Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Un viejo proverbio dice que cada pintor tiene sus propios ojos, así que digamos muy brevemente sobre la apariencia: bravo, Fiat.
Es difícil encontrar pareja para Punto Evo cuando coquetea así con un traje sastre rojo, gris y negro. Tal vez podamos poner un primo de las revistas Alpha junto a él, pero ciertamente no coches alemanes secos o franceses más o menos rotos, con raras excepciones.
¿Estás de acuerdo? Genial, estoy deseando que llegue. Estas en desacuerdo? Mejor aún, si estamos todos en el mismo lado del barco, se volcará. Y el mundo sería muy aburrido si a todos les gustara lo mismo.
Punto evoluzione (si podemos ser un poco poéticamente libres) no defrauda ni siquiera por dentro. Los materiales son mucho mejores que sus predecesores, especialmente si están hechos en una combinación de negro y rojo. Por eso te encantará el volante de cuero y la palanca de cambios con costuras rojas.
La dirección asistida se puede adaptar para la conducción urbana con el programa City, que facilita la dirección (jeje, bienvenida, sobre todo sus manos suaves al maniobrar entre tiendas de complementos de moda), pero también podemos ayudarnos con el “clásico”. 'dirección asistida más modesta, más adecuada para niños más fuertes.
Y si están contentos, no lo estarán, porque la sensación de conducción sigue siendo demasiado indirecta. Y eso es una pena, ya que la combinación de chasis y motor definitivamente se ha convertido en un propietario más deportivo. Por supuesto, todavía hay mucho margen de mejora.
Digamos que la posición de conducción es más colorida en la piel de los conductores italianos, que son conocidos por su modesta estatura, pero no permite una postura deportiva baja como algunos de sus rivales alemanes. Al igual que encender los limpiaparabrisas girando una palanca en el volante, ya podría pasar a la historia, sin mencionar una computadora de viaje unidireccional.
Estos son caprichos menores, pero con el tiempo comienzan a aburrirse. ¿Tendremos que esperar a Punta Eva 2 después de Punta, Grande Punta y Punta Evo? ¿Quizás se llamará Seconda generazione, después de la segunda generación local?
Pero debemos resaltar la navegación; si bien se asoma casualmente por el tablero, se integra bien con el interior y mejora aún más la experiencia del asiento en un vehículo de gama alta.
A pesar de su modesto volumen, el motor no defrauda, ya que tira con valentía del sótano, pero aún prefiere vivir en los pisos superiores. Solo a altas revoluciones se despierta realmente, demuestra la alegría del ejercicio y, a pesar del aumento del ruido, contribuye a la inspiración del conductor.
Multair (movimiento de la válvula de potencia variable y aceleración desactivada) ya no es una característica nueva, ya que la fuente de alimentación rediseñada proporciona independencia a todas las velocidades, así como un menor consumo de combustible y menores emisiones.
Mmm, puedes hablar de un menor consumo de combustible solo con una pierna derecha muy blanda, de lo contrario con un conductor dinámico tendrás que contar con 11-12 litros cada 100 kilómetros. Sin embargo, si te lleva al mar, puedes ahorrar fácilmente en un capuchino y, cuando llegues a casa, puedes ir a McDonald's para comer algo.
El sistema S&S, que corta el motor en paradas breves, funciona muy bien y no estorba, aunque no estás acostumbrado a este tipo de economía.
Si tu novia de alguna manera quiere llevarte a sus elegantes tiendas, ponte al volante y cómprate una bufanda de Yamaha o una gorra de Ferrari. Sabes que Fiat participa tanto en las competiciones de MotoGP como (indirectamente) en la F1. También te verás bien en ropa deportiva en este auto.
Alyosha Mrak, foto: Aleø Pavleti.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
datos básicos
| Ventas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 12.840 € |
| Costo del modelo de prueba: | 15.710 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 77 kW (105 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 10,8 con |
| Velocidad máxima: | 185 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.368 cm3 - potencia máxima 77 kW (105 hp) a 6.500 rpm - par máximo 130 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| Capacidad: | velocidad máxima 185 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,8 s - consumo de combustible (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km, emisiones de CO2 134 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.150 kg - peso bruto autorizado 1.530 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.065 mm - ancho 1.687 mm - alto 1.490 mm - distancia entre ejes 2.510 mm - depósito de combustible 45 l. |
| Caja: | 275 1.030 |
Nuestras medidas
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 38% / Estado del cuentakilómetros: 11.461 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,8s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,0 años ( 123 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 14,0 / 18,2s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 20,9 / 28,3s |
| Velocidad máxima: | 185 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 11,3 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 40,2m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
Te enamoras del Fiat Punta Evo en la primera cita, y luego, como típico aficionado, no notas algunos de sus errores. Por ejemplo, con este motor, deliberadamente pierde de vista el aumento del consumo de combustible.
Alabamos y reprochamos
apariencia exterior e interior
caja de cambios de seis velocidades
sistema S&S
navegación (opcional)
control de limpiaparabrisas
computadora de a bordo
el consumo de combustible
