Fiat Albea 1.2 16V
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Entonces, de repente, tenemos un montón de autos que por lo demás son hermosos y seguros, pero extremadamente perecederos. Por si fuera poco, al final se están volviendo cada vez más caros. Por lo tanto, no es de extrañar que el negocio de los automóviles poco usados (más baratos y comprobados) esté en auge. ¿Realmente necesitamos toda la electrónica moderna, computadoras de cuatro ruedas que difícilmente podemos pagar a crédito? ¡Por supuesto no!
Si el presupuesto familiar tuviera un poco más al final de la cantidad, nadie defendería el automóvil a la última moda, pero con demasiada frecuencia los conducimos solo en nuestra imaginación y sueños. Bueno, algunos de los grandes productores han encontrado huecos en su oferta y han colocado su caballo junto a los competidores coreanos. Renault lo hizo con Dacia Logan y lo hicieron Fiat con Albea. ¡Bienvenido a la vida real de los trabajadores!
Suena un poco irónico, pero tenemos que anotar este pensamiento: los coreanos (nos referimos a Chevrolet, una vez Daewoo, Kia, Hyundai) alguna vez imitaron y mezclaron los precios de los grandes fabricantes europeos con autos más baratos. Hoy hacen muy buenos autos (Hyundai está a la cabeza aquí) y ya se están moviendo hacia el repollo de autos de clase media. Pero el imperio contraataca: “Si ellos pueden, nosotros podemos”, dicen. Y aquí tenemos el Fiat Albeo, un coche familiar asequible, espacioso y totalmente utilizable.
El precio, que incluye casi todas las comodidades más demandadas por la población (aire acondicionado, elevalunas eléctricos, etc.), no supera los 2 millones de tolares. Con esta máquina, nos preguntaron qué es más rentable para la persona promedio que se gana el pan con sudor y ampollas. ¿O una nueva Albea, o una Stilo ligeramente de segunda mano? Créame, la decisión no será fácil si no insistimos desde el principio en que solo necesitamos un coche nuevo.
Entonces Albea tiene una ventaja. Lo nuevo es nuevo y aquí no hay nada, pero la garantía de dos años convencerá a muchos. Pues hay muchas más razones, y conducir un coche cuyo historial conoces completo (desaparecen las dudas sobre kilometraje, mantenimiento y posible avería) es sólo una parte.
El nuevo Fiat tiene beneficios adicionales. Sin duda alguna, una de ellas podría ser la aparición de Albea. Se parece a un Fiat de hace cinco años, pero no podemos hablar de un desajuste de forma. También sobre la excesiva obsolescencia del diseño. A algunas personas todavía les gustan el Brave y el Bravi, pero Palio es el viejo Punto y probablemente puedas encontrarlo. Ellos también amarán a Albea.
Esto está muy relacionado con ellos, ya que hicieron el coche en la plataforma del antiguo Punto. Realmente no significa nada malo, el viejo Punto era un auto perfectamente decente. Para no poder hablar de poner en la cinta transportadora un coche que se despidió hace ya un buen cinco años, se cambió tanto que cualquier comparación excesiva es injustificada.
Si hay reclamos sobre el exterior de que el automóvil está desactualizado, entonces esto no se puede decir sobre el interior. Desafortunadamente, tenemos que admitir que muchos autos nuevos pueden inspirarse en las formas cómodas y la facilidad de uso que Albea ofrece al conductor y a los pasajeros. Hay suficientes cajones y lugares para guardar cosas para que la billetera esté siempre en su lugar y el teléfono móvil esté disponible y a mano. Los botones e interruptores también están ubicados ergonómicamente, no hemos preparado ninguna queja especial; naturalmente, no esperábamos un interior de "alta tecnología".
La comodidad al volante, el asiento del pasajero y el banco trasero pueden ser muy elogiados. Hay suficiente espacio en los asientos delanteros y traseros, solo los pasajeros realmente grandes en la parte trasera estarán un poco apretados, y para niños o adultos de hasta aproximadamente 180 cm, no habrá acertijos sobre dónde ir con las rodillas y la cabeza. ... Por lo tanto, hay espacio suficiente para un viaje más largo, pero quizás con solo cuatro en la cabina, en lugar de cinco, como autoriza oficialmente Albea.
El hilo rojo es tapicería suave, beige apagado. Los asientos en realidad no brindan tracción lateral, pero eso no lo perdimos con una máquina como esta. Cualquiera que pensara en competir con Albea se perdió la salida. Más como conductores con un estilo de conducción relajado. Tal vez incluso caballeros viejos y tranquilos con un sombrero en la cabeza, que solo ocasionalmente sacan el automóvil del garaje. De hecho, hay muchos que aman los sedanes suaves y cómodos y nunca han querido nada más que un automóvil. No encontrarás un estilo deportivo en Albea.
