Fiat Chrysler y Renault se unen cuando Nissan amenaza con retirarse de la alianza
Renault se está estancando debido a las preocupaciones de Nissan, lo que hace que Fiat Chrysler retire su propuesta de fusión masiva.
Fiat Chrysler retiró su oferta de fusión con Renault por 35 millones de dólares, culpando a las "condiciones políticas difíciles" del gobierno francés.
Esta fusión sería uno de los movimientos más grandes de la historia de la industria automotriz y daría como resultado la creación del tercer grupo automotriz más grande del mundo.
Fiat Chrysler (FCA) retiró un acuerdo de fusión 50/50 que, según dijo, "traería beneficios sustanciales para todas las partes", afirmando solo que "ha quedado claro que las condiciones políticas en Francia no existen actualmente para tal fusión". continuar con éxito".
La parte francesa tardó más en aprobar el acuerdo, que según el director ejecutivo japonés de Nissan "requerirá una revisión fundamental de la relación existente entre Nissan y Renault". El gobierno francés, que posee el 15% de Renault, no estaba dispuesto a actuar sin una garantía de que el acuerdo no resultaría en que Nissan abandonara la alianza.
Otras preocupaciones incluyeron una fusión para garantizar el empleo en Francia y las complicaciones de la fusión de FCA con una empresa parcialmente estatal.
La alianza Nissan-Renault ha estado en crisis desde que el ex director ejecutivo de Nissan/Renault, Carlos Ghosn, fue arrestado en Japón acusado de no informar y apropiarse indebidamente de los activos de la empresa.
Los ejecutivos de Nissan alegan que Ghosn abusó de los activos de la empresa.
El abogado de Ghosn afirma que los cargos en su contra estaban relacionados con un caso interno de Nissan. Fue puesto en libertad bajo fianza varias veces y vuelto a arrestar.
Los ejecutivos japoneses de Nissan expresaron su frustración porque, bajo el liderazgo de Ghosn, la marca atrajo demasiada atención a las ventas de flotas en ciertos mercados, lo que redujo su valor. En el pasado, los japoneses se han resistido a una mayor integración con Renault y temen la pérdida de independencia del gigante europeo.
Continúan los esfuerzos para limitar la influencia y el control de Renault sobre Nissan. A principios de este año, se informó que incluso el gobierno japonés está interesado en mantener la independencia de Nissan, preferiblemente incluso reduciendo la participación del 43 por ciento de Renault en la histórica marca japonesa.
La asociación tecnológica de Renault con la matriz de Mercedes-Benz, Daimler, también podría estar en peligro ya que el nuevo CEO del gigante alemán, Ola Kellenius, no tiene planes de renovar los acuerdos anteriores.
El X-Class y Renault Alaskan se derivan de los acuerdos más amplios de intercambio de tecnología del grupo.
Fiat Chrysler actualmente no tiene un socio de fusión, aunque anteriormente también ha estado en conversaciones con el principal competidor de Renault, PSA (propietario de Peugeot, Citroen y Opel).
La colaboración entre Nissan-Renault-Mitsubishi y Daimler ha dado como resultado vehículos como el Mercedes-Benz X-Class y el Infiniti Q30 que comparten la columna vertebral de Nissan/Mercedes, así como la familia de motores de gasolina turboalimentados de 1.3 litros desarrollados conjuntamente que se utilizan en Renault. y mercedes. -Pequeños coches Benz.
El Infiniti Q30 y QX30 se producen bajo la marca premium Nissan, pero dependen del chasis y los trenes motrices de Benz.
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