Fiat Sedici 1.6 16V 4x4 dinámico

Todo comenzó en 2005 cuando Suzuki e Italdesigen se unieron para poner un pequeño SUV bastante lindo en la carretera en términos de diseño, ofreciendo prácticamente todo lo que los compradores esperan de estos vehículos.

Facilidad de uso en entornos urbanos, tracción en las cuatro ruedas, altura elevada sobre el suelo, fácil entrada y salida y, por último, pero no menos importante, un interior práctico, suficiente para satisfacer las necesidades de las personas más activas. En definitiva, los conductores que también son codiciados en Europa, y especialmente en Italia, son un círculo importante de personas que Fiat no tenía antes en el programa.

"¿Por qué no?" - dijo en Turín, y el Suzuki SX4 se convirtió en un Fiat Sedici. Miembro asociado de la familia ya ha dejado claro por su apariencia que no está estrechamente relacionado con otros Fiat. Y este sentimiento permanece incluso cuando te sientas en él. En el interior, aparte de la insignia en el volante, no encontrarás muchas cosas que te recuerden a sus hermanos. Pero para ser honesto, el Sedici no es de ninguna manera un mal Fiat.

Algunos se quejarán de que debido a la renovación de este año, les gusta menos la nariz que a ellos. Y la verdad es que este es realmente más silencioso ahora que el anterior, por lo que quedarán impresionados con los nuevos mostradores, que son más transparentes y también se iluminan durante el día.

Puede ser molesto si eres una de esas personas que se olvida de encender los faros cuando arranca el motor, ya que la Sedici, a diferencia de otras luces de circulación diurna de Fiat, no lo sabe, pero una vez que te acostumbras, tú ' También nos acostumbraremos al botón entre los sensores. desde un ordenador de a bordo bastante modesto (una prueba más de que no se trata de un Fiat pura sangre), así como excelentes acabados, materiales cuidadosamente seleccionados en el interior, adaptados a la finalidad del coche, y un útil cuatro. tracción total, que no requiere conocimientos especiales por parte del conductor.

Básicamente, el Sedicija solo conduce el par de ruedas delanteras, y si no necesita tracción total, pero le gusta el Sedica, es posible que también desee pensar en ello en esta versión. Bueno, la tracción en las cuatro ruedas tiene un interruptor en la cresta central, al lado de la palanca del freno de mano, que le permite cambiar de tracción en dos ruedas a tracción en las cuatro ruedas controlada automáticamente (desde las ruedas delanteras, el par se transmite a las traseras solo cuando sea necesario). Y la tracción permanente a las cuatro ruedas de hasta 60 km / h transfiere constantemente potencia en una proporción de 50:50 a ambos juegos de ruedas.

En definitiva, un creador super útil que no requiere costes adicionales excesivos, especialmente en lo que respecta al consumo de combustible en la conducción diaria.

Dado que el tema mencionado ha sido muy relevante recientemente, junto con la actualización del diseño, decidimos actualizar ligeramente la gama de motores Sedici. Lamentablemente, la mitad, porque solo es nuevo el motor diésel Fiat, que tiene una cilindrada de un decilitro que el anterior (2.0 JTD), 99 kW y cumple con Euro V.

Y, lamentablemente o incomprensiblemente, de la empresa Avto Triglav, que nos envió un Sedition para probar con el ya conocido motor de gasolina Suzuki, razón por la cual no pudimos probar el nuevo producto. Será en otro momento y en un modelo diferente.

Sin embargo, se puede decir que el Sedici también es bastante soberano en las carreteras con el motor Suzuki. Como es el caso con la mayoría de los motores japoneses, esta es una unidad típica de 16 válvulas que realmente solo cobra vida en el rango operativo superior, pero curiosamente, permanece bastante silenciosa, solo será necesario el precio por litro de combustible sin plomo si lo está. utilizando coches de la gama. su potencia máxima (79 kW / 107 CV), multiplicada por 100, 10 cada 1 kilómetro.

Sin embargo, esto no es en absoluto superfluo para un SUV pequeño, que además se eleva por encima del suelo y también ofrece tracción total. Especialmente si piensa que para un sedán igualmente equipado con un motor diésel en el morro, tendrá que sacar cuatro mil euros adicionales de su billetera, que definitivamente no puede justificar su vida útil solo por la diferencia de combustible. consumo y precio.

¿Qué puedo decir al final? Aunque no es un Fiat de pura raza y nunca se convertirá en cisne entre sus hermanos, Sedici aún se destaca. El hecho de que su historia se parezca cada vez más a la de Andersen se evidencia en el nuevo color disponible. Este no es un cisne blanco, es una perla bianco perlato.

Matevz Korosec, foto: Aleø Pavleti.

Fiat Sedici 1.6 16V 4x4 dinámico

datos básicos

Ventas:	Avto Triglav doo
Precio del modelo base:	18.990 €
Costo del modelo de prueba:	19.510 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	88 kW (120 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	10,8 con
Velocidad máxima:	175 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.586 cm? – potencia máxima 88 kW (120 hp) a 6.000 rpm – par máximo 145 Nm a 4.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera (tracción integral plegable) - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300).
Capacidad:	velocidad máxima 175 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,8 s - consumo de combustible (ECE) 8,9/6,1/6,5 l/100 km, emisiones de CO2 149 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.275 kg - peso bruto autorizado 1.670 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.230 mm - ancho 1.755 mm - alto 1.620 mm - depósito de combustible 50 l.
Caja:	270 670

Nuestras medidas

T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl. = 33% / Estado del cuentakilómetros: 5.141 km
Aceleración 0-100km:	Los 12,7s
402m de la ciudad:	18,6 años ( 121 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	16,3 (IV.) S
Flexibilidad 80-120 km / h:	22,1 (V.) p
Velocidad máxima:	175 km / h (V.)
consumo de prueba:	10,1 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	39,4m
Mesa AM:	40m

оценка

• Si está buscando un SUV pequeño pero útil, el Sedici podría ser la elección correcta. No busques en él excesos tecnológicos, mecánicos o de cualquier otro tipo, porque no nació por eso, pero, al parecer, sirve bien a sus dueños y desde hace mucho tiempo.

Alabamos y reprochamos

diseño de tracción total

productos finales

utilidad

entrada y salida convenientes

mecánica precisa y comunicativa

sin luces de circulación diurna

instalación del botón del ordenador de a bordo

el fondo no es plano (el banco está bajado)

no tiene sistemas ASR y ESP

humilde sistema de información