Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V Actual
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Una y otra vez me pregunto cuánto usamos realmente el cañón. Esos pocos decímetros cúbicos de espacio son sin duda útiles, pero si somos honestos: ¿cuántas veces al año utilizas el espacio que arrastras contigo todos los días? Entonces, ¿vale la pena pagar un poco más por la versión camioneta?
Salvador
Sí, lo entiendo, definitivamente estoy de acuerdo en que la versión van facilita la planificación de vacaciones, actividades de ocio y mudanzas. Entonces, cuando tengas un problema con tu equipaje, puedes decir fácilmente: “No hay problema, tengo una caravana, ¡me llevo todo! “Y actúas, casi como un salvador. El Fiat Stilo Multi Wagon es un automóvil de su tipo. ¡Enorme maletero, que en la configuración básica ofrece 510 litros, si es necesario, se puede aumentar a 1480 litros! Pero eso no es todo.
Los diseñadores de este automóvil también pensaron en pequeñas cosas muy útiles como un banco trasero móvil, una inclinación ajustable del respaldo del banco trasero, una percha en el maletero para bolsas de compras, etc. Sin embargo, el maletero pasa por alto el hecho de que la parte inferior del automóvil no es plano y los asientos traseros están completamente plegados, lo que lo convierte en una de las pocas "especies en peligro de extinción" que aún no lo ofrece.
El acceso a la cajuela es fácil, porque solo se puede abrir la luneta trasera por separado, pero la puerta trasera es fácil de levantar con la ayuda de una manija enorme (lo reconozco, nada agradable, pero muy útil). El tirador, dado que parece enorme e incómodo, te permite abrirlo sin problemas: todo lo que tienes que hacer es agarrarlo con cuidado, y la quinta puerta se deslizará lentamente por encima de tu cabeza, incluso si eres uno de los máximos representantes de nuestra especie. . En resumen: según la mayoría de los editores, la parte trasera ofrece más usabilidad que satisfacción estética. ¿Te gusta?
Mientras conducía, me complació observar que el Stilo Multi Wagon estaba bien equipado. Cuatro airbags, aire acondicionado semiautomático, radio con reproductor de CD, dirección asistida eléctrica de dos velocidades (con el botón City en el centro golpea la dirección asistida para que girar el volante se convierta en un juego de niños), cierre centralizado y varias ayudas eléctricas proporcionan gran comodidad., obtienes el auto por poco más de tres millones de tolares.
Hay mucho espacio, hay tantas cajas para artículos pequeños que apenas podría contarlas (solo me gustaría mencionar la que está encima de la cabeza del conductor y el pasajero delantero, que es una de las más útiles), y la parte delantera plegada. El asiento del pasajero proporciona una mesa cómoda. Por supuesto, pronto en la oficina editorial nos dimos cuenta de que la mesa de emergencia es muy útil incluso cuando estás cansado del trabajo duro. Luego, pliega el asiento en la mesa, desliza el asiento trasero más cerca del frente (¡máximo ocho centímetros!) Y gira el respaldo. ¡Ahhh, se sentía tan bien como estar sentado en una silla en casa!
Así que creo que Stilo Multi Wagon definitivamente no estará entre los favoritos para los autos de empresa, ya que también tuvimos que realizar esta "prueba" más de incógnito, en secreto ... Pero, como dicen las personas inteligentes, si es necesario, ¡es necesario! Para el trabajo, todo ...
¡Queremos JTD!
Con mucho, la mayor queja en la lista de desventajas fue el motor de 1 litro de 6 caballos de fuerza. El motor de cuatro cilindros, equipado con dieciséis válvulas, no solo debería ser suficiente para este coche, sino que también debe mimarlo un poco con agilidad.
Sin embargo, resultó que crónicamente carece de torque, ya que el motor se despierta solo cuando el número 4.000 en el velocímetro del motor. En ese momento ... cómo lo explicaría ... no en voz alta, pero desagradable para los oídos y no se estropea en absoluto. Si solo hay una persona en el Multi Wagon, el motor aún podrá satisfacer todas las demandas del conductor, pero si el automóvil estuviera completamente lleno de personas y equipaje, su respiración comenzaría a ahogarse. Por lo tanto, aquellos que planean comprar una versión camioneta del Stilo están escuchando una solución simple: comprar una versión con motor turbodiésel.
Se pidió el JTD para este vehículo porque tiene tanto torque que puede enganchar fácilmente otro remolque completamente cargado. Y consumirá aún menos, incluso si el auto de prueba bebió un poco más de nueve litros de gasolina sin plomo por cada cien kilómetros, que no es tanto para un auto que pesa casi 1 tonelada y tiene un pie derecho pesado.
Fortalecer las amistades
Por supuesto, cuando monté el Stilo Multi Wagon, llamé a buenos amigos varias veces y los invité a viajes cortos. Normalmente en las montañas. También invité a esos amigos que no pueden rechazar tres bolsos en un día (por qué todavía no entiendo que un bolso de reparación de maquillaje es una pieza de equipaje obligatoria y esencial, ¡incluso en una pequeña caminata en las montañas!) .