El chasis también está adaptado para una conducción moderadamente rápida y, sobre todo, cómoda. Cualquier exageración en las curvas conduce al hecho de que los neumáticos chirrían de disgusto y la carrocería se inclina excesivamente. También es muy difícil conducir más rápido y mantener con precisión la dirección o línea deseada en las curvas. A la parte trasera le encanta deslizarse cuando se apaga el acelerador y el automóvil está desequilibrado. Para obtener más resistencia, el Albea requerirá menos ajustes del chasis, tal vez solo resortes ligeramente más rígidos o un juego de amortiguadores.
Me gustaría un poco más del trabajo del puesto de control. Es como un chasis cómodo. Por lo tanto, cambiar de marcha rápido es más una carga que un placer. Nos ha pasado un par de veces que éramos demasiado bruscos solo por nuestra impaciencia y la costumbre que nos encontramos en los coches más deportivos. Lo mismo ocurre con el cambio a marcha atrás. ¡Cada sacudida es seguida por un lento hrrrssk que la caja sintió pena por nosotros cada vez! Pero como nunca exageramos, no experimentamos nada más que ese sonido.
A diferencia de la caja de cambios promedio, el motor de este Albeo demostró ser un gran crítico.
Este es el probado motor de 1 litro y 2 válvulas de Fiat con 16 hp, lo suficiente para mantener un automóvil vacío siguiendo decentemente el flujo del tráfico. Sin embargo, al adelantar, definitivamente necesitará un poco más de potencia.
El consumo de combustible en nuestra prueba fue de alrededor de 9 litros, lo que no es un ejemplo de ahorro, pero la tecnología más nueva que ofrece menos combustible es demasiado cara para este automóvil. Por otro lado, dada la diferencia de precio entre el Albeo y el nuevo motor JTD, puede conducir durante bastantes años. Para aquellos que no pueden o no quieren permitirse un coche con un motor más moderno y económico, también hay información sobre el consumo mínimo. Durante la prueba, el motor bebió al menos 7 litros de gasolina mientras presionaba suavemente el acelerador.
Albea tampoco brilla en el overclocking. Acelera de 0 a 100 km / h en 15 segundos, lo que es muy mediocre, pero suficiente para un coche de este tipo. Exigir más ya conduciría a la vanidad. No nos vamos a quejar de la velocidad final de 2 km / h, si no por otro motivo es porque a velocidades superiores a los 160 km / h el coche se vuelve un poco inquieto al circular por carreteras asfaltadas desniveladas. Para una conducción más precisa en curvas rápidas en las autopistas de Albea, algo de resistencia del chasis no es suficiente, similar a lo que hemos descrito al conducir por carreteras regionales y rurales.
La medición de la distancia de frenado mostró un patrón similar a la aceleración. Nada impactante, el extremo inferior del promedio gris. Según nuestro criterio, la distancia de frenado fue 1 metro más larga.
Sin embargo, podemos decir que Albea es uno de los autos más seguros de esta clase. A pesar del bajo costo, los pasajeros recibieron dos bolsas de aire y ABS.
La base Albea te costará 2.330.000 asientos. Esto es un poco para un auto que está bien. Y nada destaca realmente (excepto por el precio).
Pero es el precio de este automóvil lo que probablemente atraerá a la mayoría de los compradores. Por menos de dos millones y medio, obtienes un sedán decente, además de que tiene un maletero bastante grande. La comodidad, que supera con creces la deportividad, no debe descuidarse (si lo piensa bien, este no es el caso de este automóvil). Después de todo, contar cuándo decidir si el dinero ahorrado se destinará a un automóvil nuevo muestra que Albea puede ser suyo por tan solo 35.000 SIT al mes.
Obtuvimos un cálculo tan aproximado, suponiendo que el comprador probable de dicho automóvil hará un depósito de 1 millón, y el resto, a crédito por 4 años. Esta es al menos una cantidad condicionalmente aceptable para una persona con un salario mínimo mensual.
