “Los Cobras se agotaron en un abrir y cerrar de ojos, y no fueron los últimos. Este Falcon GT es el último, lo mínimo que podían hacer era darle a más personas la oportunidad de comprar un auto”.
Los concesionarios insisten en que todos los Falcon GT-F se venden a un precio minorista sugerido de $77,990 más gastos de viaje. “No se nos permite cobrarles extra, pero todos se venden a precio completo”, dijo un concesionario de Ford. "No quitarán un dólar de estos autos porque alguien más los comprará". Los concesionarios también están preocupados porque dicen que Ford no está emparejando las transmisiones manual y automática.
Se informa que el GT-F es 62% automático y 38% manual, pero los concesionarios Ford dicen que esa cifra tuvo que cambiarse porque los compradores entusiastas prefieren las transmisiones manuales.
Por su parte, Ford dice que durante la vida del moderno Falcon GT, las transmisiones manuales representaron solo el 26% de las ventas. “Todos los manuales se han ido”, dijo un distribuidor de Ford. "Si lo quieres ahora, necesitas conseguir una ametralladora y no elegir el color".
Sin embargo, contrariamente a los comentarios de los distribuidores, Ford Australia le dijo a Carsguide que había tiempo para aumentar las opciones de transmisión manual antes de que comenzara la producción dentro de los próximos dos meses.
Habrá cinco colores disponibles, incluidos dos exclusivos del GT-F: azul brillante y gris oscuro. Y todos los autos vendrán con un conjunto único de calcomanías.
Ford aún tiene que publicar fotos o detalles del Falcon GT-F; se debe presentar en junio. Se espera que el GT-F lleve la insignia 351, que indica su producción de kilovatios, así como un guiño al tamaño del V8 en el icónico Falcon GT-HO de la década de 1970.
Ford dice que el GT-F se basará en la versión R-Spec de edición limitada del Falcon GT lanzada hace 18 meses, justo antes de que Ford Performance Vehicles cerrara sus puertas y Ford Australia se hiciera cargo del esqueleto de la operación, es decir, el ensamblaje de comando. de motores .
Se espera que el GT-F sea el Falcon GT más rápido jamás construido. Gracias a un V5.0 de 8 litros sobrealimentado y ruedas traseras más anchas para ayudarlo a despegar de la pista con un manejo de "arranque" al estilo de un auto de carreras, debería acelerar de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos.
Tras el lanzamiento del Falcon GT-F de 351kW, el Ford XR335 de 8kW se presentará con la renovada gama Falcon a partir de septiembre de 2014 hasta que el modelo de automóvil más antiguo de Australia llegue al final de la línea a más tardar en octubre de 2016.
Como se informó anteriormente, se le ha dicho a Carsguide que hay planes secretos para hacer que la potencia de salida del último Falcon GT esté muy por encima del pico de 351kW en el que termina.
Fuentes confidenciales afirman que los ya desaparecidos Ford Performance Vehicles extrajeron 430kW de potencia de un V8 sobrealimentado mientras estaba en desarrollo, pero Ford vetó esos planes debido a problemas de confiabilidad y las capacidades del chasis, la caja de cambios, el eje de transmisión y el diferencial Falcon. lidiar con tantas quejas.
“Teníamos 430 kW de potencia mucho antes de que nadie supiera que HSV tendría 430 kW en la línea. nuevo GTS“, — dijo el informante. “Pero al final, Ford redujo la velocidad. Podríamos obtener la potencia con bastante facilidad, pero sintieron que no tenía sentido financiero hacer todos los cambios en el resto del auto para manejarla".
En su forma actual, el Falcon GT alcanza brevemente 375kW en un "sobreimpulso" que dura hasta 20 segundos, pero Ford no puede reclamar esa cifra porque no cumple con las pautas de prueba internacionales.
Este reportero en Twitter: @JoshuaDowling