Cuando me preguntaron qué tipo de auto tenía, les respondí: “No tengan miedo, no hay problemas con el lugar, ¡vengan en compañía agradable! “Y a todos nos encanta escuchar eso, niños o niñas, ¿verdad?
Alyosha Mrak
Foto: Sasa Kapetanovic y Ales Pavletic.
Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V Actual
datos básicos
| Ventas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 12.958,17 € |
| Costo del modelo de prueba: | 15.050,97 € |
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| Poder: | 76 kW (103 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,4 con |
| Velocidad máxima: | 183 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 7,6l / 100km |
| Garantía: | Garantía general 2 años sin kilometraje, garantía de barniz 3 años, garantía antioxidante 8 años, garantía del dispositivo móvil 1 año FLAR SOS |
| Cambio de aceite cada | 20.000 km |
| Revisión sistemática | 20.000 km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montaje delantero transversal - diámetro y carrera 80,5 × 78,4 mm - cilindrada 1596 cm3 - compresión 10,5:1 - potencia máxima 76 kW (103 cv .) a 5750 rpm - pistón medio velocidad a potencia máxima 15,0 m/s - potencia específica 47,6 kW/l (64,8 hp/l) - par máximo 145 Nm a 4000 rpm min - 2 árboles de levas en la cabeza (correa de distribución) - 4 válvulas por cilindro - multipunto inyección. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | ruedas delanteras accionadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,909 2,158; II. 1,480 horas; tercero 1,121 horas; IV. 0,897; V. 3,818; marcha atrás 3,733 – diferencial 6 – llantas 16J×205 – neumáticos 55/16 R 1,91 V, rango de rodadura 1000 m – velocidad a 34,1 marchas a XNUMX rpm XNUMX km/h. |
| Capacidad: | velocidad máxima 183 km/h - aceleración 0-100 km/h en 11,4 s - consumo de combustible (ECE) 10,5/5,9/7,6 l/100 km |
| Transporte y suspensión: | vagón - 5 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión individual delantera, ballestas, travesaños triangulares, estabilizador - semieje trasero, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), disco trasero, freno de estacionamiento mecánico en las ruedas traseras (palanca entre asientos) - volante de piñón y cremallera, dirección asistida, 3,0 vueltas entre puntos extremos. |
| masa: | vehículo misceláneo 1298 kg - peso total admisible 1808 kg - peso admisible de remolque con freno 1100 kg, sin freno 500 kg - carga admisible sobre el techo 80 kg. |
| Dimensiones externas: | ancho del vehículo 1756 mm - vía delantera 1514 mm - vía trasera 1508 mm - distancia al suelo 10,5 m. |
| Dimensiones internas: | ancho delantero 1440 mm, trasero 1470 mm - longitud del asiento delantero 520 mm, asiento trasero 520 mm - diámetro del manillar 375 mm - depósito de combustible 58 l. |
| Caja: | Volumen del maletero medido con un juego AM estándar de 5 maletas Samsonite (278,5 L en total): 1 mochila (20 L); 1 × maleta de aviación (36 l); 2 × maleta (68,5 l); 1 × maleta (85,5 l) |
Nuestras medidas
| T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl. = 62% / Neumáticos: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| Aceleración 0-100km: | Los 12,8s |
|---|---|
| 1000m de la ciudad: | 34,4 años ( 194 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 15,0s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 24,7s |
| Velocidad máxima: | 182 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 8,5l / 100km |
| Consumo máximo: | 10,8l / 100km |
| consumo de prueba: | 9,2 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 40,8m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 58dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 57dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 57dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 66dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 64dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 63dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 71dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 70dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 68dB |
| Errores de prueba: | impecable |
Calificación general (292/420)
El Fiat Stilo Multi Wagon sorprende con un interior enorme, que además es bastante versátil. Confundido solo por el motor de 1,6 litros, que apenas satisface el par y la comodidad de conducción (audible). Por lo tanto, recomendamos elegir la versión turbodiésel con la etiqueta JTD.
Exterior (10/15)
Nos sonamos un poco la nariz debido a la forma angular y, además, ¡la manija grande en el portón trasero no ganó un premio de diseño!
Interior (113/140)
Los asientos traseros no se pliegan por completo, pero complementamos las numerosas cajas.
Motor, transmisión (22
/ 40)Muy poco par a bajas revoluciones.
Rendimiento de conducción (66
/ 95)Un coche absolutamente sólido para el uso diario.
Rendimiento (16/35)
¡Queremos turbodiesel JTD!
Seguridad (36/45)
Distancia de frenado media, sin cortinas de protección.
Economía
Buen precio, buena garantía, solo un coche usado pierde de precio.
Alabamos y reprochamos
Equipo
la ventana trasera se puede abrir
banco trasero movible
pendiente ajustable de este último
útil manija en el portón trasero
motor
sin fondo plano cuando los asientos traseros están plegados
asa fea en el portón trasero