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Albea 1.2 16V
datos básicos
| Ventas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 9.722,92 € |
| Costo del modelo de prueba: | 10.891,34 € |
| Poder: | 59 kW (80 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 15,2 con |
| Velocidad máxima: | 160 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 9,0l / 100km |
| Garantía: | Garantía general 2 años sin limitación de kilometraje, 8 años de garantía, 1 año de garantía para dispositivos móviles FLAR SOS |
| Cambio de aceite cada | 20.000 km |
| Revisión sistemática | 20.000 km |
Costo (hasta 100.000 km o cinco años)
| Servicios regulares, obras, materiales: | 218,95 € |
|---|---|
| Combustible | 8.277,42 € |
| Neumáticos (1) | 408,95 € |
| Pérdida de valor (dentro de 5 años): | 6.259,39 € |
| Seguro obligatorio: | 2.086,46 € |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1.460,52 ( |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Comprar | 19.040,64 € 0,19 (coste del km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montado transversalmente en la parte delantera - diámetro y carrera 70,8 × 78,9 mm - cilindrada 1242 cm3 - relación de compresión 10,6:1 - potencia máxima 59 kW (80 hp) s.) a 5000 rpm - velocidad media del pistón a máxima potencia 13,2 m/s - potencia específica 47,5 kW/l (64,6 hp/l) - par máximo 114 Nm a 4000 rpm/min - 2 árboles de levas en la cabeza) - 4 válvulas por cilindro - multipunto inyección de combustible. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motores de rueda delantera - transmisión manual de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,909 2,238; II. 1,520 horas; tercero 1,156 horas; IV. 0,946 horas; V. 3,909; trasero 4,067 – diferencial 5 – llantas 14J×175 – neumáticos 70/14 R 1,81, rango de rodadura 1000 m – velocidad en marcha 28,2 a XNUMX rpm XNUMX km/h. |
| Capacidad: | velocidad máxima 162 km/h - aceleración 0-100 km/h en 13,5 s - consumo de combustible (ECE) 9,4/5,7/7,0 l/100 km |
| Transporte y suspensión: | sedán - 4 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión delantera individual, patas de resorte, travesaños triangulares, estabilizador - semieje trasero, guías longitudinales, resortes de tornillo, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), freno de mano mecánico trasero en ruedas traseras (palanca entre asientos) - volante de piñón y cremallera, dirección asistida, 3,1 vueltas entre puntos extremos. |
| masa: | vehículo vacío 1115 kg - peso total permitido 1620 kg - peso de remolque permitido con freno 1000 kg, sin freno 400 kg - carga de techo permitida 50 kg. |
| Dimensiones externas: | ancho del vehículo 1703 mm - vía delantera 1415 mm - vía trasera 1380 mm - distancia al suelo 9,8 m. |
| Dimensiones internas: | ancho delantero 1410 mm, trasero 1440 mm - longitud del asiento delantero 510 mm, asiento trasero 480 mm - diámetro del manillar 380 mm - depósito de combustible 48 l. |
| Caja: | Volumen del maletero medido con el juego estándar AM de 5 maletas Samsonite (278,5 L en total): 1 mochila, avión, 2 maletas 68,5 L |
Nuestras medidas
| T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel. Propietario: 55% / Neumáticos: Goodyear GT2 / Lectura de ancho: 1273 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 15,2s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,5 años ( 113 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 36,3 años ( 140 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 16,3s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 31,9s |
| Velocidad máxima: | 160 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 7,4l / 100km |
| Consumo máximo: | 10,5l / 100km |
| consumo de prueba: | 9,0 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 130 km / h: | 72,6m |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 43,2m |
| Mesa AM: | 42m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 58dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 57dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 66dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 64dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 63dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 70dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 69dB |
| Errores de prueba: | impecable |
Calificación general (262/420)
Fiat Albea es una buena respuesta a la presión de Corea, Dacia Logan y Renault Thalia. Tal vez Fiat llegó un poco tarde
pero ya sabes lo que dicen: ¡nunca es tarde! Después de lo que el coche es capaz de hacer, podemos decir que ocupa el primer lugar entre sus competidores.Exterior (12/15)
La calidad de construcción triunfa sobre el diseño algo aburrido.
Interior (101/140)
Amplitud, comodidad y un gran maletero son los puntos fuertes de Albea.
Motor, transmisión (25
/ 40)El motor con sus 80 CV aún se consideraría adecuado para este automóvil, pero la caja de cambios nos decepcionó debido a esto.
inexactitudes y lentitud.Rendimiento de conducción (52
/ 95)El confort es una parte integral del rendimiento de conducción. Acostúmbrate a coquetear.
Rendimiento (17/35)
El coche no muestra más que la media, pero no esperábamos más de él.
Seguridad (33/45)
Las bolsas de aire estándar para el conductor y el pasajero delantero hablan a favor de la seguridad, el ABS tiene un costo adicional.
Economía
Este es un coche para aquellos que no quieren gastar toda su fortuna. Es asequible y probablemente se mantendrá bien
el precio es el mismo que el de un coche usado.
Alabamos y reprochamos
precio
aire acondicionado
comodidad
baúl grande
amplitud
motor
caja de cambios
el consumo de combustible
el chasis es demasiado blando
forma
